Авто

Обзор 2023 Toyota bZ4X | Электрическая Toyota наконец-то появилась

terbaruses 25.12.2023

193 7 minutes read

Это неамбициозная попытка, но самая сильная в качестве базовой переднеприводной версии XLE

9 мая 2022 г. в 6:00

Обзор 2023 Toyota bZ4X | Электрическая Toyota наконец-то появилась

2023 Toyota bZ4X спереди в трех четвертях
Image Credit: James Riswick

2023 Toyota bZ4X спереди в трех четвертях
Image Credit: James Riswick

2023 Toyota bZ4X задняя часть три четверти
Image Credit: James Riswick

Задний профиль 2023 Toyota bZ4X
Image Credit: James Riswick

2023 Toyota bZ4X спереди
Image Credit: James Riswick

Салон 2023 Toyota bZ4X XLE

Салон 2023 Toyota bZ4X XLE со стороны пассажира

2023 Toyota bZ4X XLE передние сиденья

2023 Toyota bZ4X XLE сенсорный экран навигации

2023 Toyota bZ4X сенсорный главный экран Apple CarPlay

2023 Toyota bZ4X XLE IP деталь

2023 Toyota bZ4X IP X Mode

2023 Toyota bZ4X XLE центральная консоль

2023 Toyota bZ4X беспроводная зарядка

2023 Toyota bZ4X XLE отделка динамиков

2023 Toyota bZ4X отделка приборной панели

2023 Toyota bZ4X XLE отделка дверей

2023 Toyota bZ4X XLE переключатель скоростей и одна кнопка на педали

2023 Toyota bZ4X XLE заднее сиденье

2023 Toyota bZ4X XLE задние вентиляционные отверстия и USB

2023 Toyota bZ4X XLE грузовой отсек с крышкой для груза

2023 Toyota bZ4X XLE грузовое сиденье опущено

2023 Toyota bZ4X XLE грузовой отсек

2023 Toyota bZ4X XLE задняя деталь

Колесо 2023 Toyota bZ4X

Больше фотографий

открыть полный экран закрыть полный экран

Плюсы: Хорошее соотношение цены и качества в варианте FWD; относительно обычный маленький внедорожник; высокий дорожный просвет для EV; полезные внутренние отделения

Минусы: Невысокий запас хода с AWD; зарядка происходит медленнее, чем у некоторых конкурентов; отделка салона с блеском в глазах; скрытый от глаз дизайн

Возможно, это будет неожиданностью, но Toyota bZ4X 2023 года — это первый электрический автомобиль Toyota. И нет, горстка RAV4 EV, выпущенных в угоду калифорнийским регуляторам, не в счет. Оказывается, компания, ставшая популяризатором гибридов, не решалась присоединиться к полностью электрической революции. Модель bZ4X говорит об этой нерешительности: это очень безопасная попытка, выполненная в стилистике RAV4, а также характеристики дальности хода, мощности и подзарядки, которые вряд ли можно назвать амбициозными. Toyota даже разделила разработку с Subaru, которая назвала свою AWD-версию только Solterra. Тем, кто хотел бы, чтобы Toyota и сегодня продавала RAV4 EV, bZ4X, вероятно, придется по вкусу. Для всех остальных есть более привлекательные модели EV.

В то же время некоторые версии bZ4X представляют собой выгодное предложение. В частности, переднеприводные версии. Так, большинство других EV, таких как Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Volkswagen ID.4, в стандартной комплектации оснащаются одним двигателем, приводящим в движение задние колеса. Опциональные системы полного привода, добавляющие второй двигатель для передних колес, будут незаменимы в зимних климатических условиях, но влекут за собой значительное увеличение производительности и цены. В AWD bZ4X большой передний двигатель заменен на пару меньших, установленных по одному на каждую ось — повышение производительности едва заметно, а увеличение цены примерно такое же, как у бензиновых внедорожников. Передний привод вполне приемлем и для зимы, так что можно вообще отказаться от AWD и наслаждаться более приемлемым запасом хода (258 миль против 228).

В принципе, для большего числа людей базовая модель bZ4X XLE будет проще, чем аналогичные по цене Ioniq 5, EV6 и ID.4. Это более конкурентоспособный автомобиль, если он дешевле, и достаточно хорошо оснащен, чтобы не чувствовать себя обделенным. Просто не стоит ожидать от него такой же полной реализации, как от исключительных Ioniq 5 и EV6, или даже от характерного, но несовершенного ID.4. Безопасность не является чем-то ужасным (Toyota продала 400 000 RAV4 в прошлом году), но мы хотели бы, чтобы Toyota была более амбициозной, по крайней мере, в отношении силовых агрегатов.

Интерьер и технологии | Пространство для пассажиров и грузов | Производительность и топливная экономичность

Каково это — управлять автомобилем | Цены и уровни отделки | Рейтинги аварийности и характеристики безопасности

Что нового в 2023 году?

bZ4X — это полностью новая модель.

Каковы интерьер и технологии в автомобиле bZ4X?

В bZ4X достигнут хороший баланс между функциональностью и футуристической эстетикой, которая обычно требуется от EV. В принципе, все не слишком странно. Имеются физические переключатели температурных режимов, а сопутствующие сенсорные кнопки климат-контроля подсвечиваются и показались нам достаточно отзывчивыми во время первой поездки (тем не менее, мы предпочли бы ручку регулировки громкости). Переключатель скоростей — еще одно новшество, отличающееся ради отличий, но разобраться с ним оказалось достаточно просто. Основные функции автомобиля по-прежнему выполняются с помощью кнопок и подрулевых переключателей. Нам также нравится обилие мест для хранения спереди, включая закрытую корзину для смартфона.

К сожалению, крышка этого отделения и окружающая отделка выполнены в черном глянцевом цвете, который ужасно притягивает отпечатки пальцев и постоянно отражает солнце в глаза во время движения. Серая ткань на приборной панели — гораздо более удачное и неслепящее украшение салона.

Среди автомобильных технологий доминирует стандартный 12,3-дюймовый сенсорный экран, который является новейшим интерфейсом Toyota, общим только с моделью Tundra. Это явное усовершенствование по сравнению с другими моделями Toyota, и в целом он удобен в использовании. Однако нам хотелось бы иметь функцию разделения экрана, как это сделано в широкоформатном дисплее Highlander. bZ4X также оснащен уникальной цифровой приборной панелью, расположенной примерно посередине между традиционными манометрами и головным дисплеем в зоне видимости. Это означает, что она находится над ободом колеса, а не под ним. Низкорослые водители могут обнаружить, что обод загораживает часть дисплея снизу, но более высокие водители не будут испытывать неудобств. По всей видимости, Toyota предложит для решения этой проблемы ярмо, как у Tesla, но это кажется глупым обходным «решением» проблемы, которая не должна существовать.

Насколько велик bZ4X?

bZ4X примерно на 4 дюйма длиннее и на 2 дюйма ниже, чем RAV4, и на 2,5 дюйма меньше места для ног, но это все равно делает его компактным внедорожником — просто немного меньшим, нежели Mazda CX-5. Из-за этого в нем может не поместиться детское кресло, установленное сзади, без смещения переднего сиденья вперед.

Грузовое пространство также ограничено по сравнению с обычными компактными внедорожниками из-за задней линии крыши. По дизайну грузового отсека он ничем не отличается от Toyota Prius, хотя, конечно, больше. Его объем 27,7 куб. футов фактически равен объему Kia EV6, и, учитывая схожую форму, он, вероятно, сможет перевозить столько же вещей, сколько и Kia.

Каковы диапазон хода и технические характеристики bZ4X?

Переднеприводный bZ4X оснащается 150-киловаттным двигателем мощностью 201 л.с. (примерно столько же, сколько у RAV4 Hybrid, хотя тот весит на 500 кг меньше). Аккумуляторная батарея емкостью 71,4 киловатт-часа обеспечивает запас хода 252 км в комплектации XLE и 242 км в комплектации Limited.

Полноприводный bZ4X оснащен парой 80-киловаттных двигателей, по одному на каждую ось. Вместе они выдают 214 л.с. — большинство полноприводных электромобилей имеют существенное преимущество в мощности по сравнению с двухколесными версиями. В данном случае преимущество заключается в более низкой цене. Хотя батарея AWD bZ4X имеет схожую емкость 72,8 кВт, это фактически другое оборудование, и запас хода у него заметно хуже — 228 миль в комплектации XLE и 222 мили в комплектации Limited. Эти показатели совпадают с показателями Subaru Solterra, оснащенного только AWD.

Каково управление bZ4X?

Основное различие между FWD и AWD bZ4X — это старая добрая рулевая тяга. Если затормозить в середине поворота, то bZ4X превратится в Saab Turbo, выкручивая миниатюрный руль в ваших руках, так как 196 фунт-футов крутящего момента мгновенно передаются на передние колеса. С AWD это происходит без драмы. То же самое происходит, если вы просто полегче нажимаете на педаль газа.

Набрав скорость, вы вряд ли заметите разницу. По сути, bZ4X ощущается как более солидный RAV4, что является результатом того, что он на 576 кг тяжелее сопоставимого RAV4 Hybrid, а вся дополнительная масса аккумулятора равномерно распределена внизу между более длинной колесной базой, а не разбросана по всему объему двигателя, трансмиссии, аккумулятора, бензобака и т.д. И прежде чем вы будете насмехаться, вспомните, что последний RAV4 на самом деле удивительно приятный в управлении маленький внедорожник, с точным и хорошо взвешенным рулевым управлением в паре с подвеской, которая сохраняет самообладание при резких движениях. То же самое можно сказать и о bZ4X. Однако он не так увлекателен, как гибридный RAV4 в комплектации SE (включая RAV4 Prime), и уж точно не стоит ожидать от него того удовольствия от вождения, которое можно получить от Ioniq 5, EV6 или ID.4. Тем не менее, в качестве пригородного автомобиля он лучше, чем большинство других, и выигрывает от хорошо реализованного режима движения одной педалью (его кнопка показана на фото выше, внизу слева), который делает большую часть торможения за вас в городе и в пробках.

Если же вы захотите проехать по грязи на bZ4X, то полноприводная версия включает в себя режим движения по бездорожью X-Mode (на фото вверху, внизу справа), который изменяет работу различных систем автомобиля для достижения максимального сцепления с дорогой. Дорожный просвет также значительно больше, чем у других электрических кроссоверов, хотя это относится и к полноприводной версии.

Какие еще отзывы о Toyota bZ4X можно прочитать?

Обзор Toyota bZ4X 2023 года с первого взгляда

В этом обзоре мы подробно рассмотрим его дизайн и конструкцию, а также разберемся, что происходит с этим названием?

Какова цена 2023 bZ4X?

Цены на bZ4X довольно просты. Стоимость комплектации XLE составляет 43 215 долл., Limited — 47 915 долл. За полный привод нужно добавить 2 080 долл. В настоящее время на bZ4X распространяется федеральный налоговый кредит в размере 7500 долл., а также возможные налоговые кредиты на уровне штата или прямые скидки.

Как уже говорилось выше, мы считаем, что bZ4X наиболее конкурентоспособен с переднеприводными автомобилями благодаря приемлемой цене, большему запасу хода и достаточной тяге в зимнюю погоду (по сравнению с RWD). Комплектация XLE также очень хороша — нам бы не хватало только передних сидений с электроприводом в комплектации Limited. К ней можно добавить пакет Weather, который добавляет подогрев передних сидений и подогрев рулевого колеса.

Каковы показатели безопасности bZ4X и функции помощи водителю?

Каждый bZ4X оснащается системой предупреждения фронтального столкновения и автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов, велосипедистов, мотоциклов (в дневное время) и ограждений. Также в стандартную комплектацию входят система контроля полосы движения, система предупреждения о слепых зонах и система Safe Exist Assist, которая с помощью датчиков слепых зон предупреждает водителя о приближении автомобиля сзади.

Краш-тесты bZ4X не проводились.

Похожие видео:

Спонсор

Featured Gallery 2023 Toyota bZ4X XLE

Информация о Toyota bZ4X

Сравнить 2023 Toyota bZ4X с аналогичными автомобилями

2023 Toyota bZ4X

MSRP: 42 000 ДОЛЛ.

2023 Honda CR-V Hybrid

MSRP: 32 950 ДОЛЛ.

2023 Nissan ARIYA

MSRP: 43 190 ДОЛЛ.

Autoblog принимает от автопроизводителей автомобили в кредит с баком бензина и иногда страховкой для целей оценки и написания редакционных материалов. Как и большинство представителей индустрии автомобильных новостей, мы также иногда соглашаемся на поездки, проживание и доступ к мероприятиям, чтобы получить возможность проехать на автомобиле и сделать репортаж. Наши мнения и критические замечания остаются нашими собственными — мы не принимаем спонсированных редакционных материалов.

Посмотреть 0 комментариев