В модели GR86 мало компромиссов. Он отлично управляется, имеет достаточно мощный двигатель Boxer, а его цена очень низкая. Это спортивный автомобиль, который стоит каждой копейки.
Промышленность
Toyota GR86 2022 года внешне не сильно отличается от автомобиля, который он заменил, и его базовая платформа перенесена. Это все еще результат совместного предприятия с Subaru, которая выполнила львиную долю конструкторских работ, вплоть до боксового двигателя, который так любит Subaru. Но знаете что? Да какая разница! GR86 — это все равно удовольствие от вождения, которое дарит нашей планете то, что является настоящим дефицитом: относительно недорогое заднеприводное спортивное купе. К тому же, оно значительно улучшилось. Двигатель, возможно, все еще боксер, но это значительно лучший боксер, с большей мощностью на низких и средних оборотах, что делает его гораздо более подходящим для спортивного автомобиля. Интерьер также получил долгожданную модернизацию с точки зрения дизайна, качества материалов, технологий и системы хранения.
Так что это определенно лучше и определенно намного веселее. А что не нравится? Во-первых, Subaru BRZ заметно лучше едет, и поэтому мы бы рекомендовали ее в первую очередь. Кроме того, автоматическая коробка передач может быть лучше, чем у Miata, но ей все равно не хватает сообразительности и откликов механической коробки с двумя сцеплениями. Кроме того, при выборе двухдверного автомобиля с маленьким задним сиденьем вы, безусловно, жертвуете некоторой практичностью по сравнению с аналогичными по цене четырехдверными «хот-хэтчами». Однако, в конечном счете, GR86 и BRZ — два наших любимых автомобиля, и мы рады, что они дожили до нового поколения. Хотелось бы, чтобы таких автомобилей было больше.
Интерьер и технологии | Пространство для пассажиров и грузов | Производительность и топливная экономичность
Каково это — управлять автомобилем | Цены и уровни отделки | Рейтинги аварийности и характеристики безопасности
Что нового в 2022 году?
GR86 и его брат Subaru BRZ были переработаны и тщательно обновлены к 2022 году. Основное отличие заключается в двигателе: его рабочий объем составляет 2,4 л, а не 2,0, что позволяет увеличить мощность и крутящий момент во всех диапазонах мощности. Подробнее о нововведениях вы можете прочитать в нашем обзоре GR86, а также в обзоре BRZ.
Каковы интерьер GR86 и автомобильные технологии?
В основном GR86 имеет интерьер Subaru с эмблемой Toyota на рулевом колесе. Все кнопки, переключатели и даже информационно-развлекательная система соответствуют тому, что можно найти, например, в Crosstrek. Это скорее факт, чем проблема. Все эти кнопки и переключатели вполне приемлемы, а сенсорный экран информационно-развлекательной системы Subaru, пожалуй, превосходит таковой в большинстве автомобилей Toyot. Кроме того, это явное усовершенствование по сравнению с сенсорным экраном предыдущей модели 86.
GR86/BRZ также получил значительное обновление внутреннего пространства. Вам больше не придется запихивать свой телефон в слишком маленькую корзину перед переключателем скоростей, поскольку USB-порт был перенесен в корзину для подстаканников на центральной консоли. Кроме того, эта корзина теперь закрывается мягкими дверцами, что повышает безопасность и удобство для локтей. Теперь, когда вы кладете туда телефон, по крайней мере, один из подстаканников исчезает, но для борьбы с этим Subaru/Toyota изменила дизайн ручки для захвата двери, в результате чего в двери появился более функциональный подстаканник. В отличие от большинства других автомобилей, в GR86 вы сидите так низко, что дверной подстаканник удобно ложится под руку. Автомобили с автоматической коробкой передач также получили дополнительный подстаканник между переключателем скоростей и вещевым ящиком.
Насколько велик GR86?
Колесная база (101,4 дюйма), габаритная длина (167,9 дюйма) и снаряженная масса (2811-2868 кг) GR86 практически не отличаются от предыдущей модели. Это объясняется использованием новой платформы.
По сравнению с большинством автомобилей GR86 крошечный, а его двухдверный салон 2+2 явно менее практичен, чем у аналогичного по цене четырехдверного хот-хэтча. Однако по сравнению с двухместными Mazda MX-5 Miata и Toyota Supra GR86 действительно просторен. Заднее сиденье, возможно, и бесполезно для перевозки людей, но его наличие придает салону дополнительную универсальность и позволяет хранить вещи во время длительных поездок. Кроме того, на нем можно перевозить собак мелких и средних размеров, а отсутствие задней перегородки означает, что люди высокого роста смогут удобно расположиться на сиденье (хотя нам хотелось бы, чтобы для длинных ног можно было откинуть переднюю часть водительского сиденья, а для коротких — только его спинку).
Если откинуть спинку сиденья, то можно увеличить объем багажного отделения, как мы выяснили в ходе тестирования BRZ. Даже при поднятом сиденье багажник объемом 6,26 куб. футов значительно превосходит аналогичный показатель Miata и способен вместить три чемодана.
Каковы топливная экономичность и эксплуатационные характеристики GR86?
GR86 оснащается 2,4-литровым боксовым четырехцилиндровым двигателем Subaru мощностью 228 л.с. и крутящим моментом 184 фунт-фут. На выбор предлагаются трансмиссии от Toyota: шестиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматическая с режимом Sport для более резких реакций, а также подрулевые переключатели. Toyota утверждает, что автомобиль разгоняется с нуля до 60 миль/ч за 6,1 секунды с механической коробкой передач и за 6,6 секунды с автоматической.
Экономия топлива по EPA составляет 22 миль/час в городе, 27 миль/час на шоссе и 22 миль/час в сочетании с механической коробкой передач. С автоматом этот показатель увеличивается до 21/31/25.
Каков GR86 в управлении?
С новым двигателем разница очевидна. Крутящий момент на низких оборотах стал намного больше, а мощность на средних оборотах перестала быть явно недостаточной. Кроме того, двигатель приятно звучит, когда вы достигаете отметки 5 000 об/мин, побуждая вас сильнее надавить на маленький «боксер» (или, по крайней мере, держать машину на более низкой передаче). Одним словом, двигатель кажется более подходящим для спортивного купе и не просит турбонаддува.
Сцепление механической коробки передач легко регулировать, оно четко срабатывает, а усилие на педали не слишком утомляет ноги в пробках, но при этом достаточно велико, чтобы почувствовать себя подходящим для использования на спортивных соревнованиях. Функция автоматического подбора оборотов отсутствует, но педали расположены достаточно близко, чтобы переключение на пониженную передачу было легким. Дроссельная заслонка также хорошо откалибрована для этой задачи. Переключатель передач столь же точен, с механическим ощущением. Что касается автомата, то он неплохо справляется с переключением передач при возвращении на газ или при торможении в повороте — при условии, что вы включили режим Sport. Однако переключение вверх происходит слишком резко, что приводит к перескакиванию между передачами. Из-за этого нам приходилось пользоваться подрулевыми переключателями. Или просто пожалели, что не взяли ручную коробку.
Дальше GR86 и BRZ расходятся. У Toyota более мягкие передние и более жесткие задние пружины, чугунные поворотные кулаки против алюминиевых, цельная передняя антипробуксовочная балка против полой, а задняя антипробуксовочная балка крепится к подрамнику, а не к кузову. В итоге автомобиль едет заметно жестче — мы устали от езды на GR86 по городу, в то время как в Subaru мы чувствовали себя совершенно нормально. В то же время, если более жесткая настройка подвески и дает преимущество в управляемости (а мы буквально не уверены, что это так), то это гораздо меньшее, трудно обнаруживаемое различие, чем качество езды. Менее податливая задняя часть может также сделать автомобиль более восприимчивым к неровностям в середине поворота при движении по извилистой дороге. Трасса? Это уже совсем другая история, но если говорить о различиях между BRZ и GR86, то они заключаются в подвеске. И мы считаем, что Subaru имеет преимущество именно благодаря ей.
Какие еще обзоры Toyota GR86 можно прочитать?
Обзор Toyota GR86 за рулем в 2022 году
Узнайте больше о многочисленных обновлениях GR86 и о том, каково это — ездить по треку.
2022 Toyota GR86 vs Subaru BRZ / Сравнение ручной и автоматической коробки передач
Как и написано в заголовке, мы сравнили GR86 с «автоматом» и BRZ с «автоматом». Вот что мы обнаружили.
Обзор Subaru BRZ 2022 г.
Ознакомьтесь с этой статьей, чтобы узнать, чем BRZ отличается от GR86, а также получить несколько уникальных сведений.
Какова цена 2022 GR86?
Существует четыре варианта комплектации 2022 GR86: базовая и Premium, каждая из которых предлагается с механической или автоматической коробкой передач. Никаких дополнительных опций или пакетов на заводе не предусмотрено, хотя в автоматической комплектации добавляется система Subaru EyeSight (см. раздел «Безопасность» ниже).
В комплектации Premium добавляются 18-дюймовые колеса на шинах Michelin Pilot Sport 2 (вместо 17-дюймовых на более дешевой резине), задний спойлер в форме утиной спины, подогрев передних сидений, обновленная обивка, состоящая из болтеров Ultrasuede и кожаных вставок, алюминиевые педали, система предупреждения о слепых зонах и заднем поперечном трафике, а также аудиосистема с восемью динамиками вместо шести.
Цены включают 1025 долл. Более подробный список характеристик можно найти на сайте Autoblog.
Базовая механическая: $28 725 Базовая автоматическая: $30 225 Премиальная механическая: $31 325 Премиальная автоматическая: $32 825
Каковы рейтинги безопасности GR86 и функции помощи водителю?
Если вы хотите механическую коробку передач, то останетесь без большинства технологий помощи водителю. Доступны только системы предупреждения о слепых зонах и заднем поперечном трафике, да и то в комплектации Premium. Автоматическая коробка передач автоматически включает в себя набор технологий помощи водителю Subaru EyeSight: автоматическое экстренное торможение при движении вперед и назад, предупреждение об уходе с полосы движения, автоматическое включение дальнего света и адаптивный круиз-контроль.
На момент написания статьи GR86 не проходил краш-тестов.
