Это один из наших любимых автомобилей по многим очень веским причинам
29 апреля 2022 г. в 8:00 утра
Если вы проводите хоть немного времени, читая автомобильные новости и обзоры у нас или в любом другом издании, вы знаете, что мы все любим Mazda Miata. Двое из нас в Autoblog владеют «Миатой». И все это благодаря нескольким основным факторам. Они доступны по цене, надежны, относительно практичны, но самое главное — на них очень приятно ездить. Конечно, при наличии четырех поколений выбор может оказаться нелегким (хотя на самом деле в этих автомобилях нет неправильных вариантов). Мы уже говорили о самых больших и практичных, поэтому на этот раз вернемся к поколению, с которого все началось, обычно называемому NA.
Представленная в 1990 модельном году Miata мгновенно стала хитом продаж благодаря своему легкому весу и заднему приводу. Она отличалась нестареющим дизайном и очаровательными фарами, которые и сегодня привлекают внимание. Первое поколение автомобилей Miata выпускалось до 1997 модельного года, и, несмотря на большое количество поклонников и сегодня, их легко содержать и обслуживать благодаря большому количеству доступных запчастей. Кроме того, они отлично подходят для модификации.
Почему Mazda MX-5 Miata?
Как мы уже упоминали во введении, вы выбираете Miata, потому что это очень весело, причем во многих отношениях. Конечно, быть кабриолетом — это очень весело, особенно таким открытым, как Miata. Но и управляются они превосходно. В частности, модель NA — самая легкая из всех поколений Miata — всего 2100 кг, и у нее одни из самых тонких шин. Это позволяет легко входить в повороты, а достаточно низкие предельные значения, которые легко почувствовать, означают, что даже на низких скоростях и на дорогах общего пользования автомобиль ведет себя интересно и предсказуемо. Будучи столь ранней моделью, он обладает превосходным рулевым управлением, даже с усилителем (да, многие из них поначалу не имели усилителя). У него также отличный силовой агрегат. Двигатель охотно набирает обороты и обладает классическим рыком, который особенно усиливается с модернизированным впуском и выхлопом, если вы заинтересованы в модификации. Мощность невелика — от 116 до 133 л.с. в зависимости от модели — но при столь малой массе это все же динамичные автомобили. Если вам нужна большая мощность, то для более поздних моделей с 1,8-литровым двигателем предлагается множество модификаций с принудительной индукцией или даже комплекты для замены двигателя, если вы действительно хотите пошалить. Но и со штатным двигателем можно получить массу удовольствия. Стоковая коробка передач также превосходна. Она имеет короткие ходы и четкие, надежные передачи. В сочетании с короткими передачами вы будете целыми днями дергать рычаг переключения передач вверх-вниз и наслаждаться каждой минутой. Несмотря на миниатюрную форму родстера, Miatas — довольно практичный выбор. В салоне больше места
При этом, если вы не приверженец внешнего вида, то NB Miata предлагает практически те же ощущения, что и NA, хотя и с несколько более жестким шасси и более мощным двигателем. Но это уже для другого обзора подержанных автомобилей.
Какую Mazda MX-5 Miata выбрать?
Несмотря на то, что модель NA Miata в основном оставалась неизменной на протяжении всего периода производства, в 1994 году она была существенно обновлена. На смену 1,6-литровому двигателю мощностью 116 л.с. и крутящим моментом 100 фунт-фут пришел 1,8-литровый двигатель мощностью 128 л.с. и 110 фунт-фут. В дальнейшем мощность этого двигателя составляла 133 л.с. и 114 фунт-фут, после чего выпуск NA был прекращен. Кроме того, Miatas 1994 г. и более поздние модели оснащались механическим дифференциалом Torsen с ограниченным скольжением, который был более эффективным и надежным, чем вязкостные дифференциалы с ограниченным скольжением, устанавливавшиеся на ранние модели. Менее заметными были изменения в интерьере, сделавшие его более современным. Помимо дополнительной мощности и более привлекательного заднего моста, 1,8-литровый двигатель получил гораздо большую поддержку на рынке запчастей, так что если вы хотите получить больше мощности, то вам следует выбрать именно эту версию. Это не значит, что ранние модели — плохой выбор. Они по-прежнему очень интересны, и, возможно, вы даже сможете приобрести их за меньшую цену, чем 1,8-литровые модели. Есть несколько моментов, о которых следует знать. Модели первого и начала 1991 года выпуска имели проблемы с коленчатым валом. Проверить, какие автомобили были затронуты этой проблемой, а также узнать о возможных способах ее устранения можно из этой полезной технической статьи на сайте Miata.net. Этот сайт вообще является отличным хранилищем информации обо всем, что связано с техникой Miata. Как уже говорилось ранее, опциональный вязкостный дифференциал ограниченного скольжения не всегда справляется со своей задачей и в конечном итоге оказывается обычным открытым дифференциалом.
Конечно, верхние части, если и долговечны, то, по сути, являются предметом износа. Запасные крышки легко доступны, и даже могут иметь спорную модернизацию, например, стеклянные окна вместо пластиковых. На случай, если вам захочется спасти более поврежденный экземпляр, предлагаются также накладные панели для ремонта ржавчины. На этих Miatas также установлены ремни ГРМ, поэтому их обслуживание необходимо проверять. Но кроме этих ключевых областей и вышеупомянутой проблемы с кривошипом, в Miata нет ничего такого, что не стоило бы проверять на любом другом подержанном автомобиле.
Доступность и списки
На сегодняшний день Mazda построила более миллиона Миат всех поколений, а на первое поколение приходится несколько сотен тысяч. Поэтому найти их не так уж сложно. Они также достаточно доступны по цене, хотя с годами, похоже, становятся все более ценными. В настоящее время Hagerty оценивает Miata 1994 года выпуска, самую раннюю версию с 1,8-литровым двигателем, в «хорошем» состоянии в 9 900 долл. Наши списки подержанных автомобилей могут помочь найти выгодное предложение поблизости от вас. Сузьте круг предложений по радиусу вокруг вашего почтового индекса и обратите внимание на рейтинг сделки в каждом объявлении, чтобы увидеть, как автомобиль сравнивается с другими в аналогичном районе.
Что еще нужно учесть
- Читайте также: Наш полный список статей о подержанных автомобилях Если вы рассматриваете Миаты NA, вам также следует подумать о втором поколении Миаты NB. Она имеет общую ходовую часть с моделью NA, но более жесткую и оснащена более мощным 1,8-литровым двигателем. Он также имеет больше грузового пространства и немного больше места в салоне. Кроме того, моторный отсек более открыт, не мешают фары с электроприводом. А компания Hagerty оценивает NB Miata первого 1999 года выпуска в 8700 долларов, так что, возможно, вам удастся найти такую машину дешевле, чем NA. Но многие покупатели не найдут модернизированный дизайн с фиксированными фарами таким же очаровательным, как у оригинала. Можно рассмотреть и ряд других интересных заднеприводных японских автомобилей той эпохи, таких как Toyota MR-2 второго поколения и Nissan 24 0SX. Каждый из них предлагает еще больше пространства и практичности, а также прочную крышу. Однако их гораздо труднее найти из-за меньшего количества выпущенных экземпляров и (или) более грубых владельцев. Модель 240SX долгое время была любима дрифт-гонщиками как с большими, так и с меньшими возможностями, в результате чего многие из них отправились на свалку. Если задний привод не является обязательным условием, то Honda CR-X и Del Sol также являются забавными и стильными двухдверными вариантами. Они предлагались с высокооборотистыми и довольно мощными четырехцилиндровыми двигателями. Однако по тем же причинам, что и MR-2 и 240SX, они мало распространены. Похожие видео:
- Информация о Mazda MX-5 Miata
- Все модельные годы
- Продажа
- Скидки и льготы
- Оценки владельцев
- Новости и обзоры
- Фотографии
