DPF, как и любое другое устройство, не является неразрушимым. Через некоторое время он загрязняется, но нет необходимости в его немедленной замене. Альтернативой этой операции является очистка DPF или процесс сжигания сажи.
В тексте вы найдете несколько советов по сажевому фильтру.
Обжиг DPF
Проблемы с DPF возникают, когда фильтр уже настолько загрязнен, что не только не может больше адекватно выполнять свою роль, но и препятствует правильному потоку выхлопных газов. Здесь стоит вспомнить, что для типичного DPF характерны 2 основные задачи.
Первая — это накопление и сжигание сажи, которая образуется из выхлопных газов. Второй — участие в процессе, включающем связывание и преобразование вредных соединений в менее токсичные (это происходит под действием драгоценных и неблагородных металлов, обладающих каталитическими свойствами). Вот почему сажевый фильтр никогда не будет вечным устройством. Мы можем подвергнуть его очистке (так называемой регенерации), однако упомянутые соединения, поддерживающие процесс очистки выхлопных газов, частично сгорают, и автомобиль уже не будет таким «чистым», как новый.
Обжиг DPF может быть выполнен различными способами. Основной из них — автоматическое сжигание сажи во время движения. Этот процесс является частью нормальной эксплуатации автомобиля. Когда компьютер, управляющий двигателем, «находит» подходящие условия для этого и проходит определенный ресурс, он начинает выжигать нагар.
Что может вызвать засорение фильтра dpf? Причины включают, в частности, неисправности топливной системы, неправильную работу системы рециркуляции отработавших газов (EGR), неисправность датчиков и/или зондов, неисправность системы впрыска реагента AdBlue (в системах SCR), в случае мокрых фильтров (так называемых FAP), недостаток жидкости для удаления сажи, неисправность турбокомпрессора или неправильное использование присадок к топливу и маслу.
Если вас интересуют устройства, использование которых обеспечивает эффективность удаления загрязняющих веществ из DPF на 99% в течение каждого сеанса, загляните ЗДЕСЬ.
Очистка DPF или регенерация DPF?
Как выглядит очистка DPF? В нашей стране нет недостатка в местах, предлагающих услуги по регенерации DPF. Однако сам термин является ошибочным — регенерация DPF невозможна, кроме как путем замены всех компонентов внутри корпуса на новые, что может быть практически невозможной операцией. На самом деле фильтр очищается и обеззараживается, а не регенерируется.
Очистка DPF включает в себя введение химических веществ в фильтр и использование ультразвуковых волн (для разрушения загрязнений). Химия вымывает их и удаляет из фильтра.
В некоторых устройствах для очистки DPF используется только вода, но нужной температуры и подаваемая в фильтр под нужным давлением.
Компании по производству автохимии продают продукты, которые мы можем использовать без помощи механиков, но у нас должны быть соответствующие инструменты, навыки и условия. Вам понадобится домкрат или швеллер и гаечный ключ, чтобы открутить датчик давления перед фильтром. На место датчика вставляем тюбик из банки с препаратом и наносим его в соответствии с инструкцией на упаковке. После введения химического вещества в фильтр и установки датчика давления мы заводим автомобиль и даем ему поработать на медленной скорости.
Помимо этих видов препаратов, в топливо также добавляются химические вещества (они помогают очистить фильтр в процессе естественного сгорания сажи). Однако работают ли они? Как правило, да. Обратная связь является удовлетворительной, если фильтр не чрезмерно загрязнен, но компьютер двигателя указывает, что он засорен. Он работает — к сожалению — только на временной основе, в течение определенного периода времени, при этом не является альтернативой очистке фильтра в специальных машинах или, тем более, замене фильтра.
