Обзор Cadillac CT4 2023 года: Спортивный компактный автомобиль от Caddy с хорошей динамикой
В 2023 году мало что изменилось, но мы по-прежнему любим Super Cruise и Blackwing
13 февраля 2023 г. в 6:00 утра
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
Больше фотографий
открыть полный экран закрыть полный экран
Рейтинг Autoblog
Cadillac наконец-то создал лучший BMW M3, как раз к тому времени, когда высокопроизводительные седаны Cadillac с бензиновыми двигателями полностью исчезнут. По крайней мере, Caddy уходит на высокой ноте.
Промышленность
Умная покупка сбережений
1 107 руб. — 2 051 руб.
Плюсы: Доступная цена Cadillac; удобное рулевое управление и управляемость; Blackwing невероятно веселый.
Минусы: скудный интерьер; тесноватое заднее сиденье; маленький багажник
То, чего седану Cadillac CT4 2023 года не хватает в пространстве и изысканности, он компенсирует стоимостью и характером. Компактная четырехдверка построена на базе интересной заднеприводной компоновки, но для тех, кто живет в снежном поясе или просто предпочитает стабильность четырех ведущих колес, предлагается полный привод. Он хорошо управляется, а его подвеску трудно перепутать. Но самой захватывающей перспективой, безусловно, является CT4-V Blackwing, оснащенный твин-турбо V6, который ставит его в один ряд с такими мощными седанами, как BMW M3. В стандартную комплектацию Blackwing входит даже механическая коробка передач.
По своей сути CT4 — это Cadillac начального уровня, что влечет за собой определенные недостатки, такие как тесное заднее сиденье и маленький багажник — не идеальный вариант для перевозки четверки на поле для гольфа. Интерьер также не самый привлекательный и не самый качественный, но для автомобиля, цена которого начинается от 30 000 долларов, это вполне приемлемо. И именно эта цена делает CT4 привлекательной покупкой. Учитывая, насколько интересным и комфортным является вождение, CT4 может стать идеальным выбором седана для повседневной езды.
Интерьер и технологии | Пространство для пассажиров и грузов | Производительность и экономия топлива
Каково это — управлять автомобилем | Цены и уровни отделки | Рейтинги аварийности и характеристики безопасности
Что нового в 2023 году?
В конце этого года мы увидим три версии CT-4 Blackwing, вдохновленные треком: Sebring IMSA Edition, Watkins Glen IMSA Edition и Road Atlanta IMSA Edition. Не стоит надеяться на улучшение характеристик — это пакеты внешнего вида. Но они будут редкими: будет выпущено всего 99 экземпляров каждой из них.
В остальном новинок немного. CT4 и CT4-V получили новые, дополнительные цвета окраски: Radiant Red Tintcoat, Silver Metallic и Midnight Steel Metallic. CT4-V Blackwing получит эти цвета, а также цвет Maverick Noir Frost для версии Sebring IMSA Edition, которая появится позже. Кроме того, на задний V-образный значок добавлена миниатюрная надпись «Blackwing».
Каковы интерьер и автомобильные технологии CT4?
Мы критиковали дизайн и качество интерьеров других автомобилей Cadillac, и хотя CT4 ужасно похож на них, его более низкая цена и позиционирование на рынке делают его гораздо более конкурентоспособным и, в общем, приемлемым. Возможно, он не так выразителен, как Mercedes CLA-Class, но за эти деньги, мы думаем, вы не будете разочарованы. Более дорогие модели могут быть оснащены такими опциями, как массажные передние сиденья и система Super Cruise (позднее появление).
Информационно-развлекательная система управляется 8-дюймовым сенсорным экраном с парой дублирующих ручек управления, которые лучше подходят для прокрутки списков воспроизведения, радиостанций или других функций меню. Одна из них находится рядом с экраном и регулятором громкости, а более крупная — на центральной консоли. Нам такая установка очень нравится, и мы высоко ценим чистоту внешнего вида и быстроту реакции системы Cadillac. Базовая комплектация включает в себя беспроводное подключение Android Auto и Apple CarPlay, интеграцию Amazon Alexa и возможность выбора зарядки через USB Type-A и Type-C. Модернизация включает навигацию, несколько аудиопакетов Bose и эксклюзивную для Blackwing аудиосистему AKG. К ним добавляется беспроводная зарядка.
Насколько велик CT4?
Как и многие предыдущие спортивные седаны Cadillac, CT4 является немного странным по размерам для своего сегмента: он почти на 9 дюймов длиннее BMW 2 Series Gran Coupe. Однако это не приводит к сопоставимому преимуществу в пространстве салона из-за заднеприводной платформы CT4. Вместо этого пространство в салоне эффективно выравнивается, так что по пространству для ног, головы и плеч CT4 сравним с 2 Gran Coupe, Mercedes CLA и Audi A3.
Багажник CT4 объемом 10,9 куб. футов не только один из самых маленьких в сегменте, но и один из самых маленьких среди седанов. Тем не менее, нам удалось уместить столько же багажа, сколько и в Cadillac CT5 — в более крупном седане места осталось больше, но только для пары пакетов с покупками. Действительно, времена, когда багажники Cadillac выглядели подобным образом, давно прошли.
Каковы характеристики топливной экономичности и производительности CT4?
Cadillac предлагает свой небольшой седан в трех вариантах комплектации. Модели Sport и Luxury оснащаются 2,0-литровой рядной «четверкой» мощностью 237 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-фут. Это самый мощный базовый двигатель, предлагаемый в классе. Как и все модели CT4, не названные Blackwing, он стандартно оснащается восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, системой активного управления подачей топлива (для экономии топлива может работать только на двух цилиндрах) и задним приводом. Полный привод является опцией. По данным EPA, экономия топлива составляет 23 мпг по городу, 34 мпг по шоссе и 27 мпг в сочетании с задним приводом и 22/31/26 с AWD.
Для моделей Premium Luxury предлагается 2,7-литровая рядная турбочетверка мощностью 310 л.с. и крутящим моментом 350 фунт-фут. Его расход составляет 21/31/25 миль в режиме RWD и 21/29/24 в режиме AWD.
CT4-V имеет тот же базовый двигатель и практически идентичные показатели топливной экономичности, но его мощность увеличена до 325 л.с. и 380 фунт-фут. Это может показаться незначительным, если учесть, что в прошлом Cadillac выпускал невероятно мощные модели V, но люксовое подразделение GM решило изменить иерархию характеристик, полностью отказавшись от модели V-Sport, переместив «V» вниз, чтобы занять эту роль, и представив топовые модели Blackwing. Таким образом, CT4-V оказался в одном ряду с BMW M235i Gran Coupe и Mercedes-AMG CLA 35, которые играют в одном пространстве с похожими показателями мощности. Экономия топлива составляет 20/29/23 с RWD и 20/28/23 с AWD.
На вершине модельного ряда находится Blackwing. Его 3,6-литровый V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 472 л.с. и крутящий момент 445 фунт-фут, а максимальная скорость составляет 189 миль/ч. Скорость 60 миль/ч достигается всего за 3,9 секунды с восьмиступенчатым автоматом и за 4,1 секунды с шестиступенчатой механической коробкой передач. Топливная экономичность составляет 15/23/18 с механической коробкой передач и 16/24/19 с автоматической.
Каково управление CT4?
Это действительно интересно. Вы чувствуете огромную силу шасси, а также безупречную настройку подвески, когда разгоняете автомобиль. Кроме того, вы просто чувствуете ситуацию. По сравнению с другими спортивными седанами, такими как BMW 3 Series и Acura TLX, кажется, что между вами и автомобилем меньше подушек и меньше цифр «1» и «0». Этому в немалой степени способствует рулевое управление: стабильно взвешенное, независимо от режима движения, без излишней регулировки в зависимости от скорости, с реальной обратной связью, передаваемой через рулевое колесо. В то же время CT4 кажется гораздо более взрослым и утонченным в своей конструкции, чем различные переднеприводные автомобили, с которыми он конкурирует по цене (Mercedes CLA, BMW 2 Series Gran Coupe).
И, заметим, все вышесказанное относится к тестируемому нами CT4 Premium Luxury. CT4-V еще более совершенен, особенно если оснащен опциональной подвеской MRC 4.0. Она настолько совершенна, насколько может быть совершенен (суб)компактный спортивный седан, и в то же время обеспечивает роскошную езду по улицам. Механическая коробка передач прекрасно переключается и включает в себя функции подбора оборотов, бесступенчатого переключения, контроля запуска и блокировки рядности движения для тех, кто стремится извлечь из своего автомобиля каждую унцию мощности.
Если и есть какие-то недостатки, то это выбор четырехцилиндровых двигателей. Оба они довольно «гравийные» и не похожи на шелковисто-гладкие агрегаты, предлагаемые, в частности, BMW или Acura. Турбомотор 2,7-литрового двигателя также заметно свистит. А вот с производительностью спорить не приходится. Базовый 2,0-литровый двигатель вполне конкурентоспособен, а 2,7 — действительно впечатляет в любом из своих вариантов.
Мы также являемся большими поклонниками 10-ступенчатой автоматической коробки передач. В обычном повседневном режиме она выполняет свою работу без лишних хлопот, но в режиме Sport автомобиль распознает, что вы начали ездить с энтузиазмом, и автоматически включает алгоритм, ориентированный на повышение производительности (об этом предупреждает панель приборов). Пониженные передачи остаются выбранными для поддержания высоких оборотов, а при торможении в повороте переключение на пониженную передачу выполняется идеально своевременно. Немногие автоматические системы справляются с этой задачей лучше.
Кроме того, Cadillac добавил в меню свою технологию помощи при движении по шоссе Super Cruise. Если говорить о передовых системах помощи водителю, то это, пожалуй, лучшая из них. О том, каково это — ехать по шоссе, автоматически меняя полосы движения, не отрывая рук от руля и ног от педалей, вы можете прочитать в нашем обзоре Cadillac Escalade с Super Cruise. GM продолжает совершенствовать эту технологию, которая уже работает на более чем 400 000 миль североамериканских дорог.
Какие еще обзоры Cadillac CT4 можно прочитать?
Дорожный тест 2022 Cadillac CT4-V Blackwing | Неоспоримый эталон
Пересмотрев высокопроизводительную версию CT4, мы по-прежнему безумно влюблены в нее. Несмотря на то, что она позиционируется как высокопроизводительная, мы даже считаем ее отличным и комфортным повседневным водителем — за исключением снега.
- 2022 Cadillac CT4-V Blackwing
- Image Credit: Zac Palmer
