Новый Sportage стал больше, экологичнее и конкурентоспособнее. Комплектации X-Line и X-Pro добавляют разнообразия
Kia Sportage будет полностью новым, и это не только новинка, но и значительные изменения в размерах и выборе двигателей.
- Интерьер Kia Sportage EX Hybrid 2023 года
- Image Credit: James Riswick
- Интерьер Kia Sportage EX Hybrid 2023 года
- Image Credit: James Riswick
- Интерьер 2023 Kia Sportage EX Hybrid со стороны водителя
- Image Credit: James Riswick
- Главный экран сенсорного дисплея 2023 Kia Sportage EX Hybrid
- Image Credit: James Riswick
- Пиктограммы информационно-развлекательной системы на сенсорном экране 2023 Kia Sportage EX Hybrid
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid панель меню HVAC
- Image Credit: James Riswick
- Панель меню информационно-развлекательной системы 2023 Kia Sportage EX Hybrid
- Image Credit: James Riswick
- Рулевое колесо 2023 Kia Sportage EX Hybrid
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid подстаканник сложен
- Image Credit: James Riswick
- Подстаканник гибридного Kia Sportage EX Hybrid 2023 года выпуска на месте
- Image Credit: James Riswick
- Максимальная вместимость центральной консоли 2023 Kia Sportage EX Hybrid
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid зарядка для телефона
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid голубая отделка приборной панели
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid голубая отделка задней двери
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid IP eco
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid IP smart
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid IP sport
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid переднее сиденье
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid крючок на подголовнике
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid заднее сиденье
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid регулятор наклона заднего сиденья
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid заднее сиденье откинуто
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid панорамный люк
- Image Credit: James Riswick
- Запасное колесо 2023 Kia Sportage EX Hybrid
- Image Credit: James Riswick
- Груз 2023 Kia Sportage EX Hybrid
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid дверной держатель для бутылок
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Kia Sportage EX Hybrid держатель бутылки в двери очень тонкий
- Image Credit: James Riswick
Больше фотографий
открыть полный экран закрыть полный экран
Каковы интерьер Sportage и автомобильные технологии?
Интерьер нового Sportage — это еще одно преимущество перед большинством автомобилей этого сегмента. Короче говоря, он классный. Здесь есть чувство стиля, которое не встретишь в RAV4 или Forester. Помимо дизайна, в зависимости от уровня отделки и трансмиссии предлагаются интерьеры красного, темно-синего и шалфейно-зеленого цветов, и даже для EX Hybrid предлагается особенно классная комбинация Misty Gray и Triton Navy (на фото выше). Нам очень нравится, что Kia включает такие эстетические опции наряду с обычным для Kia щедрым набором функций на более низких уровнях отделки, а не делает их эксклюзивными для более дорогих.
Еще один пример — главная достопримечательность салона: огромная изогнутая панель, на которой расположены два 12,3-дюймовых дисплея, общие с EV6. Эта панель, устанавливаемая во всех комплектациях, кроме LX, привлекает внимание не только своим изогнутым дизайном и красивой графикой, но и тем, что, как и в других Kias, сенсорный экран информационно-развлекательной системы прост в использовании. Приборная панель отличается четкой, яркой графикой и возможностью выбора дизайна, который, к счастью, не перегружает вас сомнительной полезной информацией. Также от EV6 перешел уникальный ряд сенсорных «кнопок», которые выполняют двойную функцию — управления климатом и быстрого доступа к меню информационно-развлекательной системы (обратите внимание, что «кнопки» разморозки и рециркуляции воздуха всегда остаются на месте). Это отход от привычных для Kia ультрафункциональных элементов управления салоном, и они действительно полярны: после тысяч километров, пройденных в аналогично оснащенных EV6 и Kia Niro, одних наших редакторов они по-прежнему раздражают, а других не беспокоят вовсе. Основное различие во мнениях сводится к тому, как часто вы настраиваете климат-контроль. Все, по крайней мере, согласны с тем, что они обеспечивают чистый внешний вид, и мы определенно видим гораздо худшее в наши дни.
Насколько велик Sportage?
Sportage является практически самым большим компактным внедорожником. Он на 7,1 дюйма длиннее своего предшественника, а колесная база увеличилась на 3,4 дюйма. Грузовой объем, которым раньше жертвовали ради удивительно просторного пространства для ног сзади, теперь составляет лучшие в сегменте 39,6 куб. футов. Мы без проблем поместили все шесть сумок в наш багажный тест с большим запасом места, и даже забыли проверить его с дополнительным пространством, которое добавила функция понижения высоты пола, входящая в базовую комплектацию с двигателем Hybrid. Таким образом, мы можем сделать вывод, что Sportage действительно является лучшим грузовым автомобилем в этом сегменте. Он превосходит Toyota RAV4 и Honda CR-V, и хотя он, вероятно, может вместить столько же вещей, сколько и механически родственный Hyundai Tucson, Sportage Hybrid имеет запасное колесо. У Tucson Hybrid его нет, как и у CR-V Hybrid. Sportage Plug-In Hybrid лишен и запасного колеса, и меньшей высоты пола/большого грузового пространства, но все равно успешно прошел наш тест на вместимость багажа с запасом.
Пространство для ног на заднем сиденье также является лидером в классе — 41,3 дюйма. Оно действительно настолько велико, как это показано в спецификации и на фотографии ниже. Мы без проблем разместились перед детским креслом, установленным на заднем сиденье, а также оценили достаточное количество положений спинки заднего сиденья.
Каковы характеристики топливной экономичности и производительности Sportage?
Базовый двигатель является фактически средним для сегмента: 2,5-литровая рядная «четверка» мощностью 187 л.с. и крутящим моментом 178 фунт-фут. Он агрегатируется с 8-ступенчатым автоматом (у многих конкурентов он менее предпочтителен — CVT), а также с передним или полным приводом. По оценкам EPA, расход топлива составляет 25 миль/час по городу, 32 миль/час по шоссе и 28 миль/час в смешанном режиме для FWD и 23/28/25 для AWD. Последняя цифра является крайне неутешительной, так как большинство конкурентов работают значительно лучше (CR-V AWD показывает 29 миль в час в сочетании).
Поэтому модель Sportage Hybrid настоятельно рекомендуется. Это уникальное сочетание 1,6-литровой турбированной рядной «четверки», электромотора и шестиступенчатого автомата в паре с передним или полным приводом. Вместе они производят 227 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента, что значительно больше, чем у других гибридов, и соответствует турбированным, только газовым двигателям, устанавливаемым на конкурирующие внедорожники. Расход по городу составляет 42 мпг, по шоссе — 44 мпг, а комбинированный расход — 43 мпг в режиме FWD и 38/38/38 в режиме AWD. Теоретически это позволит вам ежегодно экономить сотни долларов на бензине, но за несколько сотен миль смешанной езды нам удалось добиться только 32 миль в сочетании с AWD EX.
Sportage Plug-In Hybrid построен на базе обычного гибрида с более емкой батареей. Он развивает мощность 261 л.с. и 258 фунт-фут. При подключении к сети и наполнении электронами запас хода должен составлять около 32 миль. Официальные данные EPA на момент написания статьи не были доступны, но это число, предоставленное компанией Kia, и то, которое мы увидели после подзарядки аккумулятора. Как и в случае со всеми гибридами plug-in, экономия топлива полностью зависит от того, насколько полно вы используете запас хода на электротяге. Мы проехали около 100 миль за один день смешанной езды после старта с полной батареей и получили 63,8 миль в час. Однако если бы эти километры были распределены на целую неделю поездок на работу или отвоза детей в школу с ночной подзарядкой, то этот показатель был бы намного выше 100 миль в час. При использовании домашнего зарядного устройства 2-го уровня для подзарядки аккумулятора потребуется около 2 часов, что очень быстро для PHEV.
Как ведет себя Sportage за рулем?
В то время как большинство конкурентов предлагают на выбор либо гибридную силовую установку, либо более мощный двигатель, Sportage предлагает и то, и другое: гибридную установку (на фото слева вверху). Учитывая, что она стоит всего на 1000 долл. дороже базового двигателя, выбор становится еще проще. Помимо того, что гибрид превосходит конкурентов по мощности, традиционная трансмиссия и турбированный двигатель Sportage Hybrid обеспечивают гораздо более нормальную и тихую езду. По сравнению с базовым 2,5-литровым двигателем, который, к сожалению, можно получить только в комплектации X-Pro (а X-Line недоступен в виде обычного гибрида), турбомотор плюс электромотор делают его заметно более динамичным в городе и на трассе, и, несмотря на небольшой объем двигателя, более тихим при нажатии на педаль газа.
При этом Sportage Plug-In Hybrid в целом очень похож на обычный гибрид. Даже когда автомобиль работает только на электричестве, он переключает передачи, что странно, если вы ездили на электромобилях или других гибридах с подключаемым двигателем, но совершенно нормально, если вы не ездили. Как и в других моделях PHEV, здесь можно в некоторой степени выбирать режим работы колес. Режим EV drive будет работать, как следует из названия, но ускорение будет ощущаться значительно слабее, чем у полноценных EV, таких как Kia Niro или EV6. При резком нажатии на педаль газа двигатель действительно включается, чтобы убедиться, что вы действительно можете начать движение, если это необходимо. В режиме HEV двигатель задействуется более охотно, но при этом приоритет отдается электрическому приводу. Честно говоря, звучит сложнее, чем есть на самом деле.
Если не говорить о двигателях, то управление Sportage типично для Kia: компетентное, без недостатков и в целом забываемое. Он достаточно хорошо управляется, а езда достаточно комфортна. Хотите чего-то более острого? Попробуйте Mazda CX-50 или Toyota RAV4 Hybrid SE. Хотите что-то более прочное? Что ж, у Sportage есть ответ и на это. Во-первых, есть комплектация X-Line, которая на самом деле является просто пакетом внешнего вида. Он предлагается с базовым двигателем или подключаемым гибридом. Пакет X-Pro (на фото справа) дополнен шинами B.F. Goodrich для вездеходов, 17-дюймовыми матово-черными колесами и перекалиброванными настройками режима движения для условий пониженного сцепления с дорогой. А также черной крышей. При этом дорожный просвет составляет те же 8,3 дюйма, что и у всех остальных полноприводных Sportage. Это не так уж и мало, но меньше, чем у RAV4 TRD Off-Road, Jeep Cherokee Trailhawk и всех Subaru Forester, включая самую высокую Wilderness. Если вы действительно хотите испачкаться, купите сначала один из них. Если же нет, то знайте, что вам придется довольствоваться менее предпочтительным базовым двигателем и вседорожными шинами, которые обеспечивают более жесткую и тряскую езду, повышенный шум при движении и ухудшение устойчивости на дороге. X-Pro определенно не стал бы нашим первым выбором.
Какие еще отзывы о Kia Sportage можно прочитать?
Обзор Kia Sportage 2023 года | Больше, экологичнее, внедорожнее
Узнайте больше об изменениях в Sportage по сравнению с предшественником, а также о том, чего можно ожидать от X-Pro bo на дороге и бездорожье.
