VW Arteon 2022 модельного года пытается стать ответом для тех, кто перерос свой GTI или Golf R. Это может показаться ироничным, учитывая, что GTI уже давно называют единственным автомобилем, который вам нужен. Он веселый, хорошо сделан, прекрасно оснащен, достаточно экономичен и практичен. То же самое можно сказать и о Golf R, который благодаря системе полного привода становится еще более веселым и уверенным во всепогодности. Проблема в том, что практичность, как правило, переосмысливается, когда нужно усадить ребенка на заднее сиденье, а в багажник положить горы необходимых вещей. GTI мог бы справиться с этой задачей, но это было бы нелегко. Появился Arteon.
В 2022 году он будет оснащаться тем же двигателем, что и новый Golf R, — 2,0-литровой рядной «четверкой» с турбонаддувом, развивающей мощность 300 л.с. и крутящий момент 295 фунт-фут. В стандартную комплектацию входит переднеприводная система Haldex, которой оснащался предыдущий Golf R. Такая мощная тяга передается только на передние колеса, но она прекрасно справляется с крутящим моментом… как, впрочем, и GTI. И действительно, Arteon абсолютно точно чувствует, что он вырос из той же ветви семейного дерева, что и GTI и Golf R. Это не всегда было так с Arteon, но эта последняя версия абсолютно точно — даже если этот более крупный и тяжелый автомобиль на старой версии платформы MQB от VW, как это ни удивительно, не может сравниться с энергией своих меньших, более новых братьев и сестер. Ездить на нем интересно, а массивное заднее сиденье и багажник в стиле Audi Sportback придают ему дополнительную практичность, которая нужна тем, кто перерос свои GTI или Golf R. Это, безусловно, более интересная альтернатива, чем Taos или Tiguan.
К сожалению, Arteon начинает терять смысл, когда вы выходите за пределы семейства Volkswagen. Его начальная цена составляет более 40 000 долларов, а в комплектации SEL Premium R-Line она переваливает за 50 000 долларов. Это может быть разумно, учитывая ценник Golf R, но вы находитесь на территории роскошных седанов, а список альтернатив может сделать этот абзац смехотворно длинным. Правда, Arteon стал мощнее большинства моделей этого ценового диапазона (как правило, значительно), но факт остается фактом: седан Volkswagen никогда не будет считаться седаном класса люкс. Даже если некоторые считают его единственным автомобилем, который им нужен.
Интерьер и технологии | Пространство для пассажиров и грузов | Производительность и топливная экономичность
Каково это — управлять автомобилем | Цены и уровни отделки | Рейтинги аварийности и характеристики безопасности
Что нового будет в 2022 году?
Как уже говорилось выше, в 2022 году Arteon получит двигатель EA888 evo4 и трансмиссию DSG от нового Golf R. Базовый SE также получит более спортивную внешность R-Line. Все это — в дополнение к существенному обновлению, проведенному в прошлом году, которое принесло улучшения в шасси (в частности, значительно улучшилось рулевое управление), более качественные материалы отделки, обновленные технологии и измененный дизайн.
Что представляет собой интерьер Arteon и автомобильные технологии?
Лучше ли он, чем GTI или Golf R? Безусловно, как по качеству материалов, так и по технологиям. В стандартной комплектации Arteon оснащается приборной панелью Digital Cockpit и 8-дюймовым сенсорным экраном с технологическим интерфейсом VW предыдущего поколения. Это очень хорошо, так как новая система в GTI и Golf R — это просто навязчивая идея.
Насколько велик Arteon?
Arteon обладает явным преимуществом в размерах по сравнению с «горячими» хэтчбеками VW, а также с автомобилями класса люкс аналогичной ценовой категории. Хотя ультраэлегантным седанам, подобным Arteon, традиционно сопутствует снижение практичности, в данном случае это не так. На заднем сиденье достаточно места для ног, даже когда водительское кресло отодвинуто до упора назад, и достаточно места для головы человека ростом 160 см. В общем, это похоже на Honda Accord или Toyota Camry.
Багажник также впечатляет. Открыв крышку хэтчбека, можно обнаружить 27,2 куб. фута максимального объема грузового пространства, что примерно на 10 больше, чем в традиционном семейном седане. Это также соответствует показателям многих небольших внедорожников, хотя в Arteon этот объем достигается за счет большей длины грузового отсека и меньшей высоты. Если снять жесткую крышку багажника и опустить заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40, то можно перевозить большие и габаритные предметы, которые не поместились бы в седане. Конечно, они не будут такими большими или коробчатыми, как во внедорожнике (или даже в GTI и Golf R с опущенным задним сиденьем), но, тем не менее, это одно из лучших достоинств Arteon.
Каковы характеристики экономичности и производительности Arteon?
Каждый Arteon оснащается 2,0-литровой рядной «четверкой» с турбонаддувом, развивающей 300 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента. В стандартную комплектацию входит семиступенчатая автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями, получившая название DSG. Базовый SE R-Line имеет передний привод, а SEL R-Line и SEL Premium R-Line — полный привод 4Mo tion.
По оценкам EPA, экономия топлива составляет 24 мили на галлон в городе, 34 мили на шоссе и 28 миль на галлон в сочетании с передним приводом, что является отличным показателем для такого мощного автомобиля. Для полноприводных комплектаций этот показатель снижается до 22/30/25.
Каков Arteon в управлении?
После прошлогодней модернизации шасси и серьезного увеличения мощности в этом году Arteon теперь управляется так, как будто он происходит из той же ветви семейного древа Volkswagen, что и GTI и Golf R (в отличие от старого Passat). Усилие и реакция рулевого управления напоминают таковые у GTI, равно как и его способность подавлять крутящий момент при переднем приводе. Впечатляет, что руль не вырывается из рук, когда вы набираете 300 лошадиных сил и 295 фунт-фут. Однако они перегружают систему контроля тяги и вызывают рывки колес, поэтому выбор в пользу полного привода все же является хорошей идеей. Он направляет до 50% доступной мощности на заднюю ось, реагируя на снижение сцепления с дорогой впереди. Тормозная система XDS «поперечного дифференциала» имитирует дифференциал ограниченного скольжения, притормаживая внутреннее заднее колесо в повороте для уменьшения недостаточной поворачиваемости.
Мы обнаружили, что Arteon удивительно интересен при движении по узким горным дорогам — как с передним, так и с полным приводом. Рулевое управление, безусловно, могло бы быть более чувствительным, но это можно сказать о многих спортивных седанах. Стандартная адаптивная подвеска настраивается в зависимости от режима движения: Comfort, Normal или Sport. Имеется режим Individual, позволяющий комбинировать режимы, который мы использовали после того, как подвеска Sport показалась нам слишком жесткой на очень ухабистом участке горной дороги. Такая вариативность и возможность настройки заслуживают одобрения и, безусловно, более характерны для спортивного седана класса люкс, чем, например, для Honda Accord. Действительно, многие роскошные седаны не имеют регулируемых подвесок в этой ценовой категории. Качество езды очень хорошее, а уровень шума в салоне нам показался приемлемым.
Какие еще отзывы о Volkswagen Arteon можно прочитать?
Первая поездка Volkswagen Arteon 2021 года
Узнайте больше о существенных обновлениях, произведенных в прошлом году в Arteon (просто проигнорируйте все те фрагменты, где мы сетуем на недостаточную мощность)
Какова цена 2022 Arteon?
Цена на базовый Arteon SE R-Line с передним приводом начинается от 41 945 долл. В двух других комплектациях стандартно устанавливается полный привод: SEL R-Line — 46 745 долл. и SEL Premium R-Line — 50 745 долл.
Даже базовая комплектация Arteon очень хорошо оснащена. Он включает в себя 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, адаптивные амортизаторы, бесконтактный вход и кнопочный запуск двигателя, предупреждение о слепых зонах, передние и задние датчики парковки, трехзонный автоматический климат-контроль, обивку из кожзаменителя, передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях с регулировкой поясницы в четырех направлениях и подогревом, панель приборов Digital Cockpit, 8-дюймовый сенсорный экран и беспроводную зарядку телефонов. Для 2022 года базовый Arteon также получает пакет R-Line, включающий различные варианты отделки экстерьера в черном глянцевом цвете и подрулевые переключатели.
В базовую комплектацию SEL входят 19-дюймовые колеса, панорамный люк, кожаная обивка, память настроек и дополнительные функции помощи водителю, перечисленные в разделе ниже. В комплектации SEL Premium добавляются 20-дюймовые колеса, крышка багажника с электроприводом, улучшенная система парковочных камер, климат-контроль для задних сидений, подогрев рулевого колеса, массажное сиденье водителя, вентилируемые передние сиденья и аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками.
Как и для других автомобилей Volkswagen, заводские опции отсутствуют.
Каковы показатели безопасности Arteon и функции помощи водителю?
Каждый Arteon оснащается системой предупреждения о лобовом столкновении с функцией обнаружения пешеходов и автоматического экстренного торможения, а также системой предупреждения о слепых зонах и пересечении дороги сзади. В комплектациях SEL добавляется система удержания в полосе движения и адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения.
Страховой институт дорожной безопасности назвал Arteon 2022 года Top Safety Pick, что является второй по значимости наградой. Автомобиль получил самые высокие оценки в краш-тестах, а также за систему автоматического экстренного торможения, предотвращающую фронтальное столкновение автомобиля с автомобилем. Достаточно высокими оказались и показатели столкновения автомобиля с пешеходами. Однако базовые светодиодные фары получили оценку «плохо», в то время как адаптивные фары модели SEL получили максимально возможную оценку «хорошо».
Похожие видео :
Sponsored
Featured Gallery 2022 Volkswagen Arteon
Информация о Volkswagen Arteon
Сравните 2022 Volkswagen Arteon с аналогичными автомобилями
2022 Volkswagen Arteon
MSRP: 45 550 ДОЛЛ.
2022 Honda Accord
MSRP: $38 450
2022 Toyota Avalon
MSRP: $43 525
Autoblog принимает от автопроизводителей автомобили в кредит с баком бензина и иногда страховкой для целей оценки и написания редакционных материалов. Как и большинство представителей индустрии автомобильных новостей, мы также иногда соглашаемся на оплату поездок, проживания и доступа на мероприятия, чтобы получить возможность проехать на автомобиле и сделать репортаж. Наши мнения и критические замечания остаются нашими собственными — мы не принимаем спонсированных редакционных материалов.
Посмотреть 0 комментариев
Популярное сейчас
Некоторые инженеры Tesla втайне начали разрабатывать альтернативу Cybertruck, потому что «ненавидели» его
0
2024 Kia EV9 First Drive Review: Молния бьет снова
21
Смотрите прямую трансляцию презентации 2024 Ford F-150 на Детройтском автосалоне
4
Смотрите, как вращающееся офисное кресло врезается в лобовое стекло автомобиля на шоссе в штате Юта
4
Ford F-150 2024 модельного года представлен с большим количеством экранов, свежей внешностью — и задней дверью
7
Музей Honda открывается в штаб-квартире компании в Сокале, первый день посещения состоится в следующем месяце
