Авто

Обзор Ford Expedition 2023 года: Без V8 и от этого лучше

terbaruses 17.11.2023

184 10 minutes read

Его EcoBoost V6 — лучший атрибут (хотя Timberline тоже довольно крут)

16 февраля 2023 г. в 6:00

Обзор Ford Expedition 2023 года: Без V8 и от этого лучше

2023 Ford Expedition Timberline спереди в трех четвертях
Image Credit: James Riswick

2023 Ford Expedition Timberline спереди в трех четвертях
Image Credit: James Riswick

2023 Ford Expedition Timberline передний высокий
Image Credit: James Riswick

Задний профиль 2023 Ford Expedition Timberline
Image Credit: James Riswick

2023 Ford Expedition Timberline передний низкий в три четверти
Image Credit: James Riswick

Задняя часть Ford Expedition Timberline 2023 года в трех четвертях
Image Credit: James Riswick

2023 Ford Expedition Timberline передний низкий
Image Credit: James Riswick

2023 Ford Expedition Timberline задний
Image Credit: James Riswick

Значок 2023 Ford Expedition Timberline
Image Credit: James Riswick

Задняя панель 2023 Ford Expedition Timberline
Image Credit: James Riswick

Колесо и шина 2023 Ford Expedition Timberline
Image Credit: James Riswick

Базовый интерьер Ford Expedition
Image Credit: James Riswick

Интерьер 2023 Ford Expedition Timberline с сенсорным экраном крупным планом
Image Credit: James Riswick

Сенсорный экран 2023 Ford Expedition Timberline
Image Credit: James Riswick

Центральная консоль 2023 Ford Expedition Timberline
Image Credit: James Riswick

Отделка приборной панели 2023 Ford Expedition Timberline
Image Credit: James Riswick

2023 Ford Expedition Timberline Отделка приборной панели Открытая корзина
Image Credit: James Riswick

Корзина для телефона 2023 Ford Expedition Timberline
Image Credit: James Riswick

Селектор коробки передач и блокировка диффа 2023 Ford Expedition Timberline
Image Credit: James Riswick

Диск выбора режима движения 2023 Ford Expedition Timberline
Image Credit: James Riswick

2023 Ford Expedition Timberline IP Грязь и колеи
Image Credit: James Riswick

2023 Ford Expedition Timberline IP нормальный вид интро
Image Credit: James Riswick

2023 Ford Expedition Timberline IP нормальный вид
Image Credit: James Riswick

Пасхальная панель в двери 2023 Ford Expedition Timberline
Image Credit: James Riswick

Передние сиденья 2023 Ford Expedition Timberline
Image Credit: James Riswick

Второй ряд сидений Ford Expedition King Ranch в 2020 году
Image Credit: James Riswick

Откидывание второго ряда сидений Ford Expedition King Ranch в 2020 году
Image Credit: James Riswick

2023 Ford Expedition Timberline второй ряд с детским креслом
Image Credit: James Riswick

2020 Ford Expedition King Ranch доступ к третьему ряду
Image Credit: James Riswick

2023 Ford Expedition Timberline третий ряд
Image Credit: James Riswick

2020 Ford Expedition King Ranch третий ряд
Image Credit: James Riswick

2020 Ford Expedition King Ranch третий ряд сидений откидывается назад
Image Credit: James Riswick

Максимальная грузоподъемность 2020 Ford Expedition King Ranch
Image Credit: James Riswick

Третий ряд грузовых отсеков Ford Expedition King Ranch
Image Credit: James Riswick

Третий ряд грузовых сидений Ford Expedition King Ranch поднят
Image Credit: James Riswick

Подъемное стекло Ford Expedition King Ranch
Image Credit: James Riswick

Больше фотографий

открыть полный экран закрыть полный экран

Плюсы: Плавный, мощный и относительно экономичный двигатель; комфортная езда; удобный для взрослых третий ряд сидений; передовые технологии помощи водителю

Минусы: Более низкое качество интерьера по сравнению с конкурирующими внедорожниками, особенно в верхних комплектациях

Когда речь заходит о Ford Expedition 2023 года, его главное достоинство находится под капотом. Турбомотор V6 EcoBoost от Ford доступен в трех вариантах мощности, каждый из которых превосходит почти всех сопоставимых конкурентов, работает плавно и удивительно тихо для двигателя грузовика. Он также обеспечивает экономию топлива, которая, вероятно, позволит вам ежегодно экономить сотни и более долларов на насосе — деньги, которые можно потратить на приключения и игрушки, которыми можно наслаждаться вместе с таким большим и способным семейным грузовиком. Expedition также предлагает конкурентоспособное внутреннее пространство (то есть огромное), солидные опции информационно-развлекательных систем и систем безопасности, а также характерные варианты отделки в комплектациях King Ranch и Timberline (на фото выше).

Конечно, сегмент полноразмерных внедорожников никогда не был таким конкурентным, учитывая, насколько хороши стали различные модели GM с появлением Jeep Wagoneer (мы бы упомянули новую Toyota Sequoia, но она совершенно не подходит). Поэтому Expedition гораздо сложнее привлечь к себе внимание, особенно если учесть, что интерьер не так привлекателен визуально и по качеству, как у основных конкурентов. Он больше не является углеродной копией салона F-150, что приятно, но трудно не думать, что Ford не мог пойти дальше, как это сделали Chevy, GMC, Jeep и даже Toyota. Тем не менее, это единственный главный недостаток большого семейного внедорожника, который в остальном очень силен.

Интерьер и технологии | Пространство для пассажиров и грузов | Производительность и топливная экономичность

Каково это — управлять автомобилем | Цены и уровни отделки | Рейтинги аварийности и характеристики безопасности

Что нового в 2023 году?

После существенных изменений, внесенных в прошлом году, включая появление новой модели Timberline, изображенной на фото выше, Expedition переходит в 2023 г. без изменений, за исключением наличия колесных дисков и нового красного цвета.

Каковы интерьер и технологии в автомобиле Expedition?

После прошлогодних обновлений Expedition впервые за свою долгую историю не использует дизайн приборной панели F-150. Конечно, он в основном повторяет таковой у F-150 Lightning, но мы не будем обращать внимания на эту формальность. Это изменение во многом было вызвано появлением 15,5-дюймового сенсорного экрана с портретной ориентацией (на фото вверху), который также устанавливается на Lightning и Mustang Mach-E. По функциям он существенно отличается от стандартной системы: все еще довольно большого 12-дюймового сенсорного экрана, которым оснащаются F-150, Bronco и другие модели верхнего ценового уровня. Он показан на фото выше, внизу справа. Несмотря на различия, мы считаем обе системы удобными в использовании, но, конечно, без колебаний поставили бы галочку в пользу большего экрана. В более низких комплектациях устанавливается большой цветной дисплей приборной панели, окаймленный аналоговыми приборами, а в комплектации Timberline (на фото вверху, внизу слева) предлагается полностью цифровой дисплей с диагональю 12,4 дюйма.

К сожалению, хотя интерьер Expedition стал менее «грузовым», качество материалов в нем не такое высокое, как у конкурентов из GM и Jeep. Дизайн также кажется несколько скудным по сравнению с теми, что можно увидеть в этих конкурентах, особенно с небольшим сенсорным экраном в базовой комплектации. Jeep Wagoneer, в частности, ставит его в тупик, а верхние уровни отделки Expedition, в частности, просто не создают достаточно роскошных ощущений. Если вы рассматриваете комплектацию King Ranch или Platinum, то, безусловно, имеет смысл обратить внимание на механически близкий Lincoln Navigator.

Насколько велик Expedition?

Как и конкуренты GM и Jeep, Expedition выпускается в двух вариантах длины: стандартный и удлиненный Expedition Max. Они имеют одинаковый размер третьего ряда сидений (опять же, как и у конкурентов), а дополнительная длина Expedition Max полностью переходит в грузовой отсек. Стандартный Expedition имеет длину 210 дюймов, что практически соответствует Tahoe/Yukon. Wagoneer на 4 дюйма длиннее. Однако Max не так сильно вырос по сравнению со своими конкурентами: Suburban длиннее на 4 дюйма, а Wagoneer L — на 5 дюймов.

Длина играет роль в грузовом пространстве за третьим рядом, но здесь речь идет о степени огромности. Дополнительный фут длины Max дает дополнительные 16,9 куб. футов пространства, что больше, чем весь багажник Honda Accord. Мы считаем, что такая универсальность делает цену Max вполне оправданной и лучше оправдывает цену Expedition в целом по сравнению с большими кроссоверами и минивэнами. Конечно, если он не поместится в вашем гараже, то это спорный вопрос. То же самое касается и модели Timberline — она выпускается только в обычной комплектации.

Стандартный Expedition обеспечивает 104,6 куб. фута компактного, эффективного пространства при опущенных задних рядах — это число, по сути, находится между большими трехрядными кроссоверами и минивэнами. Конкуренты-внедорожники, опять же, чуть лучше. Когда все сиденья установлены, объем, очевидно, значительно уменьшается и составляет 19,3 куб. фута. Это все равно лучше, чем у большинства трехрядных кроссоверов, и мы обнаружили, что этого вполне достаточно для размещения пяти чемоданов. Хотя в спецификациях Tahoe/Yukon указано, что сзади места больше, наши испытания не подтвердили этого. Wagoneer, напротив, является королем сегмента за третьим рядом сидений.

Что касается пассажиров третьего ряда, то только Wagoneer превосходит Expedition по простору и комфорту. Но и то с трудом. Разумеется, Expedition имеет столь же незначительное преимущество перед внедорожниками GM на третьем ряду. Пространство второго ряда не удивительно объемно. Однако следует помнить, что Expedition находится довольно высоко от земли, поэтому достать до всех рядов сидений, особенно до самого заднего, бывает непросто. Грациозные выходы из салона — редкость.

Каковы характеристики топливной экономичности и производительности Expedition?

Каждый Expedition оснащается 3,5-литровым V6 с турбонаддувом, но для него предлагаются три варианта мощности, привязанные к уровню отделки. Все они оснащаются 10-ступенчатым автоматом с задним приводом, который входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме Timberline, которая оснащается системой полного привода, предлагаемой для всех остальных комплектаций.

Версия XL, XLT и STX развивает мощность 380 л.с. и крутящий момент 470 фунт-фут. Это уже больше, чем у стандартного 5,3-литрового V8 Tahoe/Yukon, и больше, чем у 6,2-литрового V8 (крутящий момент также больше, чем у обоих V8 Jeep Wagoneer). Топливная экономичность превосходна для полноразмерного внедорожника: 17 мпг по городу, 23 мпг по шоссе и 19 мпг в сочетании с задним приводом и 16/22/18 с полным приводом.

Версии Limited, King Ranch и Platinum развивают мощность 400 л.с. и крутящий момент 480 фунт-фут. Несмотря на такое увеличение, топливная экономичность изменяется незначительно, поэтому он гораздо мощнее модернизированных двигателей своих конкурентов. Это должно позволить вам сэкономить ощутимую сумму на бензонасосе.

Expedition Timberline, возможно, и не является топовой комплектацией, но, тем не менее, получает самую мощную версию 3,5-литрового двигателя, развивающего 440 л.с. и 510 фунт-фут. Только новый турбированный рядный двигатель Grand Wagoneer L может превзойти его по мощности (причем значительно), но Ford сохраняет свое лидерство по крутящему моменту. Топливная экономичность снижается, в основном из-за шин Timberline, до 16/19/17. За 380 миль испытаний мы получили средний расход 18,5 миль в час. Версия Stealth также получила эту модификацию, но ее топливная экономичность на момент написания статьи была неизвестна.

Каков Expedition в управлении?

Двигатель, пожалуй, является самым лучшим атрибутом Expedition, независимо от того, в какой комплектации и с каким уровнем отделки вы его получили. 3,5-литровый турбодвигатель V6 работает мягко и бесшумно по сравнению с V8, устанавливаемыми на большинство конкурентов, а с его мощностью не поспоришь. Даже в базовой версии этот большой грузовик двигается уверенно, а в версии Timberline с ее максимальными 440 л.с. и 510 фунт-фут чувствуется, что это один из самых быстрых полноразмерных внедорожников на дороге. То, что топливная экономичность в целом выше, чем у большинства конкурентов, — это еще одна приятная изюминка.

Остальные ощущения от вождения Expedition также впечатляют. Он не кажется таким огромным и яхтоподобным, как Jeep Wagoneer, с лучшим контролем кузова и, похоже, более быстрым рулевым управлением. У нас не было возможности испытать Expedition с доступными адаптивными амортизаторами непрерывного действия, но, судя по тому, что они делают в механически родственном Lincoln Navigator, мы ожидаем, что они еще больше повысят комфорт и управляемость Expedition. Но самое удивительное, что Timberline, похоже, не сильно страдает от своих вседорожных шин и настройки подвески «под грубую дорогу». Мы не почувствовали неприятного гула шин и при этом нашли езду вполне комфортной.

При всем этом мы, конечно, должны сделать обычную для полноразмерных внедорожников оговорку, что не стоит сбрасывать со счетов огромные размеры и массу Expedition. Он может обеспечить великолепный обзор дороги и создать ощущение неприступности, но его будет сложнее припарковать и он будет хуже управляться из-за более медленного рулевого управления, гигантских размеров, большой массы и грузовой платформы. Последний элемент также приводит к тому, что на некоторых неровностях ощущается дрожь в теле автомобиля, чего не скажешь о больших кроссоверах. Все это можно сказать и о конкурентах GM и Jeep. Итак, отказ от ответственности обеспечен.

Какие еще обзоры Ford Expedition можно прочитать?

Обзор Ford Expedition 2022 First Drive

Отмечая многочисленные изменения, внесенные в прошлом году, включая появление комплектации Timberline

2020 Ford Expedition King Ranch Road Test

Мы тестируем удивительный по вкусу и ковбойскому шику King Ranch во время поездки. Обратите внимание, что эта статья была написана до прошлогодних обновлений, поэтому впечатления от интерьера, в частности, уже не актуальны.

Тест багажа Ford Expedition | Сколько поместится за третьим рядом?

Мы используем реальные вещи, чтобы определить, насколько велика грузоподъемность Expedition.

Какова цена Expedition 2023 года?

Цены на Expedition выше, чем на Chevy Tahoe, но они не всегда совпадают по количеству функций и стандартной мощности, поэтому, прежде чем отвергать Ford как слишком дорогой автомобиль, лучше поглубже изучить его технические характеристики и особенности.

Комплектации XL STX, XLT и Limited имеют типичную лестничную структуру, в частности, в Limited добавляются такие популярные опции, как кожа, подогрев передних сидений и люк в крыше. Далее все развивается в разных направлениях. King Ranch добавляет различные роскошные функции, которые, по крайней мере, опционально доступны для Limited, а также уникальные цветовые схемы и эмблемы в духе вестернов (кирпично-красный цвет интерьера был фирменным знаком King Ranch в течение многих лет). Platinum более сопоставима с Luxury по внешнему виду, но по содержанию превосходит ее. Timberline изначально менее роскошен, чем Limited, но зато имеет стандартный полный привод, большую мощность, противооткатный брус, черные 18-дюймовые колеса, вседорожные шины, режимы движения по бездорожью Trail Control и уникальные оранжевые акценты повсюду. К нему можно добавить большинство опций, предлагаемых в люксовых комплектациях.

Все указанные ниже цены включают в себя значительный дорожный сбор в размере 1895 долл. Полный привод стоит 3 050 долл. для всех комплектаций, кроме Timberline, которая входит в стандартную комплектацию.

XL STX: 75 020 долл. XLT: 61 085 долл. Limited: 69 955 долл. Timberline: 73 295 долл. King Ranch: 80 010 долл. Platinum: 82 460 долл.

XLT Max: $63 085 Limited Max: $71 955 King Ranch Max: $82 010 Platinum Max: $84 460

Каковы показатели безопасности Expedition и функции помощи водителю?

В стандартную комплектацию каждого Expedition 2023 года входят системы предупреждения фронтального столкновения, автоматического экстренного торможения, помощи при движении по полосе, предупреждения о слепых зонах и заднем поперечном трафике, а также автоматический дальний свет. Пакет Co-Pilot360 Assist 2.0, опциональный для комплектации Timberline и стандартный для комплектаций выше, добавляет передние датчики парковки, систему помощи при торможении задним ходом, 360-градусную парковочную камеру с несколькими видами обзора и омывателями камеры, а также адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения и системой помощи при повороте в полосе. В ходе испытаний мы убедились, что последняя система работает очень хорошо, даже на узких, перегруженных трассах и в условиях повышенной влажности.

NHTSA присвоило Expedition пять звезд во всех категориях дорожно-транспортных происшествий, хотя при опрокидывании он получил только три звезды (что неудивительно и вполне закономерно для полноразмерного внедорожника).

Спонсор

Featured Gallery 2023 Ford Expedition Timberline

Информация о Ford Expedition

Все модельные годы
Продажа
Скидки и льготы
Оценки владельцев

Новости и обзоры
Фотографии
Видео
Дополнительная информация об Expedition

Сравните 2023 Ford Expedition с аналогичными автомобилями

2023 Ford Expedition

MSRP: 54 755 ДОЛЛ.

2023 Chevrolet Suburban

MSRP: $77 400

2023 Chevrolet Tahoe

MSRP: $54 200

Autoblog принимает автомобили в кредит от автопроизводителей с баком бензина и иногда страховкой для целей оценки и написания редакционных материалов. Как и большинство представителей индустрии автомобильных новостей, мы также иногда соглашаемся на поездки, проживание и доступ к мероприятиям, чтобы получить возможность проехать на автомобиле и сделать репортаж. Наши мнения и критические замечания остаются нашими собственными — мы не принимаем спонсированных редакционных материалов.

Посмотреть 0 комментариев