Новые и обновленные конкуренты только подчеркивают, насколько хорош Ram
30 ноября 2022 г. в 6:00 утра
- Ram 1500 Limited
- Image Credit: James Riswick
- Ram 1500 Limited
- Image Credit: James Riswick
- Ram 1500 Limited задний трехчетвертной
- Image Credit: James Riswick
- Решетка радиатора Ram 1500 Limited
- Image Credit: James Riswick
- Многофункциональная задняя дверь Ram 1500 Limited
- Image Credit: James Riswick
- Распашные ворота Ram 1500 Limited оставлены открытыми
- Image Credit: James Riswick
- Распашные ворота Ram 1500 Limited открыты
- Распашные ворота Ram 1500 Limited опущены
- Значок Ram 1500 Limited eTorque V8
- Image Credit: James Riswick
- Интерьер Ram 1500 Limited
- Image Credit: James Riswick
- Интерьер Ram 1500 Limited со стороны водителя
- Image Credit: James Riswick
- 12-дюймовый сенсорный экран Ram 1500 Limited
- Image Credit: James Riswick
- Переключатель скоростей и органы управления полноприводной трансмиссией Ram 1500 Limited
- Image Credit: James Riswick
- Ram 1500 Limited Управление прицепом и регулируемой по высоте подвеской
- Image Credit: James Riswick
- Закрытая центральная консоль Ram 1500 Limited
- Image Credit: James Riswick
- Подстаканник на центральной консоли Ram 1500 Limited открыт
- Image Credit: James Riswick
- Центральная консоль Ram 1500 Limited открыта
- Image Credit: James Riswick
- Беспроводное зарядное устройство на центральной консоли Ram 1500 Limited
- Image Credit: James Riswick
- Ram 1500 Limited IP
- Image Credit: James Riswick
- Управление задними сиденьями Ram 1500 Limited и розетки
- Image Credit: James Riswick
- Откидывающееся заднее сиденье Ram 1500 Limited
- Image Credit: James Riswick
Больше фотографий
открыть полный экран закрыть полный экран
Оценка Autoblog
Несмотря на то, что все его конкуренты были обновлены, Ram продолжает оставаться на вершине сегмента. Он делает практически все хорошо, выделяясь при этом превосходной ездой, управляемостью и контролем за прицепом. Его интерьер также остается лучшим в своем классе. От простого Tradesman до роскошного Limited — Ram является победителем.
Промышленность
Умная покупка Экономия
1 603 руб. — 5 546 руб.
Плюсы: Лучшие в своем классе ходовые качества, управляемость и интерьер; впечатляющие информационно-развлекательные технологии; очень удобные задние сиденья
Минусы: Меньшее количество и менее совершенные двигатели; системы безопасности не входят в стандартную комплектацию
В прошлом году мы размышляли о том, остается ли Ram 1500 лучшим в своем сегменте после значительных улучшений, внесенных в его конкурентов (включая полностью новую Tundra). Теперь, после того как мы проехались по всем этим конкурентам, а также еще раз прокатились на Ram, мы с уверенностью можем сказать, что Ram 1500 2023 года по-прежнему должен считаться номером 1 для большинства покупателей грузовиков.
Все начинается с задней подвески на пружинах (или опциональной пневмоподвески), которая обеспечивает такой уровень комфорта и управляемости автомобиля, который не может сравниться с конкурентами. В их число входит и новая Toyota Tundra, которая, несмотря на использование пружин в задней части, не может сравниться с Ram по управляемости и ходовым качествам, почти как кроссовер. Кроме того, интерьер Ram, который, несмотря на то, что он полностью обновляется уже четвертый год и сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны GM, по-прежнему остается самым инновационным, функциональным и качественным. Верхние уровни отделки также относятся к классу «люкс», что немаловажно, учитывая цену на «люкс». Информационно-развлекательный комплекс Uconnect уже не является тем преимуществом, которым он был раньше, но он по-прежнему остается исключительным.
Если и есть область, где Ram не дотягивает, то это под капотом. У модели 1500 нет ответа на электрические, гибридные или гладкие турбодвигатели V6 от Ford, которые впечатляют (как и ряд инновационных функций), но мы полагаем, что большинство покупателей не увидят в этом ничего особенного. Хотите старый добрый американский V8? Что ж, Hemi в Ram по-прежнему справляется со своей работой (с потенциальной помощью доступной гибридной системы) и звучит на удивление цивилизованно. К тому же, даже V6 обеспечивает лучшую топливную экономичность, чем новая турбочетверка от GM. Так что да, в Ram 1500 трудно найти недостатки, и независимо от того, какую версию вы рассматриваете, мы считаем, что это должен быть первый автомобиль, на который вы обратите внимание.
Интерьер и технологии | Пассажирское и грузовое пространство | Производительность и топливная экономичность
Каково это — управлять автомобилем | Цены и уровни отделки | Рейтинги аварийности и системы безопасности
Что нового будет в 2023 году?
В модельном ряду Ram появилась новая роскошная комплектация Limited Elite. Помимо множества дополнительных стандартных функций, он получил уникальный «ювелирный» поворотный переключатель передач и цифровую приборную тему для 12-дюймового кластера, который обновляется по всему модельному ряду с дополнительными дизайнами и опциями. Версия (RED) Edition возвращается в 2023 году с уникальной красной решеткой радиатора и бейджингом, а также новой ультрафиолетовой лампой для перчаточного ящика, убивающей бактерии. Cool? Пакет Off-Road Group теперь может быть оснащен 22-дюймовыми шинами повышенной проходимости, а Rebel получил Selec-Speed Control — своеобразный круиз-контроль для внедорожников. Наконец, цены выросли на несколько тысяч долларов для каждого уровня отделки, включая около 11 000 долларов для TRX. Ка-шинг.
По часовой стрелке сверху: Limited, Longhorn Southfork и Tradesman.
Каковы интерьер и технологии в автомобиле Ram 1500?
В самых роскошных комплектациях Longhorn и Limited, отделанных мягкой кожей, специальными цветовыми решениями и уникальными элементами дизайна, такими как эмблема Longhorn, буквально впечатанная в отделку из натурального дерева, можно просто очароваться Ram 1500. Есть и такие уникальные функции, как огромный вертикально ориентированный сенсорный экран и вентилируемое откидывающееся заднее сиденье. Это, безусловно, самые роскошные пикапы из когда-либо созданных.
Однако, что особенно важно, на нас большее впечатление произвели базовые комплектации Ram 1500 Tradesman и Big Horn. Хотя качество пластмасс типично для данного сегмента (это относится и к дорогим Rams), различные текстуры и привлекательный дизайн приводят к тому, что салон выглядит и ощущается лучше, чем у автомобилей сопоставимой стоимости или дороже. Например, обивка из ткани насыщенного серого цвета в тестовом автомобиле Big Horn создает гораздо более премиальную обстановку, чем в аналогичном Ford F-150 XLT.
Ram производит впечатление не только с эстетической точки зрения. Центральная консоль пятиместной модели оснащена продуманными решениями для хранения вещей с различными конфигурациями, продуманными с учетом того, как люди могут использовать это пространство — это не просто несколько подстаканников и пара корзин разного размера. Есть также крытый отсек под полом заднего сиденья и корзины RamBox (вверху справа), которые можно прикрепить к стенкам кровати.
Технологии в автомобиле также исключительны. Даже самая базовая комплектация Tradesman оснащена вполне удобным 5-дюймовым сенсорным экраном и тремя портами USB, а 8,4-дюймовый сенсорный экран Uconnect, устанавливаемый на другие комплектации, является одним из самых удобных интерфейсов на рынке и включает в себя Apple CarPlay и Android Auto. И мы думали, что до обновления системы в 2022 году она будет работать быстрее и иметь больше системной памяти. Сзади также могут быть добавлены дополнительные порты USB, в том числе типа USB-C. В четырех верхних комплектациях система может быть дополнена вышеупомянутым 12-дюймовым вертикальным сенсорным экраном.
Насколько велик Ram?
Ram 1500 предлагается с тремя вариантами кузова и спального места: удлиненная Quad Cab со спальным местом 6 футов 4 см, а также Crew Cab с более длинным спальным местом или стандартным спальным местом 5 футов 7 см. Кроме того, предлагается два варианта исполнения задней двери: стандартная и опциональная многофункциональная раздельная. Внешние размеры аналогичны конкурентам, хотя новый TRX шире своих собратьев на целых 8(!) дюймов. Кроме того, он на 2 дюйма выше.
Размеры салона также аналогичны конкурентам. Заднее пространство для ног в Quad Cab (34,7 дюйма) немного больше, чем в Ford F-150 Super Cab (33,5), и немного меньше, чем в Silverado Double Cab (35,2). Все эти показатели означают тесноту в ногах, а с учетом вертикального угла наклона спинки заднего сиденья все они не являются идеальными для длительных поездок. Переднее среднее сиденье шестиместной модели (на фото справа внизу) также не является идеальным, но, по крайней мере, спинка его сиденья расположена заметно выше, чем у других грузовиков, и должна обеспечивать поддержку головы и шеи в сочетании с дополнительным комфортом.
Если же вам действительно необходимо перевозить пассажиров, то стоит перейти на версию Crew Cab. В этом случае пространство для ног на заднем сиденье увеличивается до внушительных 45,2 дюйма. Это примерно на 2 дюйма лучше, чем у Silverado Crew Cab и F-150 Super Crew, и на 3,6 дюйма лучше, чем у Toyota Tundra Crew Max. Разумеется, все они обладают настолько большим пространством для ног, что от коленей до спинки переднего сиденья, скорее всего, будет целый фут. Так что да, у Ram больше, но мы не уверены, что это имеет значение. А вот что может, так это доступная откидывающаяся спинка заднего сиденья, которая значительно повышает комфорт. Tundra — единственный другой грузовик, предлагающий такую возможность.
Каковы характеристики топливной экономичности и производительности Ram 1500?
Вариантов силовых агрегатов у Ram 1500 меньше, чем у конкурентов из GM и Ford. Стандартный двигатель — 3,6-литровый V6, которому помогает 48-вольтовая гибридная система Ram под названием eTorque. Она вырабатывает небольшое количество электроэнергии при разгоне с места, увеличивая мощность и улучшая качество работы двигателя, а также улучшая работу системы автоматической остановки/запуска двигателя и экономичность. Подробнее об этом мы рассказываем в нашем первом обзоре Ram 1500 eTorque. Мощность составляет 305 л.с. и 269 фунт-фут крутящего момента, в стандартную комплектацию входит восьмиступенчатый автомат. Данные по экономичности на 2023 г., рассчитанные Агентством по охране окружающей среды (EPA), на момент написания статьи не были доступны, но мы сомневаемся, что цифры, приведенные ниже, существенно отличаются от прошлогодних: 20 миль на галлон в городе, 25 миль на шоссе и 22 миль в сочетании с RWD (что лучше, чем у базовой турбочетверки Chevy), и 19/24/21 с 4WD. Не так давно седаны среднего размера с двигателями V6 получали такие показатели экономичности.
Опционально предлагаются две версии 5,7-литрового V8 мощностью 395 л.с. и крутящим моментом 410 фунт-фут. Одна из них оснащена системой eTorque и достигает 17/23/19 на RWD, что мы подтвердили во время испытаний Ram 1500 Big Horn. Другая версия не оснащена системой eTorque и достигает 15/22/17 с полным приводом. Неустойка за полный привод незначительна. Хотя разница в показателях топливной экономичности с системой eTorque и без нее может показаться незначительной, когда мы говорим о таких низких показателях расхода топлива, как эти, они фактически равны сотням сэкономленных на бензине денег в год.
Что касается максимального крутящего момента и топливной экономичности, то 3,0-литровый турбодизель V6 развивает 260 л.с. и 480 фунт-фут крутящего момента, что является лучшим показателем среди дизельных двигателей полноразмерных грузовиков. Его расход по городу составляет 22 мпг, по шоссе — 32 мпг и 26 мпг в сочетании с задним приводом, а с полным приводом — 21/29/24. Это немного ниже, чем у дизельного двигателя DuraMax от GM. Взвинченные за последний год цены на дизельное топливо значительно снизили преимущество EcoDiesel в стоимости топлива по сравнению с 5,7-литровым V8. Да, он по-прежнему намного эффективнее, но, по данным EPA, экономия на топливе составит всего 100 долл. в год против многих сотен в прошлом. Возможно, это не стоит того, чтобы искать «зеленый» насос.
На другом конце спектра находится Ram TRX с 6,2-литровым двигателем Hemi V8 с наддувом. Он развивает мощность 702 л.с. и крутящий момент 650 фунт-фут. С нуля до 60 миль/ч он разгоняется за 4,5 секунды. Для работы с таким двигателем используется другая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, раздаточная коробка и задний мост. По данным Агентства по охране окружающей среды (EPA), расход TRX составляет 10 миль в час по городу, 14 миль по шоссе и 12 миль в комбинированном режиме, что вполне соответствует тому, что мы испытали. По оценкам EPA, заправка TRX обойдется на 2250 долл. в год дороже, чем заправка Ford Raptor с двигателем V6. Это даже на 1050 долл. больше, чем у нового Raptor R с двигателем V8, поскольку для него требуется топливо премиум-класса.
- Внедорожник Ram TRX 2021 года
- Image Credit: Jeremy Korzeniewski / Autoblog
- Внедорожник Ram TRX 2021 года
- Image Credit: Jeremy Korzeniewski / Autoblog
