Электрический внедорожник впечатляет мощными техническими характеристиками, привлекательной стоимостью и потрясающим интерьером
20 марта 2023 г. в 6:00
- Передняя часть Nissan Ariya Platinum 2023 года
- Image Credit: James Riswick
- Передняя часть Nissan Ariya Platinum 2023 года
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Nissan Ariya Platinum сзади
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Nissan Ariya Platinum спереди три четверти
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Nissan Ariya Platinum задний угол
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Nissan Ariya Platinum спереди три четверти высоко
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Nissan Ariya Platinum сзади в три четверти
- Image Credit: James Riswick
- Передний профиль 2023 Nissan Ariya Platinum
- Image Credit: James Riswick
- 2023 Nissan Ariya Platinum задний профиль
- Image Credit: James Riswick
- Детали крыши 2023 Nissan Ariya Platinum
- Image Credit: James Riswick
- Передняя деталь 2023 Nissan Ariya Platinum
- Image Credit: James Riswick
- Значок 2023 Nissan Ariya Platinum
- Image Credit: James Riswick
- Значок 2023 Nissan Ariya Platinum e4ORCE
- Image Credit: James Riswick
- Интерьер 2023 Nissan Ariya Platinum со стороны пассажира
- 2023 Nissan Ariya сенсорный экран
- 2023 Nissan Ariya Platinum отделка приборной панели и сенсорный экран
- Рулевое колесо 2023 Nissan Ariya Platinum
- Передние сиденья 2023 Nissan Ariya Platinum
- Деталь сиденья 2023 Nissan Ariya Platinum
- 2023 Nissan Ariya Platinum деталь низа сиденья
- 2023 Nissan Ariya Platinum обшивка дверей
- 2023 Nissan Ariya Platinum заднее сиденье
- 2023 Nissan Ariya Platinum центральная консоль сзади
- 2023 Nissan Ariya Evolve интерьер
- 2023 Nissan Ariya передний пол
- 2023 Nissan Ariya выдвижная корзина
- 2023 Nissan Ariya центральная консоль
- 2023 Nissan Ariya центральная консоль подстаканники перевертыш
- 2023 Nissan Ariya центральная консоль органы управления
- 2023 Nissan Ariya беспроводное зарядное устройство
- 2023 Nissan Ariya отделка приборной панели
- 2023 Nissan Ariya деталь двери
- 2023 Nissan Ariya груз
Больше фотографий
открыть полноэкранный режим закрыть полноэкранный режим
Плюсы: Функциональный и стильный салон; различные варианты исполнения, диапазона и уровня отделки; хорошее оснащение
Минусы: Медленная зарядка; отсутствие возможности управления одной педалью и странная функция e-Step
Nissan Ariya был представлен еще летом 2020 года, но до дилеров доберется только в начале 2023 года в переднеприводном варианте, а полноприводная версия e-4ORCE появится весной. Ожидание того стоило. Этот убедительный электрический внедорожник — первая новая модель, которая действительно может поспорить с Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6 по всем параметрам. Хотя по скорости зарядки он значительно уступает им, все остальное — от внутреннего пространства и функциональности до доступных характеристик и запаса хода — находится в полном соответствии. На самом деле Ariya предлагает более широкий выбор аккумуляторов, характеристик и вариантов отделки, что позволяет покупателям с более реалистичными ожиданиями от EV не переплачивать за запас хода, скорость и/или функции, которые им в действительности не нужны.
Такое разнообразие предложений с ценой от 43 до 60 тыс. долл. позволяет Nissan Ariya 2023 года не только выгодно отличаться от этих лидирующих в классе электромобилей, но и от более дешевых моделей, таких как Kia Niro EV в нижней части, и от дорогих моделей класса люкс, таких как Mercedes EQB и Lexus RZ 450e в верхней части. Ariya Platinum, безусловно, превосходит эти роскошные электромобили по производительности и дальности хода, а также может похвастаться не менее роскошным и гораздо более стильным интерьером. Этот салон также дает ему преимущество перед Tesla Model Y.
В конечном счете, Ariya — это хорошо продуманный электромобиль, созданный компанией, которая выпускает их дольше всех. Он не только значительно превосходит скромный Leaf, но Nissan явно применил знания, полученные при продаже этого электромобиля в течение 12 лет и двух поколений, в новом автомобиле, который, как следствие, выглядит не таким прототипом или пробным шаром, как другие электромобили. Если вы ищете электромобиль, обратите на него внимание.
Интерьер и технологии | Пространство для пассажиров и грузов | Производительность и топливная экономичность
Каково это — управлять автомобилем | Цены и уровни отделки | Рейтинги аварийности и характеристики безопасности
Что нового в 2023 году?
Ariya — это полностью новая модель.
Каковы интерьер и автомобильные технологии Ariya?
В отличие от многих других EV, Ariya сочетает в себе стиль, функциональность и качество. Он выглядит потрясающе с минималистской эстетикой, которая, казалось бы, должна быть присуща EV, но при этом на руле все равно есть рычажки и кнопки, которые нужно нажимать (даже если многие из них являются сенсорными тактильными «кнопками», которые, к счастью, действительно работают). Сенсорный экран информационно-развлекательной системы необходим для управления слишком большим количеством функций, например, подогревом сидений, но в целом это одна из самых простых в использовании систем, независимо от того, являетесь ли вы технофилом или просто хотите воспользоваться «чертовым» радио. Как и во многих других новых автомобилях, широкоформатный информационно-развлекательный дисплей работает в паре с аналогичным по размеру дисплеем на приборной панели, который может быть настроен на отображение различных типов и объемов информации прямо перед водителем. Кроме того, над ним расположен уникальный стандартный дисплей.
Ariya использует преимущества своей электрической архитектуры, чтобы обеспечить ровный, открытый пол не только на заднем, но и на переднем сиденье. Это не только создает визуальное ощущение открытости и простора, но и, вероятно, понравится владельцам больших сумочек, которые смогут спрятать их без ущерба для пространства для ног передних пассажиров. Если же вы хотите получить менее открытую кабину, то центральная консоль может сдвигаться вперед на довольно большое расстояние. Это также позволяет расположить электронный переключатель, подстаканники и подлокотник так, как нужно водителю разного роста.
По качеству Ariya может считаться настоящим конкурентом люксовым брендовым EV. Натуральная кожа с красивым рисунком в отделке Platinum имеет ледяной оттенок синего цвета и сочетается с искусственной замшей того же цвета на приборной панели и дверях. Деревянная отделка приборной панели в каждой комплектации Ariya дополняет атмосферу премиум-класса. Однако даже в более низких комплектациях можно найти модные акценты цвета розового золота и мягкую отделку из кожзаменителя на приборной панели и дверях. Нам также нравятся узорчатые детали «Kumiko» по всему салону, включая ковры, решетки динамиков и лампы подсветки (внизу справа). Одним словом, салон Ariya — особенный.
Насколько велика Ariya?
По длине и ширине Ariya практически такая же, как Hyundai Ioniq 5, и очень похожа на Kia EV6, но она на несколько дюймов выше обоих (особенно Kia), в результате чего выглядит более похожей на внедорожник. Кроме того, создается ощущение, что сидишь в нем выше, что также относится к сравнению с более крупным Mustang Mach-E. На заднем сиденье не так много места, как в Hyundai, Kia или Ford, но это не страшно — люди ростом метр восемьдесят могут разместиться и спереди, и сзади, а перед детским креслом, установленным сзади, достаточно места для сидения. Заднее пространство для головы также достаточно, хотя высокая посадка и панорамный люк могут привести к тому, что крыша окажется некомфортно близко к головам сидящих впереди.
Объем багажного отделения при поднятом заднем сиденье составляет ничем не примечательные 22,8 куб. м, что значительно меньше, чем у конкурентов. Однако мы наблюдали удивительное несоответствие реальных показателей грузового пространства у EV6, Ioniq 5 и Mach-E, поэтому мы не стали бы автоматически списывать Ariya со счетов. Однако не стоит рассчитывать на то, что передний багажник увеличит его вместимость, поскольку его нет. Учитывая то, насколько крошечными являются большинство багажников, мы не считаем это проблемой.
Каковы характеристики дальности хода, зарядки и производительности Ariya?
В модельном ряду Ariya имеется широкий выбор мощностей, диапазонов и трансмиссий. Давайте разберемся.
В комплектации Engage на передней оси установлен один двигатель мощностью 214 л.с. и крутящим моментом 221 фунт-фут. Он оснащен батареей емкостью 66 киловатт-часов, а запас хода составляет 216 миль. К счастью, базовый вариант оснащен достаточно богато, поэтому тем, кому требуется более реальный запас хода, не придется платить за дополнительную емкость аккумулятора только для того, чтобы получить несвязанные между собой предметы комфорта и удобств.
Engage e-4ORCE добавляет второй двигатель, на этот раз на заднюю ось. Это позволяет получить полный привод, а также значительно увеличить мощность: 335 л.с. и 413 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, он оснащен батареей мощностью 66 кВт, что означает снижение запаса хода до 205 миль.
Все остальные комплектации с e-4ORCE имеют немного большую мощность: 389 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента. Это будет самый быстрый Ariya с расчетным временем разгона 0-60 миль/ч 4,8 секунды. Запас хода составляет 272 мили (Engage+ и Evolve+) или 267 миль (Platinum+).
Зарядка не является сильной стороной Ariya. Ее максимальная мощность на общественном быстродействующем зарядном устройстве постоянного тока составляет 130 кВт (Mach-E и ID.4 рассчитаны на 150 кВт, а Ioniq 5 и EV6 могут использовать сверхбыстрые 350-кВт зарядные устройства благодаря своей максимальной мощности 240 кВт). С Ariya ждать зарядки придется дольше. Его бортовое зарядное устройство также рассчитано только на 7,2 кВт, что означает, что и дома он не сможет зарядиться так же быстро. Однако это важно только в том случае, если у вас есть домашняя зарядная станция, а не просто вилка в розетке на 120 или 240 вольт.
Как ведет себя Ariya?
Ariya предлагает впечатляюще изысканные ощущения от вождения. Он тихий благодаря электромотору и большому количеству звукопоглощающих материалов, а его ход хорошо демпфирован. Мы бы, пожалуй, отказались от больших 20-дюймовых колес на модели Platinum, поскольку они придают жесткость и снижают запас хода. Рулевое управление также отличается точностью и естественной, стабильной развесовкой. Имеется режим Sport, но мы не заметили особой разницы в управлении и реакции дроссельной заслонки (в отличие от многих конкурентов). Наиболее очевидным изменением является жужжание «Джетсонов», которое раздается в аудиосистеме при ускорении. Наша главная претензия к динамике — отсутствие возможности управления одной педалью. Есть режим B, который немного увеличивает рекуперативное торможение, и странная функция под названием «e-Step», которая значительно увеличивает рекуперацию, но делает это при перемещении педали тормоза, как будто за рулем внезапно появился призрак. Не стоит благодарности. Это создает неудобства при остановке, когда приходится брать на себя последние 5-10 миль/ч торможения.
Как и в большинстве других электромобилей, выбор в пользу полного привода не только улучшает сцепление с дорогой в плохую погоду, но и значительно повышает динамику за счет дополнительного двигателя. Модели e-4ORCE Ariya действительно значительно быстрее, с уверенным рывком с места и большим запасом хода. Вы никогда не устанете заряжаться на скоростных трассах. При этом базовая полноприводная Ariya отнюдь не медлительна — не так давно разгон 0-60 за 7,2 секунды считался быстрым, а благодаря мгновенному крутящему моменту, обеспечиваемому электромоторами, она кажется еще быстрее.
Следует также учитывать, что двухколесная Ariya является переднеприводной — Ioniq 5, EV6, Mustang Mach-E и VW ID.4 все заднеприводные. Хотя любители вождения могут сетовать на это, поскольку RWD имеет преимущество в управляемости, передний привод намного лучше в плохую погоду. Поэтому тем, кто живет в снежном климате, нет необходимости выбирать полный привод и платить значительно больше за дополнительные характеристики, которые им не нужны.
Если же они все-таки выбирают полный привод e-4ORCE, то получают одну из самых совершенных систем на рынке электромобилей. Мало того, что два двигателя могут распределять мощность между передними и задними колесами в зависимости от различных факторов, система также может распределять мощность между левым и правым колесами. Это называется векторизацией крутящего момента, и она полезна как на сухой, так и на мокрой дороге. И хотя мы не обнаружили такого эффекта от управляемости, как на автомобиле Acura SH-AWD, тем не менее, это еще одна причина, помимо производительности и сцепления с дорогой в плохую погоду, чтобы доплатить за AWD.
Какие еще отзывы о Nissan Ariya можно прочитать?
Обзор первого диска Nissan Ariya 2023 года
Первые впечатления об автомобиле Ariya, включая более подробную информацию о его дизайне, конструкции и впечатления от вождения версии с передним приводом и большой батареей.
- 2023 Nissan Ariya
- Image Credit: Nissan
