Audi Q3 отвечает многим требованиям, предъявляемым к роскошным внедорожникам начального уровня, но планка совершенства выше
6 сентября 2022 г. в 10:00
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2022 Audi Q3 45 TFSI
- Image Credit: Zac Palmer
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
- 2019 Audi Q3
Больше фотографий
открыть полноэкранный режим закрыть полноэкранный режим
Плюсы: Очень стильный; хорошая комплектация; надежное техническое оснащение
Минусы: некоторые дешевые на ощупь материалы отделки салона; меньше грузового пространства, чем у конкурентов; скучный в управлении; экономия топлива ниже среднего
Audi Q3 2023 года — это самый дешевый внедорожник с четырьмя кольцами, который можно купить за деньги, но он производит отличное первое впечатление как Audi. Дизайн находится на высоте, так как этот маленький кроссовер выглядит как роскошный автомобиль с яркой светодиодной подсветкой, четкими линиями и современным стилем Audi. Его можно даже принять за некоторые более крупные и дорогие внедорожники Audi. В этот маленький автомобиль также перенесена большая доза фантастических технологий Audi, что означает, что вы можете пользоваться многими удобствами, которые можно увидеть в более крупных моделях Audi. Тем не менее, великолепный дизайн и броские технологии прикрывают другие некачественные характеристики.
В целом Q3 очень скучен в управлении и страдает от очень слабой реакции дроссельной заслонки и рулевого управления. Базовая модель 40 TFSI откровенно медлительна: время разгона от 0 до 60 миль составляет 8,7 секунды. Топливная экономичность по сравнению с конкурентами заметно ниже. Кроме того, он предлагает меньше грузового пространства, чем большинство конкурентов (не говоря уже об аналогичных по цене небольших внедорожниках от производителей, не относящихся к классу люкс). Техническое оснащение салона можно отнести к плюсам, но есть несколько странных эргономических решений, а качество интерьера разочаровывает обилием дешевых на ощупь пластмасс, которые больше напоминают Volkswagen, чем Audi. Многие из этих недостатков заставляют нас обратить внимание на другие небольшие внедорожники класса люкс, включая Volvo XC40, а также GLA и GLB от Mercedes-Benz. Также стоит обратить внимание на роскошные Mazda CX-5 или CX-50. У Q3 есть свои плюсы, но он далеко не лидер в этом сегменте.
Интерьер и технологии | Пространство для пассажиров и грузов | Производительность и топливная экономичность
Каково это — управлять автомобилем | Цены и уровни отделки | Рейтинги аварийности и характеристики безопасности
Что нового будет в 2023 году?
Обновления 2023 года носят легкий характер. Полностью светодиодные фары теперь входят в стандартную комплектацию. Беспроводное зарядное устройство для телефона заменяет "телефонный блок с усилителем сигнала". Новые 18-дюймовые колеса украшают модель 40 TFSI, а новые, опциональные 20-дюймовые колеса поставляются с летними шинами, которые входят в пакет Black Optic Sport для модели 45 TFSI.
Каковы интерьер и автомобильные технологии Q3?
Как и в других Audis, интерьер Q3 ориентирован на технологию и имеет довольно архитектурный дизайн с большим количеством острых углов. Он немного напоминает 1980-е годы. Материалы отделки разочаровывают для такой цены. Здесь больше жесткого пластика, чем в других Audis (даже в неожиданно разочаровавшем Q5), а символическая полоска металла или дерева на приборной панели является воплощением термина "приделанный".
Audi оснастила салон технологиями, включая стандартный 10,25-дюймовый цифровой дисплей приборов и 8,8-дюймовый сенсорный экран, расположенный высоко и легкодоступный. Однако оба дисплея можно дооснастить системой Audi Virtual Cockpit, которая увеличивает приборную панель до 12,3 дюйма, а центральный сенсорный экран — до 10,1. Мы протестировали только последнюю систему и обнаружили, что ее разрешение просто великолепно, она быстро реагирует на нажатия и даже обеспечивает тактильную отдачу при нажатии на экран. Функциональные возможности также высоки: Apple CarPlay и Android Auto включены в комплектацию, и нам нравится, что автомобиль автоматически сопрягает ваш телефон для беспроводной работы с CarPlay после того, как вы подключите его к USB-порту всего один раз.
Функциональность сенсорного экрана не идеальна. Нам нравится, что пункты меню всегда остаются в канале на левой стороне экрана, что уменьшает необходимость переходить от одного меню к другому. Однако управление радиоприемником не совсем удобно, и для переключения между станциями приходится перемещаться по системе. Многофункциональная ручка регулировки громкости и выбора треков странно расположена на центральной консоли под коленом пассажира. Нельзя обойти стороной и тот факт, что сенсорный экран отвлекает взгляд от дороги — старая система MMI с кнопками и экраном от Audi и современная iDrive от BMW позволяют управлять автомобилем, не отрываясь от приборной панели.
Насколько велик Q3?
Новый Q3 — более крупный и практичный автомобиль, чем тот, который пришел ему на смену четыре года назад. Те, кто переходит на новую модель, обнаружат, что версия 2023 года не только красивее внутри, но и более комфортабельна и просторна. Однако по сравнению с конкурентами она по-прежнему остается одной из самых маленьких. Пространство для ног и головы на заднем сиденье сопоставимо с BMW X2 и Volvo XC40, но BMW X1, Mercedes GLA и Mercedes GLB более просторны.
Хуже обстоит дело с грузовым отсеком. Хотя, конечно, приятно, что заднее сиденье сдвигается вперед для увеличения грузового пространства, в принципе, это необходимо сделать, чтобы приблизиться к вместимости, предлагаемой конкурентами. Это один из самых малообъемных кроссоверов, которые мы тестировали. В отличие от него, заднее сиденье GLB также сдвигается, но это переводит его из разряда лучших в сегменте в разряд конкурирующих среднеразмерных кроссоверов.
Каковы характеристики топливной экономичности и производительности Q3?
В стандартную комплектацию каждого 2022 Q3 входит полный привод (Quattro) и восьмиступенчатый автомат, а на выбор предлагаются два 2,0-литровых рядных двигателя с турбонаддувом.
Первый, известный как 40 TFSI, развивает мощность 184 л.с. и крутящий момент 221 фунт-фут. Audi утверждает, что он разгоняется с нуля до 60 миль/ч за 8,6 секунды, что, безусловно, не так уж и мало для автомобиля со значком "люкс". По оценкам EPA, он расходует 22 мига в городе, 30 мига на шоссе и 25 мига в сочетании. Audi утверждает, что 40 TFSI будет доступен только в конце 2023 модельного года из-за нехватки комплектующих, поэтому если вы не планируете покупать автомобиль в конце 2023 года, то единственным вариантом для вас будет 45 TFSI, о котором речь пойдет ниже.
Версия 45 TFSI развивает 228 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Audi утверждает, что она способна разгоняться от 0 до 60 за 7,0 секунды, но даже это кажется немного странным, учитывая размеры Q3 и его значительную мощность. Нам показалось, что он быстрее. Топливная экономичность составляет 21 мпг в городе, 28 мпг на шоссе и 24 мпг в сочетании. Это ниже, чем у аналогичных по мощности конкурентов — Volvo XC40 B5 AWD (26 миль в час в сочетании), BMW X2 xDrive28i (27 миль в час в сочетании) и Mercedes-Benz GLA 250 4Matic (26 миль в час в сочетании).
Каково управление Q3?
Двигатель 45 TFSI отлично разгоняет автомобиль до скорости, что вполне уместно и ожидаемо для автомобиля класса люкс (даже если время разгона 0-60 оставляет желать лучшего). Звук двигателя немного громче и громче, чем ожидалось, особенно в сравнении с Audi A4, Q5 и A4 Allroad. Трансмиссия также является проблемой. Как во время первой поездки на Q3 в Нэшвилле, так и во время последующего более длительного теста мы заметили значительные колебания между нажатием на педаль газа и реакцией двигателя. Мы не всегда верили в то, что двигатель достаточно быстро отреагирует на нажатие педали газа при движении в пробке, кроме того, наблюдались рывки на низких оборотах. Один из наших редакторов предположил, что Q3 оснащен механической коробкой передач с двумя сцеплениями, которая может быть склонна к такому поведению, но на самом деле здесь работает традиционный восьмиступенчатый автомат.
Управляемость автомобиля достаточно хорошая, подвеска отлично принимает заданные параметры и сохраняет устойчивость на поворотах. Несмотря на то, что подвеска фиксированная, без возможности адаптации и различных настроек, ей удается обеспечивать как хорошую управляемость, так и комфортную, хорошо задемпфированную езду. Как всегда, заслуживает похвалы полный привод Quattro от Audi, поскольку вы действительно чувствуете, как мощность передается назад, помогая проходить повороты и выходить из них. С опциональными большими дисками и летними шинами сцепление с дорогой гораздо выше, чем можно было бы ожидать от непроизводительного кроссовера.
Рулевое управление заслуживает меньшей похвалы, так как на низких скоростях оно абсолютно тупое. Рулевое управление легче для парковки, как это было принято в Audis на протяжении десятилетия, но затем появляется "мертвая рыба", которая сохраняется и на скоростях за городом. В итоге мы ездили с рулевым управлением в режиме Dynamic, чтобы смягчить это явление, что в наше время требуется крайне редко. На более высоких скоростях рулевое управление работает вполне корректно, но все равно не хватает ощущения. В этом и некоторых других аспектах, описанных выше, Q3 больше похож на Volkswagen, чем на Audi, что, в общем-то, довольно точно.
