Авто

Обзор Subaru Ascent 2023 года: Для тех, кто перерос Outback

terbaruses 21.12.2023

550 9 minutes read

Ascent — это безоговорочно Subaru, со всеми вытекающими отсюда плюсами и минусами.

Aug 26th 2022 at 6:00AM

Обзор Subaru Ascent 2023 года: Для тех, кто перерос Outback

23MY_Ascent_-2

23MY_Ascent_-2

23MY_Ascent_-_Hero

23MY_Ascent_-1

23MY_Ascent_-4

23MY_Ascent_-5

23MY_Ascent_-6

23MY_Ascent_-7

23MY_Ascent_-9

23MY_Ascent_-10

23MY_Ascent_-11

Больше фотографий

открыть полноэкранный режим закрыть полноэкранный режим

Оценка Autoblog

Ascent практичен, имеет мощную турбочетверку и является трехрядным ответом для приверженцев Subaru. Но если вы не против других марок, то у вас есть более привлекательные варианты.

Индустрия

Умная покупка Экономия
1 268 руб. — 2 321 руб.

Плюсы: Стандартный полный привод; дорожный просвет выше среднего; полезные рейлинги на крыше; простые органы управления; отличная обзорность

Минусы: Простенький интерьер; отстраненные ощущения от вождения; родительская система безопасности в виде вертолета

Даже с заметными обновлениями в этом году Subaru Ascent 2023 года не выделяется среди переполненных семейных кроссоверов с тремя рядами сидений. Конечно, в стандартную комплектацию входит полный привод и больший дорожный просвет, чем у большинства других, но вряд ли это суровый горный козел среди семейных кроссоверов. Есть и те, кто более смело заявляет о себе снаружи, кто более роскошен внутри и кто лучше управляется. Некоторые из них даже более просторны и универсальны. Честно говоря, большинству покупателей трудно не обратить внимание на Kia Telluride, Hyundai Palisade или Toyota Highlander Hybrid.

Дело в том, что Ascent действительно не предназначен для широкой аудитории покупателей трехрядных кроссоверов. Он предназначен для самых преданных клиентов Subaru, а именно для тех, кто уже перерос свои Forester и Outback. Надо признать, что таких людей в наше время очень много, учитывая постоянно растущую популярность Subaru. А с Ascent они получат много дополнительного пространства, но при этом дорожный просвет составит те же 8,7 дюйма, мощные рейлинги на крыше, удобные органы управления и неприхотливый дизайн салона. Ascent даже управляется как Outback, что не всегда хорошо, но, по крайней мере, знакомо. В то же время, даже если вы новичок в марке Subaru, нет причин, по которым вы не могли бы так же сильно увлечься этими чертами, особенно если у вас есть склонность к приключениям на природе.

Интерьер и технологии | Пространство для пассажиров и грузов | Производительность и топливная экономичность

Каково это — управлять автомобилем | Цены и уровни отделки | Рейтинги аварийности и характеристики безопасности

Что нового будет в 2023 году?

Модель Ascent получит заметные изменения в 2023 году. Обновленный дизайн пытается создать более квадратный, суровый вид с более крупной решеткой радиатора и фарами более агрессивной формы. В общем, теперь он меньше похож на гигантский Outback. Внутри, однако, он действительно больше похож на Outback благодаря новому вертикально ориентированному сенсорному экрану, позаимствованному у кроссовера Subaru. Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию. Комплекс технологий помощи водителю EyeSight был обновлен за счет модернизированных датчиков и программного обеспечения, что, по всей видимости, позволяет ему работать более плавно и в более широком диапазоне условий. В частности, камера стала лучше распознавать пешеходов и велосипедистов. Те Ascents, которые оснащены системой предупреждения о слепых зонах, также получают автоматическую систему помощи при экстренном повороте руля. Наконец, новая функция Cabin Connect улавливает голос водителя и передает его через задние динамики, чтобы дети, сидящие сзади, могли правильно расслышать такие слова, как «не заставляй меня останавливать машину!».

Каковы интерьер Outback и автомобильные технологии?

С водительского места в салоне Ascent видна прагматичная философия Subaru в отношении дизайна автомобиля. Все приборы легко увидеть и прочитать с первого взгляда, ручки и кнопки — как программные, так и физические, расположенные на рулевом колесе и центральной стойке. Здесь нет такого количества продуманных ящичков, как в Hyundai Palisade или Toyota Highlander, но зато по всему салону разбросаны 19 подстаканников. Ожидайте частых остановок в туалете.

Что касается дизайна, то мы не можем сказать, что интерьер настолько привлекателен, особенно в сравнении с Palisade, Highlander, Telluride, CX-9, Pathfinder… Да почти со всем. Добавленный в 2023 году технологический интерфейс с портретной ориентацией вряд ли улучшит ситуацию, но, по крайней мере, все это соответствует непринужденной атмосфере Subaru. Даже графика на сенсорном экране выполнена в разумном стиле, с крупными, легко определяемыми и нажимаемыми виртуальными кнопками. Это не модно, но работает хорошо, что, вероятно, могло бы стать неофициальным слоганом Subaru. Качество материалов вполне среднее, и хотя оно не дотягивает до премиального уровня всех конкурентов, цветовые пятна и кожаная отделка приборной панели являются приятными штрихами.

При всем этом, если вы пересаживаетесь на Ascent с другой модели Subaru, вы будете чувствовать себя абсолютно как дома. Это особенно актуально сейчас, когда Ascent разделяет технологический интерфейс Outback — нет никаких шансов, что вы почувствуете себя обделенным из-за того, что самая большая и дорогая модель Subaru не имеет доступа к самым последним и самым лучшим функциям.

Насколько велик Ascent?

Для тех, кто уже является членом семьи Subaru, Ascent представляет собой явный шаг вперед по сравнению с другими кроссоверами этой марки. Он на 5,5 дюйма длиннее Outback, на 3 дюйма шире и на 5,2 дюйма выше. Он на 14,7 дюйма длиннее Forester, на 4,5 дюйма уже и на 3,5 дюйма короче. Он также имеет дополнительный ряд сидений. Однако по сравнению с другими трехрядными кроссоверами его габариты средние, не считая того, что он выше большинства других. Отчасти это объясняется лучшим в своем классе дорожным просветом в 8,7 дюйма, а также просто высокой коробчатой оранжереей.

Пассажирам ростом до метра будет достаточно места на втором ряду, который регулируется по пространству для ног и углу наклона спинки сиденья. В верхних комплектациях покупатели могут выбрать между парой капитанских кресел и скамейкой для трех пассажиров. По нашему мнению, они практически одинаковы по уровню комфорта. К пассажирам третьего ряда в Ascent относятся лучше, чем во многих конкурентах (в частности, в Toyota Highlander, Mazda CX-9 и Ford Explorer). Если пассажиры, сидящие на среднем сиденье, готовы немного сдвинуть свои кресла вперед, то сзади остается достаточно места для ног, чтобы человек ростом 180 см мог комфортно сидеть в течение достаточно долгого времени. Для детей это означает еще больший комфорт и простор.

Что касается грузового пространства, то Ascent предлагает 17,6 куб. футов грузового пространства за третьим рядом, что является средним показателем для данного сегмента. Это больше, чем у Mazda CX-9 (14,4 куб. м), Toyota Highlander (16,0) и уходящей Honda Pilot (16,5), но меньше, чем у Hyundai Palisade (18,0), Ford Explorer (18,2), VW Atlas (20,6) и Kia Telluride (21,0). Максимальный объем грузового отсека составляет 86,5 куб. футов, что почти наверняка является результатом довольно компактной формы, что всегда хорошо, когда речь идет о грузе. Для всего, что не поместилось внутрь, Ascent имеет большие, дополнительные рейлинги на крыше для любых багажников, багажников и других аксессуаров, которые вы можете иметь. А они, поверьте, у владельцев Subaru, как правило, есть.

Каковы характеристики экономичности и производительности Ascent?

Единственным силовым агрегатом Ascent является 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, выполненный в фирменной для Subaru компоновке boxer (горизонтально оппозитный, а не V-образный или рядный). Мощность передается на все четыре колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT). Мощность двигателя составляет 260 л.с. и крутящий момент 277 фунт-фут, и мы убедились, что в спокойной езде по городу он чувствует себя так же быстро, как и его конкуренты, но при этом мы знаем, что их большая мощность приводит к более быстрому разгону от 0 до 60 миль в час и более уверенному ускорению при полной загрузке.

При этом владельцы автомобилей, живущие на больших высотах (как многие владельцы Subaru), оценят длительную мощность турбокомпрессора, который не дает Ascent задыхаться на высотах, где двигатели с естественным всасыванием начинают терять мощность. Другими словами, четыре цилиндра не обязательно меньше шести, а по буксировочной способности он даже не уступает большинству конкурентов.

На момент написания статьи данные по экономии топлива EPA были недоступны, но поскольку в 2023 г. не было указано никаких изменений в силовых агрегатах, маловероятно, что они сильно изменятся по сравнению со следующими оценками 2022 г. В 22-м году Ascent показал 21 миль/час в городе, 27 миль/час на шоссе и 23 миль/час в сочетании, а комплектации Limited, Touring и Onyx Edition — 20/26/22.

Как управляется Ascent

Покупатели трехрядных кроссоверов, скорее всего, не ставят во главу угла динамику движения, но если это все же произойдет, то Ascent, скорее всего, окажется в конце вашего списка. Рулевое управление точное и аккуратное, но при этом достаточно легкое по усилию и не очень привлекает водителя. Подвеска st обеспечивает комфортную езду по жесткому дорожному покрытию, и, хотя она уверенная и надежная, те, кто привык к автомобилям с отзывчивым управлением, будут недовольны. Однако те, кто привык к Subaru Outback, будут чувствовать себя как дома.

В Ascent нет никаких спортивных режимов, только стандартные базовые настройки, но все они хорошо продуманы и отлажены. Турбочетверка Subie обладает достаточной динамикой. Несколько раз во время поездки мы заставали двигатель врасплох, и приходилось ждать секунду, пока турбина раскрутится, но в итоге мы решили, что ее мощности вполне достаточно. Мы смогли взять на буксир прицеп Airstream, вес которого не превышает 5 000 фунтов, и обнаружили, что Ascent без проблем набирает скорость и сбрасывает ее обратно. CVT по большей части имитирует работу традиционной автоматической коробки передач. Она работает хорошо и не мешает хорошему вождению.

Какие еще отзывы о Subaru Ascent можно прочитать?

Первый обзор 2019 Subaru Ascent | Трехрядный универсал

Наши первые впечатления от модели Ascent, когда она была новой для 2019 года. Среди более подробной информации о его дизайне и конструкции мы обнаружили, что сразу стало ясно, что Subaru извлекла уроки из своих ошибок при создании модели Tribeca.

Обзор 2019 Subaru Ascent Drivers’ Notes | Subaru redux

Круглый стол с участием нескольких редакторов Autoblog, оценивающих достоинства и недостатки Ascent после недели реальных впечатлений от вождения.

Subaru Ascent против Mazda CX-9: вождение двух лидеров класса бок о бок

Мы проехались за рулем этих двух симпатичных трехрядных конкурентов друг за другом, чтобы более детально сравнить их ходовые качества. Из нашего заключения:

«Подсчитайте их, и вы увидите, что Subaru Ascent выиграл в трех из пяти наших категорий. По этому показателю он является победителем в этом сравнении. Но, как это часто бывает, реальность оказывается более тонкой».

Какова цена 2023 Ascent?

Стоимость Ascent 2023 года начинается с 35 120 долл., что на 1700 долл. больше, чем у предыдущей модели. Новый Ascent поступит к дилерам зимой 22-го года. Ниже приведены базовые цены для всех комплектаций, включающие в себя стоимость доставки 1 225 долл.

Base: 35 120 долл. Premium: 37 720 долл. Onyx Edition: 42 520 долл. Limited: 42 820 долл. Onyx Edition Limited: 47 520 долл. Touring: 49 420 долл.

Мы бы начали знакомство с Ascent с комплектации Premium, поскольку в ней есть несколько ключевых опций: предупреждение о слепых зонах, заднее защитное стекло, водительское сиденье с электроприводом в восьми направлениях, рулевое колесо с кожаной отделкой, задний климат-контроль, 8-дюймовый сенсорный экран, автомобильный Wi-Fi и пакет All-Weather, который добавляет зеркала с обогревом, сиденья с обогревом и антиобледенитель лобового стекла. Кроме того, в комплектации Premium имеется ряд дополнительных опций, которые нельзя установить на базовую модель и которые включены в более высокие уровни отделки. В общем, это лучший вариант, если вы хотите получить Ascent с необходимым функциональным оборудованием без дополнительных наворотов Limited и Touring. Onyx Edition выделяется эксклюзивными колесными дисками и деталями экстерьера с черной отделкой (внизу справа), стеклянной крышей и водоотталкивающей серой обивкой салона с лаймово-зеленой строчкой. Она также включает в себя режимы езды по бездорожью X-Mode, характерные для двух верхних комплектаций.

Каковы показатели безопасности Ascent и функции помощи водителю?

Каждый Ascent оснащен комплексом систем помощи водителю Subaru EyeSight. Он включает в себя системы предупреждения фронтальных столкновений, автоматического экстренного торможения, предупреждения об уходе с полосы движения и помощи при движении по полосе, а также систему адаптивного круиз-контроля, которая позволяет не только поддерживать скорость и дистанцию до впереди идущих автомобилей, но и удерживать их в центре полосы движения. Все комплектации, кроме базовой, включают систему предупреждения о слепых зонах и заднем поперечном трафике, а также автоматическое аварийное рулевое управление. Система автоматического торможения задним ходом и предупреждения о невнимательности водителя входит в комплектации Limited и Touring.

В 2023 году Subaru обновила этот набор, добавив новые датчики и программное обеспечение, что, по всей видимости, позволит улучшить обнаружение пешеходов и велосипедистов, а также повысить плавность работы. Это, безусловно, хорошо, хотя в целом мы считаем систему помощи водителю от Subaru немного гиперактивной. По сути, они являются вертолетным родителем систем помощи водителю, часто пищат и мигают в тех случаях, когда этого не требуется. Системы конкурентов менее навязчивы.

Ascent получил пять из пяти звезд от NHTSA за защиту при лобовом, боковом и общем столкновении. Страховой институт дорожной безопасности назвал его Top Safety Pick+ за наилучшие показатели во всех категориях. Это редкое достижение.

Похожие видео:

Спонсор

Featured Gallery 2023 Subaru Ascent

Информация о Subaru Ascent

Сравните 2023 Subaru Ascent с аналогичными автомобилями

2023 Subaru Ascent

MSRP: $33 895

2023 Mazda CX-9

MSRP: 38 750 ДОЛЛ.

2023 Toyota 4Runner

MSRP: 42 030 ДОЛЛ.

Autoblog принимает от автопроизводителей автомобили в кредит с баком бензина и иногда страховкой для оценки и написания редакционных материалов. Как и большинство представителей индустрии автомобильных новостей, мы также иногда соглашаемся на поездки, проживание и доступ к мероприятиям, чтобы получить возможность проехать на автомобиле и сделать репортаж. Наши мнения и критические замечания остаются нашими собственными — мы не принимаем спонсированных редакционных материалов.

Посмотреть 0 комментариев