Дико впечатляющий, роскошный, модный внедорожник можно смело рекомендовать
15 мая 2023 г. в 6:00
- 2022 Genesis GV70 на горе Сент-Хеленс
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 на горе Сент-Хеленс
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 сзади в три четверти на горе Сент-Хеленс
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 передняя часть три четверти справа на горе Сент-Хеленс
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 задняя часть Mt St Helens
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 передняя часть три четверти высокая Mt St Helens
- Image Credit: James Riswick
- Решетка радиатора 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 матовая краска Barossa Burgundy
- Image Credit: James Riswick
- Окно задней четверти 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- Значок 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- Колесо и крыло 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- Деталь значка 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- Интерьер 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- Органы управления климатом 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- Отделка приборной панели 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 отделка из углеродного волокна
- Центральная консоль 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- Информационно-развлекательная система Genesis GV70 2022 года выпуска облачная
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 infotainment home sunny
- Image Credit: James Riswick
- Кнопка запуска двигателя 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 информационно-развлекательное меню
- Image Credit: James Riswick
- Информационно-развлекательное радио 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 информационно-развлекательная система navi
- Image Credit: James Riswick
- Органы управления 2022 Genesis GV70 Highway Driver Assist II
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 датчики комфорта
- Image Credit: James Riswick
- Спортивные датчики 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 передние сиденья
- 2022 Genesis GV70 органы управления передними сиденьями
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 регулировка наклона заднего сиденья
- Image Credit: James Riswick
- Заднее сиденье 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- Груз 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 без запаски
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 тест багажа в полном объеме
- Image Credit: James Riswick
- Двигатель 2022 Genesis GV70
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 задний три четверти низкая река
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 передняя часть три четверти
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 задний профиль река
- Image Credit: James Riswick
- 2022 Genesis GV70 спереди в трех четвертях
- Image Credit: James Riswick
Больше фотографий
открыть полный экран закрыть полный экран
Оценка Autoblog
Первая попытка Genesis создать компактный люксовый кроссовер — это сильная попытка, которая продвигает сегмент вперед и является отличной альтернативой одному из многих других известных вариантов.
Индустрия
Умная покупка Экономия
204 руб. — 293 руб.
Плюсы: Лучший в своем классе интерьер; комфортная езда; отличные технические характеристики; оценки за безопасность; стандартный AWD; доступен как EV.
Минусы: Управляется как большой и тяжелый внедорожник; рулевое управление приемлемое, но ухудшается в режиме Sport
Среднеразмерный роскошный внедорожник Genesis GV70 2023 года выпуска — это новый конкурент в этом и без того конкурентном сегменте. Он дебютировал в 2022 модельном году и практически не претерпел изменений — если он не сломан, то …
Доступные с двумя мощными турбированными двигателями (есть также полностью электрический GV70, что, безусловно, является большим плюсом, но о нем мы расскажем в отдельном обзоре), его характеристики не оставляют желать лучшего. Исключительный интерьер заставляет конкурентов устыдиться или, по крайней мере, смириться. Его техника не только умна, но и проста в использовании, что редко можно сказать о немецких конкурентах. То, чего GV70 не хватает в управляемости, он компенсирует комфортом езды, особенно благодаря адаптивной подвеске, которая может считывать дорожную обстановку и готовиться к неровностям. Кроме того, уникальный дизайн выделяет его на фоне конкурентов.
Таким образом, хотя имя Genesis, возможно, не имеет такого же авторитета, как BMW и Mercedes, корейская марка стремится изменить эту ситуацию, выпуская автомобили, которые по стоимости роскоши не уступают другим. Не проходите мимо Genesis GV70 только потому, что вы о нем не слышали. Тест-драйв может доказать, что это более разумный и всесторонний способ получить многофункциональный кроссовер премиум-класса.
Интерьер и технологии | Пространство для пассажиров и грузов | Производительность и топливная экономичность
Каково это — управлять автомобилем | Цены и уровни отделки | Рейтинги аварийности и характеристики безопасности
Что нового в 2023 году?
Изменений в 2023 году по сравнению с дебютом GV70 в 2022 году очень мало. В комплектации Sport задние тормозные суппорты окрашиваются в черный цвет в тон передним, а на рулевом колесе вместо сенсорных кнопок управления появляются традиционные кнопки. Модели 2.5T AWD получают некоторые изменения в зависимости от комплектации: Select получает моноблочные передние тормоза и подогрев рулевого колеса; Advanced — аудиосистему премиум-класса Lexicon; Sport Prestige — 12,3-дюймовую цифровую панель приборов и трехзонный климат-контроль. Наконец, были изменены некоторые цвета наружной окраски (не волнуйтесь, вы по-прежнему можете приобрести автомобиль в цвете Barossa Burgundy, изображенном на фото выше).
Каковы интерьер и технологии GV70?
Интерьер GV70 — это настоящий восторг, а пакет Sport Advanced обеспечивает роскошь, не имеющую аналогов в сегменте: кожаные сиденья Nappa, мягкий кожзаменитель на верхней панели приборов и дверных панелях, а также замшевая обивка потолка. Кнопки двигаются с богатой плавностью, а сенсорные элементы управления для некоторых редко используемых элементов климат-контроля обеспечивают современный, нагроможденный вид без излишней функциональности. Две ручки на центральной консоли, управляющие информационно-развлекательной системой и выбором передач, также представляют собой высококачественные изделия, напоминающие тончайший хрусталь. Они выглядят по-разному, имеют разную фактуру, но, к сожалению, практически одинакового размера и расположены рядом друг с другом. В итоге вы можете переключить радиостанцию, когда на самом деле хотели перевести автомобиль в режим «драйв». Возможно, такое расположение станет привычным, а возможно, будет постоянно раздражать.
Широкоформатный 14,5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей установлен таким образом, что приоритет отдается прямой видимости, а не сенсорному экрану, поэтому вам придется часто пользоваться вышеупомянутой ручкой. Она хорошо вписывается в структуру меню и помогает не отвлекаться от дороги, в то время как сенсорный экран все же полезен в некоторых ситуациях, например, при использовании Apple CarPlay и Android Auto. В целом, эта система более удобна для пользователя, чем у немецких конкурентов (а также у других), и к тому же достаточно красива.
Насколько велик GV70?
С точки зрения внутреннего пространства GV70 находится в одном ряду с другими заднеприводными компактными внедорожниками. Как и в других моделях, пространство на заднем сиденье может оказаться неожиданно тесным при высоком росте водителя, и семьям с маленькими детьми, сидящими в автокреслах спиной вперед, лучше выбрать Volvo XC60 или Acura RDX. Однако сами сиденья достаточно удобны, имеют большой угол наклона и достаточное пространство для головы.
За вторым рядом расположено грузовое отделение объемом 28,9 куб. футов, в которое легко поместились все шесть сумок из нашего стандартного теста багажа. По сравнению с другими компактными внедорожниками, которые мы тестировали, этот автомобиль имеет больше места, чем Audi Q5 и Mercedes GLC предыдущего поколения, сопоставим с Alfa Romeo Stelvio и не дотягивает до Acura RDX. В итоге мы оцениваем GV70 как автомобиль с грузовым пространством чуть выше среднего для компактного внедорожника класса люкс.
Каковы характеристики экономичности и производительности GV70?
Стандартный двигатель GV70 — 2,5-литровая рядная «четверка» с турбонаддувом, развивающая мощность 300 л.с. и крутящий момент 311 фунт-фут. Полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию GV70. Расход 2.5T составляет 22 мили на галлон в городе, 28 миль на шоссе и 24 миль на галлон в сочетании с 18- или 19-дюймовыми колесами. В комплектации Sport Prestige, благодаря 21-дюймовым колесам или каким-либо другим факторам, эти показатели снижаются до 19/26/22.
Модернизированный двигатель — 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, развивающий впечатляющие 375 л.с. и 391 фунт-фут крутящего момента. Его расход составляет 19 миль в час по городу, 24 по шоссе и 21 комбинированный.
Существует также Genesis Electrified GV70. Хотя он считается отдельной моделью, которую мы рассматривали отдельно, на самом деле это просто GV70 с полностью электрическим силовым агрегатом мощностью 429 л.с., крутящим моментом 516 фунт-фут и запасом хода 236 миль. Это не очень много для EV, но время подзарядки является исключительным.
Каков GV70 в управлении?
Несмотря на общую платформу со спортивным седаном G70, GV70 ведет себя скорее как его статный старший брат GV80. Он кажется довольно тяжелым, и даже при максимально жесткой адаптивной подвеске в режиме Sport+ ощущается изрядный крен кузова. Он также любит занижать скорость, и трудно определить, когда вы слишком амбициозно нажимаете на педаль газа на выходе из поворота.
Мы не очень любим рулевое управление в режиме Sport, что, к сожалению, является возвратом к прежним временам регулируемых настроек, когда дополнительное усилие добавлялось для того, чтобы удовлетворить ложное предположение, что жесткость равна спортивности. Дополнительные усилия просто притупляют ощущения, передаваемые и без того не слишком разговорчивым шасси. По крайней мере, режим Custom позволяет добавить вполне приемлемое рулевое управление «Comfort», а все остальное оставить на уровне «хабанеро».
То, что GV70 не так спортивен, как кажется, — не самая худшая проблема, и действительно, дальше все довольно радужно. 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом обеспечивает плавную и непринужденную подачу мощности, характерную для более крупных и дорогих автомобилей класса люкс (например, GV80). Его превосходное качество езды значительно превосходит аналогичные немецкие модели благодаря адаптивной подвеске, которая заранее настраивается с помощью камер переднего обзора. Мы бы только дважды подумали о пакете Sport Prestige, поскольку его 21-дюймовые колеса добавляют нервозности на неровном асфальте и некоторой жесткости на извилистых дорогах.
Конечно, многие GV70 будут поставляться с фиксированной подвеской, привязанной к стандартной 2,5-литровой турбированной «четверке», которую мы еще не успели протестировать.
Какие еще отзывы о Genesis GV70 можно прочитать?
2022 Genesis GV70 First Drive Review: Реальная сделка
Наш первый тест Genesis GV70, который оказался одним из самых запоминающихся автомобилей, которые мы водили в том году.
Тест багажного отделения Genesis GV70: сколько места для груза?
Теоретически места в салоне предостаточно, но сдвинутая линия крыши ограничивает возможности его использования. Тем не менее, объем багажного отделения несколько выше среднего для данного сегмента. Узнайте, что туда поместится, в этом тесте багажа.
2023 Genesis Electrified GV70 First Drive Review: Включите этот EV в свой короткий список
Вам нравится все, что вы читаете о GV70, но вы хотели бы, чтобы он был электрическим? Вам повезло. Такой автомобиль уже выпускается.
Какова цена GV70 в 2023 году?
При покупке GV70 вы можете выбрать один из двух двигателей — 2,5T и 3,5T — оба стандартно оснащаются полным приводом. Затем предлагаются пакеты отделки: Standard, Select, Advanced и Sport Prestige для 2,5T и Sport, Sport Advanced и Sport Prestige для 3,5T. Базовым GV70 является 2,5T AWD в комплектации Standard, цена которого составляет 44 275 долларов США, включая 1125 долларов США за доставку.
В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые легкосплавные диски, подъемный люк с электроприводом, обогрев зеркал, кожаные сиденья, подогрев передних сидений, 14,5-дюймовый информационно-развлекательный экран с навигацией, аналоговые датчики с 8-дюймовым цветным дисплеем, датчик отпечатков пальцев, Apple CarPlay и Android Auto, беспроводное зарядное устройство для телефона, а также ряд функций безопасности и помощи водителю (см. раздел «Безопасность», ниже).
Комплектации Select и Advanced действительно добавляют только дополнительное оборудование или заменяют то, что уже входит в стандартную комплектацию. Sport Prestige отличается внешним видом, включая 21-дюймовые колеса, а интерьер — 12,3-дюймовой цифровой 3D-приборной панелью, верхней панелью приборов, обтянутой кожзаменителем, и водительским сиденьем «Ergo Motion» (с электроприводом выдвижения подушки, подпятниками и регулируемыми воздушными ячейками).
Модель 3.5T AWD предлагается только в комплектации Sport. Помимо более мощного двигателя, они получают электронно-управляемую подвеску, которая не только адаптируется к неровностям, но и предвидит их, считывая дорожную обстановку впереди. Уровни отделки Sport Advanced и Sport Prestige имеют несколько больше возможностей по сравнению с аналогами 2,5T.
Цены на Genesis GV70 в 2023 году распределяются следующим образом:
2.5T AWD
- Standard: 44 275 долл.
- Select: 48 025 долл.
- Advanced: 52 925 долл.
- Sport Prestige: 57 075 долл.
3.5T AWD
- Sport: 56 375 долл.
- Sport Advanced: 61 325 долл.
- Sport Prestige: 66 275 долл.
Каковы показатели безопасности GV70 и функции помощи водителю?
В стандартную комплектацию GV70 входит система предупреждения столкновений в передней и слепой зонах, система предупреждения столкновений в задней части дороги, система предупреждения о внимании водителя, система помощи при движении с дальним светом и система помощи при безопасном выезде. Также в стандартную комплектацию входит превосходная система адаптивного круиз-контроля Highway Driving Assist с функцией «стоп-энд-гоу», системой удержания в полосе движения и системой рулевого управления с функцией центрирования в полосе. Доступная система Highway Driving Assist II добавляет ассистент смены полосы движения и улучшенную логику для автомобилей, которые толпятся или вырезают перед вами. Мы настоятельно рекомендуем доступную систему контроля слепых зон Blind Spot View Monitor, которая, по сути, представляет собой изображение слепой зоны, отображаемое на панели приборов при включении сигнала поворота (она также работает в паре с системой контроля парковки с объемным обзором).
Genesis GV70 получил высший рейтинг безопасности Страхового института дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety) — Top Safety Pick+. Он получил наивысшую оценку «Хорошо» за все общие краш-тесты, оценку «Хорошо» за фары и удобство использования LATCH, наивысшую оценку «Superior» за предотвращение фронтального столкновения с автомобилем и вторую по значению оценку «Advanced» за предотвращение столкновения с пешеходом. GV70 еще не проходил краш-тесты в Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Похожие видео:
Sponsored
Галерея 2022 Genesis GV70
Информация о Genesis GV70
Сравните 2023 Genesis GV70 с аналогичными автомобилями
2023 Genesis GV70
MSRP: $43 150
2023 Acura RDX
MSRP: $43 950
2023 Alfa Romeo Stelvio
MSRP: $48 575
Autoblog принимает кредиты на автомобили от автопроизводителей с баком бензина и иногда страховкой для целей оценки и написания редакционных материалов. Как и большинство представителей индустрии автомобильных новостей, мы также иногда соглашаемся на поездки, проживание и доступ к мероприятиям, чтобы получить возможность проехаться на автомобиле и сделать репортаж. Наши мнения и критические замечания остаются нашими собственными — мы не принимаем спонсированных редакционных материалов.
Посмотреть 0 комментариев
Популярное сейчас
Некоторые инженеры Tesla втайне начали разрабатывать альтернативу Cybertruck, потому что «ненавидели» его
0
Обзор Kia EV9 2024 года: Молния бьет снова
21
Смотрите прямую трансляцию презентации 2024 Ford F-150 на Детройтском автосалоне
4
Смотрите, как вращающееся офисное кресло врезается в лобовое стекло автомобиля на шоссе в штате Юта
4
Ford F-150 2024 модельного года представлен с большим количеством экранов, свежей внешностью — и задней дверью
7
Музей Honda открывается в штаб-квартире компании в Сокале, первый день посещения — в следующем месяце
