10 наименее приятных для владения автомобилей: В списке CR доминируют небольшие внедорожники

Результаты ежегодного исследования удовлетворенности потребителей, проводимого компанией Consumer Reports, часто становятся достоянием автопроизводителей, чьи автомобили занимают первые места в списке. Однако у этих рейтингов есть и темная сторона. Здесь, в самом низу списка, находятся автомобили, которые, по словам большинства владельцев, они не стали бы покупать снова, и в этом списке доминируют суб- и мидкомпактные внедорожники, которые постепенно вытесняют бюджетные седаны и хэтчбеки.

Эти 10 новых моделей были оценены подписчиками CR, которых спросили, совершили бы они повторную покупку при тех же обстоятельствах с учетом ретроспективного анализа, что означает, что это не просто прямое измерение лояльности к марке или модели. Огромное количество небольших внедорожников в этом списке говорит о том, что владельцы могут быть неудовлетворены «большими» вариантами, которые на самом деле таковыми не являются. Даже самый приятный автомобиль в этом списке, Kia Forte, смог привлечь лишь 47% владельцев. Для автомобилей, занявших первые и вторые места (мы не будем их раскрывать), число владельцев, которые снова купили бы этот же автомобиль, снизилось до менее чем 1 из 3.

Итак, без лишних слов, вот они: 10 самых неудовлетворительных новых автомобилей в США.

10 — Kia Forte

Вторая младшая модель Kia должна быть обновлена, и покупатели, похоже, это заметили. Мы ценим ее предложения GT Line и GT, ориентированные на энтузиастов, но, похоже, покупатели не воспринимают ее как повседневный автомобиль.

9 — Cadillac XT4

У нас есть свои сомнения по поводу ценностного предложения XT4, и, похоже, покупатели также находят его недостаточным. Ездить на нем не очень интересно, интерьер оставляет желать лучшего, да и цена на него не такая агрессивная, как хотелось бы. Возможно, секрет успеха кроется в изменении этой формулы.

8 — Jeep Renegade

Jeep Renegade всегда был замаскированным хэтчбеком, а ранние модели с механической коробкой передач и полным приводом доставляли массу удовольствия при движении по узкой дороге, но уже несколько лет эта комбинация не предлагается. Остался лишь пятидверный Fiat со значком Jeep, который, похоже, не нравится нынешним владельцам.

7 — Jeep Compass

Мы бы сказали «см. выше», но это было бы несправедливо. Compass устраняет габаритные недостатки Renegade, но мы подозреваем, что отсутствие разнообразия силовых агрегатов в сочетании с «ленивой» девятиступенчатой коробкой передач вызывает недовольство владельцев. Обновления не за горами, а европейский гибрид 4xe с подключаемым двигателем, возможно, со временем появится и в штатах.

6 — Infiniti QX50

Компании Nissan и Infiniti заняли в этом списке не самые удачные позиции: в нем появилось три автомобиля. Только что в линейке появилось купе QX55, а модель QX50 получила некоторые обновления к 2022 году, но больше ничего интересного для небольшого внедорожника Infiniti на горизонте не видно.

5 — Nissan Rogue Sport

До редизайна обычного Rogue модель Rogue Sport действительно имела некоторые преимущества перед своим старшим братом в плане изысканности и стиля. То, что Rogue не попал в этот список, говорит о масштабах его редизайна, но это нисколько не помогает Rogue Sport.

4 — Infiniti Q50

Завершает раздел Nissan/Infiniti седан Q50. Этот потомок энтузиастов G35 и G37 не смог передать магию своих предшественников и, очевидно, оставил своих покупателей неудовлетворенными.

3 — Chevy Trax

Один из бывших читателей Autoblog назвал Trax «маленьким домашним мармеладом», который не отличался выгодной ценой и предлагал не самые лучшие впечатления от вождения. Похоже, покупатели это заметили.

2 — Ford EcoSport

1 — Toyota C-HR

Компания Toyota не редко попадает в списки Consumer Reports, но мы подозреваем, что эту честь она скорее отдаст конкурентам. Изначально C-HR считался одним из самых вопиющих претендентов на звание внедорожника на рынке, учитывая отсутствие полного привода даже в качестве опции. Не помогло и отсутствие приличного грузового пространства (в немалой степени благодаря спортивному сужению крыши хэтчбека). Мы удивлены, что C-HR обошел EcoSport, но не настолько. По данным CR, только 29% покупателей снова выбрали бы маленькую Toyota.