С одним из этих автомобилей вы точно будете выделяться на мероприятии «Автомобили и кофе».
18 января 2023 г. в 12:00PM
Для автолюбителей самым приятным моментом вступления в новый год является увеличение списка автомобилей, разрешенных к ввозу в США. Федеральные правила делают ввоз автомобиля поздней модели из Европы или Азии умопомрачительно сложным, но эти барьеры исчезают, как только автомобилю исполняется 25 лет. Нет необходимости продираться сквозь джунгли бюрократии: достаточно просто переправить запретный плод своей мечты, заплатить пошлину за ввоз, и в большинстве штатов можно смело ставить свежий импортный автомобиль в свой гараж.
Разумеется, необходимо найти любой автомобиль, который вы собираетесь импортировать, независимо от того, входит ли он в этот список автомобилей, которые можно импортировать в 2023 году, или нет. Быстрый поиск в Интернете покажет, что существует множество мест, специализирующихся на поиске автомобилей для импорта в США, и хотя мы не имеем непосредственного опыта работы ни с одним из них, мы можем указать на несколько известных дилеров импортных автомобилей, в том числе и на аукционе. Компания Duncan Imports and Classics называет себя «крупнейшим в Америке дилером JDM» и располагает большим количеством автомобилей, уже ввезенных в США. Компания The Import Guys может похвастаться возможностью доставки и финансирования по всему миру, Davey Japan утверждает, что экспортировала более 50 000 автомобилей из Японии, а Goonet Exchange заявляет, что работает под управлением «крупнейшего в Японии сайта информации о подержанных автомобилях». На японском сайте Be Forward на момент написания статьи насчитывалось 10 949 отзывов в Интернете со средней оценкой около 4,5 из 5 звезд.
Если вы решили в новом году купить автомобиль за границей, то вот некоторые из наиболее ярких примеров импортных автомобилей 2023 года. Следует иметь в виду, что некоторые из этих импортных автомобилей были представлены в 1997 г., но поступили в производство только в 1998 г., а другие дебютировали в конце этого года. И вот список из шести автомобилей, которые могут быть ввезены в США в 2023 году, на которые стоит обратить внимание.
Автомобили, которые можно будет импортировать в США в 2023 году
Alfa Romeo 166
Модель 166, разработанная для замены модели 164, стала последним настоящим флагманским седаном Alfa Romeo; прямой замены ей не было. Он имеет общую переднеприводную платформу с Lancia Kappa, но внешне эти два автомобиля совершенно не похожи. Alfa Romeo придала большому седану плавный, относительно элегантный дизайн, позаимствовавший некоторые стилевые особенности у более компактной модели 156. На старте продаж покупателям предлагался широкий выбор двигателей, включая 2,0-литровый Twin Spark с двумя свечами зажигания на цилиндр, 2,4-литровый пятицилиндровый турбодизель и 24-клапанный 3,0-литровый V6.
Модель 166 попала в сегмент, в котором доминировали Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series и Audi A6, поэтому для привлечения покупателей в салоны Alfa Romeo пришлось сделать акцент на роскоши, а не на технических характеристиках. Производство прекратилось в 2007 г. после выпуска около 100 000 экземпляров, а модель 166 так и не получила распространения на рынке коллекционных автомобилей. Ранние экземпляры в приемлемом состоянии можно найти в итальянских объявлениях по цене не более 5 000 евро (около 5 500 долл. США по текущему курсу), хотя модели с двигателем V6 и небольшим пробегом стоят дороже.
Fiat Multipla
Мы не будем спорить с теми, кто утверждает, что Fiat Multipla — один из самых уродливых автомобилей, когда-либо выходивших из Италии; каждому свое. Его дизайн, конечно, мягко говоря, необычен, но не стоит забывать, что свое название он получил от эволюции оригинальной модели 600, которая тоже пришлась по вкусу. Подойдите поближе (при необходимости закройте глаза), откройте водительскую дверь, и вы сразу поймете, чем привлекателен Multipla: за причудливыми пропорциями скрывается потрясающе просторный салон, способный с комфортом вместить шестерых взрослых людей и багажник, набитый вещами.
Это просто гениальная компоновка. Для сравнения: большинство конкурентов Multipla предлагали пятиместный салон. Fiat изо всех сил пытался продать этот автомобиль, даже выпустил рекламную видеоигру Multispy, но быстро выяснил, что шесть мест не всегда считались справедливой платой за то, чтобы смотреть на Multipla у своего подъезда. Перенесемся в 2023 год, и Multipla кажется как раз тем самым странным автомобилем: он становится все более востребованным среди небольшой части энтузиастов, а в Италии даже существует клуб владельцев. Вступить в него можно без особых затрат: хорошо сохранившиеся экземпляры продаются по цене менее 5 000 евро, а более грубые машины с большим пробегом можно приобрести менее чем за 1 000 евро (около 1 100 долл. США).
Mitsubishi Pajero iO/Pajero Pinin
В 1990-х гг. компания Mitsubishi определила рынок для уменьшенного Pajero (который мы знаем как Montero), обладающего отличной проходимостью и компактными размерами. Этот мини-внедорожник был разработан в основном для таких стран, как Япония, где пространство является приоритетом, но он производился и продавался и на других рынках, включая Европу и Бразилию. Первоначально Pajero iO предлагался исключительно с двумя, а затем с четырьмя дверями и отличался дизайном, напоминающим Pajero, системой частичного полного привода с блокируемым межосевым дифференциалом и четырехцилиндровым двигателем.
В 2023 году лучше всего искать Pajero iO на японских экспортных сайтах, где они обычно предлагаются по цене менее 5 тыс. долл. Если набраться терпения, то можно дождаться 2024 года и найти леворульный Pajero Pinin, построенный компанией Pininfarina в Турине (Италия) начиная с 1999 года. Они довольно распространены в горных регионах Европы и обычно стоят менее 7000 евро (около 7600 долл.).
Nissan Cube
Многие полагают, что компания Nissan создала Cube для борьбы с Scion xB, но на самом деле все было наоборот. Хотя американский дебют Cube состоялся только в 2009 г., на японском рынке он появился в 1998 г. и пережил два поколения, прежде чем получил разрешение пересечь Тихий океан. Оригинальный Cube, как и следовало ожидать, был похож на куб, а его пропорции были даже более квадратными, чем у последнего Cube, хотя дизайн был симметричным. Угловатый кузов скрывал архитектуру и механические компоненты, общие с массовым эконобоксом под названием Micra (или March, в зависимости от рынка), поэтому запчасти для двигателя найти достаточно легко.
Nissan предлагал несколько версий Cube — от базовой до спортивной, так что практически для каждого найдется вариант по вкусу. Все варианты оснащались четырехцилиндровым двигателем, а механическая коробка передач не предлагалась; Cube оснащался либо четырехступенчатым автоматом, либо CVT. Короткий, узкий и высокий, оригинальный Cube достаточно хорошо продавался в Японии, и подержанные экземпляры часто предлагаются на японских экспортных сайтах по цене ниже 5000 долл. Чтобы получить дополнительную порцию причудливости, попробуйте найти Mitsuoka Yuga, созданную на базе Cube и вдохновленную Black Cab.
Rover 75
Во многих отношениях модель 75 представляет собой последнюю победу Rover. Потерпевший бедствие автопроизводитель, принадлежащий BMW, решил не заменять 800-ю серию и спроектировал модель 75, чтобы одновременно принять эстафету от 600-й серии и стать ее флагманом. Для выполнения этих двух задач потребовалось предложить широкий выбор двигателей, который на момент выпуска варьировался от 118-сильного 1,8-литрового четырехцилиндрового (печально известный двигатель серии K) до 175-сильного 2,5-литрового V6. Также устанавливались турбодизели от BMW, а святой граалью был 4,6-литровый V8 от Ford, хотя он появился только в 2004 г. и пока не подлежит импорту. Передний привод и механическая коробка передач входили в стандартную комплектацию, а автомат предлагался в качестве опции.
Все версии 75-й модели отличались элегантным, почти ретро-дизайном с четырьмя круглыми фарами. Хотя многие британские автомобили страдают от репутации надежных, как устаревшие карты, по общему мнению, последний большой седан Rover был неплохим автомобилем, если не обращать внимания на некоторые проблемы, связанные с его компоновкой и отделкой. Однако в 1990-е гг. имидж Rover подпортили гораздо более неудачные автомобили, и компания так и не смогла оправиться от этого. Производство 75-й модели прекратилось в 2005 г., когда Rover обанкротился, но дизайн остался в Китае. Если вы хотите взять один из первых 75-х в США на следующую встречу «автомобили и кофе», то в Англии чистые экземпляры продаются по цене менее 2 000 фунтов стерлингов (около 2 500 долл.).
Volkswagen Lupo
Близко связанная с SEAT Arosa, модель Lupo представляет собой часть айсберга Volkswagen, которую мы никогда не видели в США. Это крошечный городской автомобиль, который выпускался только с двумя дверями, и под словом «крошечный» мы действительно подразумеваем крошечный: при длине 138,7 дюйма он почти на 10 дюймов короче Mitsubishi Mirage нынешнего поколения и почти на 20 дюймов короче Golf четвертого поколения, который продавался в ту эпоху.
За приветливым лицом обычно скрывался довольно скучный двигатель, но были и заметные исключения. На некоторых рынках Volkswagen предлагал Lupo с 16-клапанным 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 74 л.с., что для хэтчбека, который весил меньше, чем Mazda Miata, было вполне прилично. Несомненно, выбор энтузиастов — 123-сильный Lupo GTI, но он был выпущен только в 2000 г., поэтому для его импорта придется подождать до 2025 г. В любом случае, Lupo — это маленький быстрый хэтчбек, более практичный, чем можно предположить по его пропорциям, и веселый в управлении в стиле «меньше — значит больше». Хотите такой автомобиль? В Германии подержанные экземпляры с разумным пробегом продаются по цене менее 3 000 евро (около 3 300 долл.).
Похожие видео:
