Чуть менее компактный компактный внедорожник Mazda — настоящий победитель
Это сопоставимо с аналогичными моделями Subaru Outback и Kia Sportage.
В качестве опции предлагается 2,5-литровая рядная четверка с турбонаддувом, развивающая 227 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента (если вы захотите использовать 93-октановое топливо, то мощность составит 256 л.с. и 320 фунт-фут). Немногие компактные внедорожники вообще могут похвастаться улучшенными характеристиками, тем более такими мощными. Экономия топлива составляет 23/29/25, что немного лучше, чем у CX-5 с тем же двигателем.
К сожалению, Mazda не предлагает гибридную версию CX-50.
Каково управление CX-50?
Благодаря большей длине и ширине CX-50 ощущается более солидно и уверенно на дороге, чем CX-5 и другие компактные внедорожники. Он больше похож на среднеразмерную модель, особенно с турбодвигателем, и поэтому будет более приятным для езды по шоссе. В нем также проявляется характерное для Mazda стремление обеспечить естественное, непосредственное и просто исключительное поведение основных органов управления и общей динамики автомобиля. Даже регулируемые настройки привода запрограммированы таким образом, чтобы CX-50 вел себя и чувствовал себя одинаково независимо от условий или ситуации вождения… в отличие от попыток заставить его вести себя как пять разных автомобилей с совершенно разными реакциями рулевого управления и дроссельной заслонки. Мы полностью согласны с таким подходом. Если и существует более приятный в управлении компактный внедорожник, то мы не можем его представить. Или это гораздо более дорогая модель класса люкс.
Турбодвигатель обеспечивает более мощное ускорение, чем обычно предлагается в компактном сегменте. И здесь CX-50 больше похож на среднеразмерный автомобиль. Реакция дроссельной заслонки и трансмиссии также на высоте. У нас не было возможности протестировать базовый двигатель, но, учитывая, что CX-50 весит столько же, сколько CX-5, который мы водили с базовым 2,5, его должно быть вполне достаточно, и он должен обладать такими же откликами выше среднего.
Что касается готовности к приключениям на природе, то CX-50 не будет ползать по скалам, но вполне подойдет для грунтовых дорог, по которым обязательно ездит большинство владельцев кроссоверов-внедорожников. Дорожный просвет в 8,6 дюйма с турбомотором (или 8,3 дюйма с базовым двигателем) превышает средний уровень, хотя и не дотягивает до показателей Subaru Forester и Outback. Мы также обнаружили, что режим Off-Road в CX-50 отлично справляется с задачей обеспечения сцепления с рыхлой грязью как на крутых подъемах, так и в поворотах на высокой скорости.
Какие еще отзывы о Mazda CX-50 можно прочитать?
Обзор Mazda CX-50 2023 года выпуска
Мы подробно изучаем конструкцию CX-50, дизайн и причины, по которым Mazda сделала то, что сделала, чтобы создать небольшой внедорожник, лучше подходящий для североамериканского рынка. Кроме того, мы не забываем о грязи.
Обзор интерьера Mazda CX-50 2023 года
Глубокое погружение в впечатляющий интерьер CX-50.
Подробности о 2023 Mazda CX-50 Meridian Edition
Наиболее прочная версия нового CX-50, которая появится в конце модельного года. Здесь представлено все, что вам нужно знать о ней.
- PR-изображения CX-50
- PR-изображения CX-50
