Среднекомпактный кроссовер Mazda стремится ввысь и попадает в цель
20 февраля 2023 г. в 6:00
- 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30 свет
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30 приборная панель
- Image Credit: James Riswick
- Рулевое колесо 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30 информационно-развлекательная система 1
- Image Credit: James Riswick
- Информационно-развлекательная система 2020 Mazda CX-30 2
- Image Credit: James Riswick
- Информационно-развлекательная система 3
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30 центральная консоль 1
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30 центральная консоль 2
- Image Credit: James Riswick
- Центральная консоль 3
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30 датчики 2
- Image Credit: James Riswick
- Приборы 2020 Mazda CX-30 3
- Image Credit: James Riswick
- 2020 Mazda CX-30 измерительные приборы 1
- Image Credit: James Riswick
- Переднее сиденье Mazda CX-30 2020 года
- Image Credit: James Riswick
- Заднее сиденье 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
- Грузовой отсек 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
- Материалы интерьера 2020 Mazda CX-30 2
- Image Credit: James Riswick
- Материалы интерьера 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
- Детали сидений 2020 Mazda CX-30
- Image Credit: James Riswick
Больше фотографий
открыть полный экран закрыть полный экран
Оценка Autoblog
CX-30 — это стильный кроссовер с отличной динамикой, напоминающей легковой автомобиль, быстрым турбомотором, великолепным интерьером и достойными (пусть и спорными) средними техническими характеристиками. Его главный недостаток — ограниченная практичность.
Индустрия
Умная покупка Экономия
379 руб. — 839 руб.
Плюсы: Увлекательное вождение; прекрасный интерьер; стандартный полный привод; лучшая в классе мощность турбонаддува
Минусы: Средняя экономичность базового двигателя; дороговизна по сравнению с основными конкурентами; интеграция смартфонов оставляет желать лучшего
Стремление компании Mazda стать высококлассным брендом, пожалуй, лучше всего демонстрирует одна из ее самых недорогих моделей. Модель CX-30 2023 года выходит за рамки типичного среднеразмерного автомобиля с турбонаддувом, стандартным полным приводом и интерьером, который относится к классу выше большинства традиционных конкурентов Mazda.
Как бы ни были впечатляющи в этом контексте преимущества Mazda, за них приходится платить — в буквальном смысле слова. Она дорога для своего сегмента и немного стеснена в пространстве для пассажиров и грузов; Kia Seltos или VW Taos в этом отношении подойдут вам лучше. И хотя он основан на традиционно спортивной и проворной Mazda3, его AWD и более высокий профиль добавляют массу выше, чем хотелось бы. Прошли те времена, когда Mazda гонялась за временем прохождения круга на своих турбированных моделях Mazdaspeed, но CX-30, тем не менее, является отличным компаньоном для вождения, к тому же обладающим почти роскошными качествами.
Интерьер и технологии | Пространство для пассажиров и грузов | Производительность и топливная экономичность
Каково это — управлять автомобилем | Цены и характеристики | Рейтинги аварийности и безопасность
Что нового будет в 2023 году?
В общем, ничего особенного. Стандартный 2,5-литровый двигатель был слегка доработан, что позволило получить дополнительные 5 л.с. и одновременно улучшить топливную экономичность, хотя и незначительно. Mazda также внесла некоторые изменения в системы безопасности и конструкцию CX-30, которые должны улучшить работу задних пассажиров. Единственная плохая новость заключается в том, что Mazda тихонько сняла с производства базовую версию с турбонаддувом, так что в 2023 году за дополнительную мощность придется заплатить немного больше.
Каковы интерьер CX-30 и автомобильные технологии?
Как и Mazda3, с которой он имеет много общего, салон CX-30 заставляет задуматься, учитывая его цену и автомобили, с которыми он конкурирует. Независимо от того, какую комплектацию вы рассматриваете, ключевым фактором является то, как нынешняя схема дизайна салона Mazda устраняет визуальный беспорядок, уменьшая количество переключателей и эффективно скрывая вентиляционные отверстия и дверные ручки. Нижние уровни отделки, к сожалению, больше не предлагаются в двухцветном исполнении (мы полагаем, что большинство людей просто хотят простой черный цвет), но верхние уровни отделки по-прежнему могут быть отделаны белой или черной кожей с красновато-коричневой имитацией кожи. Однако независимо от уровня отделки, для автомобиля стоимостью от 20 до 35 тыс. долл. интерьер CX-30 выглядит и ощущается особенным.
Кроме того, он очень качественный и функциональный. Рулевое колесо, которое выглядит просто потрясающе, держать в руках одно удовольствие, на нем расположены продуманные кнопки/переключатели управления информационно-развлекательной системой и круиз-контролем. На центральной консоли имеется значительное пространство, включая настраиваемую корзину под подлокотниками, а также приличных размеров передняя корзина для смартфона.
Технический интерфейс Mazda можно любить или ненавидеть. Экран в приборной панели большой и хорошо виден. Ручка управления им крупная, не похожая на iDrive от BMW, и эргономично расположена на центральной консоли. Но это не сенсорный экран, так как инженеры Mazda решили, что поиск сенсорных значков может отвлекать. Они не ошиблись, и расположенный выше экран, безусловно, легче читать с первого взгляда. Тем не менее, есть немало людей, которым такая компоновка не нравится, и они предпочитают сенсорный экран, как у всех конкурентов Mazda. В частности, отсутствие сенсорного экрана может затруднить выбор иконок в Apple CarPlay и Android Auto, которые были разработаны для управления с помощью прикосновений. Не зря в Mazda CX-50 появилась возможность сенсорного управления при использовании CarPlay и Android Auto, а вот до CX-30 это усовершенствование, к сожалению, пока не дошло.
Насколько велик CX-30?
Несмотря на то, что CX-30 изначально был необычного размера, сейчас он находится среди растущего числа среднеразмерных внедорожников, которые занимают место между субкомпактами, такими как Hyundai Kona, и компактами, такими как Mazda CX-5. К ним относятся Ford Bronco Sport, Kia Seltos и Volkswagen Taos. С точки зрения пространства CX-30 является самым маленьким из этой группы и, безусловно, наименее удобным для семейного отдыха. Два высоких пассажира смогут разместиться лицом к лицу на пассажирском сиденье, но не на водительском. Установить детское кресло для пассажиров заднего ряда посередине будет непросто.
Объем багажного отделения при поднятом заднем сиденье составляет 20,2 куб. фута, что лишь немного лучше, чем у субкомпактных моделей, и значительно меньше, чем у упомянутых выше мидкомпактов. Этот показатель практически идентичен показателям хэтчбека Mazda3, но в ходе наших испытаний мы обнаружили, что дополнительная высота CX-30 позволяет ей проглотить еще один чемодан (удивительно, но седан Mazda3 может вместить больше их обоих). Хотя по количеству чемоданов CX-30 уступает своим среднекомпактным конкурентам, он превосходит пару небольших моделей класса люкс — BMW X2 и Audi Q3. Кроме того, по диагонали грузового отсека мы смогли уместить сумку для гольфа.
- 2021 Mazda CX-30 2.5 Turbo
- Image Credit: Zac Palmer
- 2021 Mazda CX-30 2.5 Turbo
- Image Credit: Zac Palmer
