Обзор Honda Pilot 2023 года: Целостный, конкурентоспособный редизайн внутри и снаружи
TrailSport — это глазурь на и без того отличном торте
Mar 22nd 2023 at 6:00AM
- 17 2023 Honda Pilot TrailSport
- Image Credit: Christopher McGraw
- 17 2023 Honda Pilot TrailSport
- Image Credit: Christopher McGraw
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 17 2023 Honda Pilot TrailSport
- 18 2023 Honda Pilot TrailSport
- 37 2023 Honda Pilot TrailSport
- 41 2023 Honda Pilot Elite
- 2023 Honda Pilot
- 40 2023 Honda Pilot Elite
- 2023 Honda Pilot Elite
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot TrailSport
- 2023 Honda Pilot
- 2023 Honda Pilot
Больше фотографий
открыть полный экран закрыть полный экран
DOHC 3,5-литровый V6
285 л.с., 262 фунт-фут
Трансмиссия
10-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия
Размещение двигателя
Снаряженная масса
4 200-4 700 фунтов
5 000 фунтов (макс.)
22,4 куб. м (за 3-м рядом)
Комбинированный расход 20-22 миль в час
Разумная экономия
77 руб. — 394 руб.
Плюсы: Лучшее в сегменте пространство; уникальная функциональность второго ряда; изысканная езда; TrailSport на самом деле интересный и удивительно способный.
Минусы: Прожорливый V6 без гибридных или турбодвигателей
Honda Pilot, обновленный с нуля в 2023 году, предлагает новые гаджеты и более целевой внедорожный вариант в сегменте, который быстро становится переполненным и тем, и другим. Он стал больше, тише, комфортнее и оснащен лучшими технологиями, чем когда-либо прежде, еще раз напомнив всему миру, что значок Honda является признаком лидерства в сегменте. Кроме того, есть новая модель TrailSport, которая сочетает в себе более мощные шины и дополнительный дорожный просвет с системой полного привода Honda с изменяемым крутящим моментом, что позволяет бороться за приключения на природе с такими моделями, как Nissan Pathfinder Rock Creek и Ford Explorer Timberline (среди прочих).
До обновления Pilot был одним из самых функциональных вариантов в сегменте, но страдал от излишней простоты, унылого интерьера, аморфного экстерьера и отсутствия опций перфоратора для любителей активного отдыха. Модернизация 2023 года устраняет эти недостатки. Новый Pilot имеет более цельный облик, более квадратные челюсти и намерения, которые хорошо сочетаются с темными элементами отделки, предлагаемыми в комплектациях Elite и TrailSport. С ним хорошо сочетается интерьер, напоминающий Land Rover.
Что нового будет в 2023 году?
Все в целом. Pilot 2023 года является своего рода кульминацией для инженеров Honda, которые только что приложили аналогичные усилия к созданию новых Civic, HR-V и CR-V, а также сильно обновленного Accord.
Что представляет собой интерьер и автомобильные технологии Pilot?
Honda полностью выбросила старый салон Pilot за окно в пользу нового, гораздо более элегантного и высококлассного вида. Передние сиденья были переработаны для лучшей поддержки и снижения усталости. Материалы, отделка и дизайн улучшились по сравнению с предыдущим поколением и помогли превратить функциональный, но немного скучный салон в один из самых привлекательных вариантов в сегменте. Подкапотного пространства нет, но внутри достаточно места, а в углублении приборной панели есть место для всяких мелочей.
Pilot наконец-то получил модернизированную информационно-развлекательную систему, которая появилась на последнем поколении Accord (а затем была заменена на новое поколение). Так что, хотя это и не совсем новейшая разработка Honda, она значительно лучше той, что была в Pilot раньше, а значит, теперь она действительно конкурентоспособна. Независимо от того, выбираете ли вы стандартную 7-дюймовую информационно-развлекательную систему или 9-дюймовую, соотношение физических кнопок и сенсорного экрана является благоприятным. 10,2-дюймовый цифровой кластер, устанавливаемый только в комплектации Elite, выглядит привлекательно, но не предлагает особых дополнительных функций.
На центральной консоли имеются разъемы USB-A и USB-C для смартфонов, а также стандартная 12-вольтовая розетка постоянного тока. Зарядка от USB-A также входит в стандартную комплектацию второго ряда; порты для третьего ряда становятся стандартными в комплектациях EX-L и выше. Единственный 3,0-амперный порт USB-C спереди — это хорошо, но мы бы хотели видеть больше таких портов в задней части салона. Проводные системы Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию (беспроводные — в комплектации EX-L и выше). Новая система Bose в комплектации Elite — первая фирменная аудиосистема в истории Pilot, а новая система камер TrailWatch включает в себя четыре камеры наружного наблюдения с четырьмя различными видами.
Насколько велик Pilot?
Новый Pilot в значительной степени определяет средний сегмент. Он почти на 5 дюймов длиннее Toyota Highlander и на 5 дюймов короче Chevy Traverse, практически идентичен Nissan Pathfinder. Это делает его более близким к минивэнам внутри. Особенно это касается новой компоновки сидений второго ряда, входящей в комплектации Touring и Elite. Это сиденье со скамейкой, но, как в Odyssey и Acura MDX, среднее сиденье складывается, образуя подлокотник, похожий на консоль. Оно также может быть полностью извлечено из автомобиля или, что уникально, убрано в отсек, встроенный в пол заднего багажника Pilot. В отличие от конкурентов Pilot не нужно выбирать у дилера, что выбрать — скамейку для восьми или капитанские кресла для семи пассажиров, но следует иметь в виду, что эта функция не предлагается для TrailSport. Между обновленной системой полного привода Pilot и полноразмерным запасным колесом (на случай прокола на бездорожье) нет места для требуемого отсека.
Большая Honda имеет один из самых просторных салонов в сегменте. Пространство для ног во втором ряду составляет 40 дюймов, что превосходит показатели практически всех конкурентов. Пространство для ног в третьем ряду Pilot увеличилось до 32,5 дюймов, что делает его еще более удобным для рослых подростков и взрослых, даже в категории 6 футов и выше. По этому показателю Pilot опережает Toyota Highlander и Nissan Pathfinder (оба предлагают 28 дюймов) и отстает от Chevy Traverse (33,5 дюйма).
Грузовой отсек вмещает внушительные 22,4 куб. фута, не считая огромного подпольного пространства, которое, как и прежде, можно использовать для перевозки еще большего количества багажа (или среднего сиденья). Pilot прошлого поколения мог вместить гораздо больше вещей, чем предполагал его официальный объем, и мы ожидаем, что новая версия также сможет это сделать, получив в результате один из самых просторных и универсальных грузовых отсеков в сегменте.
Каковы характеристики топливной экономичности и производительности Pilot
На первый взгляд может показаться, что двигатель V6 Pilot 2023 года практически не изменился по сравнению с 2022 годом, но на самом деле это новый 3,5-литровый DOHC (вместо прежнего SOHC). Его мощность в 285 л.с. и 262 фунт-фут немного увеличилась, но не настолько, чтобы это было заметно. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач снова работает в паре с подрулевыми переключателями для ручного управления.
Далее выбор силовых агрегатов довольно ограничен. Pilot может быть оснащен стандартным передним или полным приводом, получившим название i-VTM4. Это, пожалуй, самая передовая система AWD в сегменте, поскольку она обеспечивает так называемое «векторирование крутящего момента»: До 70% мощности двигателя может быть направлено на заднюю ось, а 100% — на одно колесо. Это не только улучшает сцепление с дорогой в плохую погоду, но и повышает управляемость на сухом асфальте. В моделях TrailSport эта функция дополнена специальной системой Trail Torque Logic и соответствующей опцией «Trail» в системе выбора режимов движения Pilot (также новой).
Стандартные модели FWD имеют показатели 19 миль/час в городе, 27 миль/час на шоссе и 22 миль/час в сочетании. При добавлении AWD эти показатели снижаются до 19/25/21. Модель TrailSport, оснащенная шипованными шинами и кузовом для преодоления препятствий, имеет расход всего 18 миль в городе, 23 миля на шоссе и 20 миль в сочетании.
Pilot может быть оборудован для буксировки как в конфигурации 2WD, так и AWD. Буксировочная способность в режиме 2WD составляет 3 500 фунтов, а при выборе AWD этот показатель увеличивается до 5 000 фунтов. Это соответствует сегменту, но уступает Kia Telluride (5 500), Ford Explorer (5 600) и Jeep Grand Cherokee L (6 200).
Каков Pilot в управлении?
Трехрядные кроссоверы обычно не отличаются большим удовольствием от вождения, но Pilot вполне может сойти за минивэн, особенно если вы выберете AWD. В действительности, несмотря на возможный повышенный шум при износе шин, мы бы выбрали TrailSport, если вам важны ощущения от вождения. Более массивный протектор шин кажется немного более общительным, чем у стандартных всесезонок, добавляя небольшую тактильную остроту к тому, что в противном случае было бы довольно глухим рулем. Если не считать таких ярких моделей, как Mazda CX-9, это примерно то, что можно найти в полноприводном кроссовере. Jeep Grand Cherokee и Ford Explorer могут быть оснащены более мощными двигателями, которые сочетаются с задним приводом.
На дороге Pilot ведет себя уверенно и комфортно. Хотя мы, возможно, хотели бы иметь гибридную опцию в стиле Highlander, Pilot, конечно, лучше без грубой гибридной системы Toyota. На шоссе он ведет себя более уверенно, чем Nissan Pathfinder, Kia Telluride или Hyundai Palisade, а его V6, хотя, возможно, и причудливый по современным меркам силовой агрегат, при необходимости обеспечивает достаточную проходимость.
Что касается TrailSport, то он получил уникальную подвеску с подъемом на 1 дюйм (общий дорожный просвет составляет 8,3 дюйма) и улучшенными углами въезда и съезда. Стабилизаторы, пружины и регулировка клапанов амортизаторов — эксклюзивные для TrailSport, как и полноразмерная запасная часть и 18-дюймовые колеса (с надписью TrailSport), обутые во вседорожные шины Continental TerrainContact. Противоскользящие пластины защищают масляный поддон, трансмиссию и бензобак, и Honda утверждает, что каждая из них способна выдержать весь вес Pilot при падении на камень. В результате получился удивительно мощный автомобиль для минивэна, хотя, как и Pathfinder Rock Creek или Explorer Timberline, он не является особенно надежным внедорожником. Это тот внедорожник, который может довезти вас до места, но не позволит проложить собственную тропу. Для тех, кому требуется что-то сверх основного, лучше подойдет трехрядный Jeep Grand Cherokee L, который оснащается раздаточной коробкой с пониженным передаточным числом.
Какие еще отзывы о Honda Pilot можно прочитать?
Honda Pilot 2023 First Drive | Широкие мазки и широкие плечи
Он просторнее и прочнее, и, похоже, ему есть что доказывать
2023 Honda Pilot First Look: Лучше выглядит, более прочный, более дружелюбный к семье
Новый Pilot четвертого поколения, включая TrailSport, добавляет стиль ко всему, что связано с утилитарностью.
