Audi E-Tron — динамика, совершенство и высококачественная зарядка. Процесс зарядки автомобиля оказывает огромное влияние на повседневное использование. Можно сказать, что чем выше мощность зарядки и короче время зарядки, тем выше удовлетворенность водителя.
Водители нового Audi E-tron могут воспользоваться быстрой зарядкой мощностью до 150 кВт. Все это осуществляется с помощью системы управления литий-ионными батареями. Такая батарея обеспечивает возможность быстрой зарядки и динамичного использования автомобиля. Тем, кто выбирает электромобиль, следует обратить внимание не только на номинальную мощность зарядки и ее максимальное значение, но и на скорость.
Audi e-tron — узнайте все его преимущества!
- Полная зарядка автомобиля Audi e-tron за 45 минут,
- уникальная кривая зарядки (за короткое время достигается до 80% зарядной мощности),
- Audi e-tron достигает максимальной мощности до 150 кВт в течение большей части времени зарядки. Если клиент хочет проехать, например, 110 км пути, он проведет на станции быстрой зарядки около 10 минут,
Обычно процесс зарядки автомобиля происходит дома или на работе, когда автомобиль не используется. Время здесь, как правило, не имеет значения. К сожалению, в случае дальних поездок на счету каждая минута, и сокращение времени зарядки очень выгодно и желательно для водителей. В таких ситуациях автомобиль часто подзаряжают во время остановки. Это короткий перерыв, который длится до часа.
Все это заставляет обратить особое внимание на максимальную мощность зарядки, поскольку от этого зависит уровень заряда автомобиля, когда он отъезжает от батареи на зарядной станции. Когда время имеет решающее значение, скорость зарядки, выраженная в кВт/ч за минуту зарядки, представляется особенно важной.
Скорость зарядки важнее, чем максимальная мощность зарядки
Благодаря высокой мощности зарядки Audi e-tron входит в число лидеров среди электромобилей этого класса. Даже если на рынке представлены модели с более высокой номинальной мощностью, разница заключается в HPC (High Power Charging).
Не менее важным является потребление тока. Если автомобиль заряжается с максимальной мощностью за короткое время и в то же время вынужден снижать мощность, скорость зарядки снижается.
Это означает, что при максимальной мощности батарея заряжается только в течение короткого периода времени. Это означает, что при кривой зарядки на максимальной доступной мощности в течение длительного периода времени, именно время зарядки является наиболее важным критерием, что гарантирует значительно более короткое время пребывания на зарядном терминале.
В Audi e-tron 55 автомобиль использует свои лучшие концепции. Кривая терминала HPC мощностью 150 кВт выделяется на фоне конкурентов благодаря своей непрерывности. При наилучших условиях автомобиль заряжается от 5% до 70% на пороге максимальной мощности. Можно сказать, что это ключевой момент, который отличает Audi e-tron от других автомобилей такого типа. Интересно, что это преимущество делает Audi e-tron гораздо менее проблематичным в повседневной эксплуатации. Для того, чтобы преодолеть расстояние в 110 км, автомобилю потребуется около 10 минут на зарядной станции. Автомобиль заряжается на 80% через 30 минут после подключения к станции. По техническим причинам оставшиеся 20% заряжаются немного медленнее. Для полной зарядки автомобиля с 5% до 100% потребуется около 45 минут.
- Система быстрой зарядки гарантирует приятное путешествие
Литий-ионный аккумулятор в новом Audi e-tron 55 имеет емкость 95 кВт-ч (полная емкость). Он был разработан с учетом максимально возможного срока службы. Жидкостное охлаждение батареи обеспечивает поддержание оптимальной температуры 25-35 градусов С в течение рабочего цикла даже в неблагоприятных условиях.
22 литра жидкости циркулируют по четырем контурам для охлаждения компонентов батареи и обеспечения безупречной работы. Во время зарядки эта жидкость забирает тепло, выделяющееся на батарее из-за внутреннего электрического сопротивления. В основе системы батареи находятся экструдированные секции, которые крепятся к батарее снизу.
Заполнитель зазора, высококачественный охлаждающий гель, обеспечивает полный контакт между установленными в него элементами и корпусом батареи. Разделение некоторых компонентов батареи в космосе гарантирует еще более длительный срок службы. Кроме того, эта батарея отличается устойчивостью к повреждениям в случае падения.
Глоссарий, связанный с использованием электромобиля
Однофазный переменный ток
Это происходит от однофазных бытовых розеток типа Schuko-. Эти розетки обеспечивают ток 10 ампер и кратковременный ток 16 ампер. При напряжении 230 В мощность ограничена 2,3 или 3,6 кВт. Переменный ток 230 В — это однофазный ток.
Трехфазный ток
Трехфазный переменный ток, в котором фазы сдвинуты на 120 градусов. Он обеспечивает постоянный поток энергии на основе сильно вращающихся магнитных полей. Это очень легко преобразовать.
Постоянный ток
При постоянном токе ток всегда течет от положительного полюса к отрицательному. Аккумуляторы в мобильных телефонах и других подобных устройствах заряжаются постоянным током. Батарея в Audi e-tron 55 также питается постоянным током и требует точно такого же тока в процессе зарядки.
Зарядка переменным током
Независимо от типа и скорости зарядки, в Европе электромобили в основном заряжаются с помощью штекера типа 2, мощность которого ограничена 22 кВт, а в некоторых случаях — 43 кВт. Чем выше скорость зарядки, тем больше количество отработанного тепла. В Audi e-tron вы найдете решения для ограничения образования высоких температур, т.е. системы, интегрированные с низкотемпературным контуром охлаждения.
