Интервью с бывшим членом экипажа Emirates; каково это — работать в одной из лучших авиакомпаний мира!

Просматривая интернет, я совершенно случайно наткнулся на блог «The Classy Explorer». Просмотрев его, я узнала, что редактор сайта Мирела — бывшая стюардесса авиакомпании Emirates. На днях я говорила со своим боссом о том, как было бы здорово взять интервью у стюардессы авиакомпании Emirates, поэтому я не упустила шанс спросить Мирелу, не ответит ли она на несколько вопросов. Мирела, которая, кстати, на 3/4 венгерка из Воеводины (ее бабушка и дедушка родом из Фритауна, мать — венгерка, а отец — наполовину венгр), с радостью приняла приглашение и рассказала нам о закулисной жизни одной из лучших авиакомпаний мира.

Я прочитал в вашем блоге, что ваш отец был пилотом. В какой авиакомпании он работал? Вы влюбились в полет через него?

Да, именно так. Он был пилотом (капитаном, а затем пилотом-инструктором) в бывшей югославской национальной авиакомпании JAT. В то время это была довольно крупная компания в Югославии. И да, конечно, у большинства детей пилотов страсть к полетам в крови, и позже они обычно становятся пилотами или бортпроводниками. Именно это со мной и произошло.

А как у вас возникла идея стать стюардессой в Emirates?

Когда я была маленькой, я всегда говорила родителям, что когда-нибудь стану стюардессой, но с годами эта идея улетучилась, так как я сосредоточилась на учебе в университете. Мне было 26 лет, когда мне надоела офисная работа и личная жизнь, и я захотел полностью изменить свою жизнь и путешествовать по миру, поэтому я решил попробовать совместить все это и заработать состояние в Emirates.

Насколько сложно попасть в команду бортпроводников Эмирейтс? Сколько раундов вам пришлось пройти?

Это довольно сложно, потому что в дни открытых дверей (когда авиакомпания набирает сотрудников) сотни претендентов. Все они мечтают стать членами экипажа, перспективных претендентов много, поэтому конкуренция высока, но в итоге только около 10% из них получают свою мечту.

Обычно проводится несколько туров: сначала отбираются резюме, затем тест на знание английского языка, упражнения в дискуссионных группах, психометрический тест, тест на досягаемость (когда смотрят, как высоко вы можете дотянуться), а затем финальное собеседование.

Можете ли вы рассказать о некоторых типичных вопросах на собеседовании? Наверное, все знают распространенные вопросы на собеседовании в рабочем мире, но насколько отличается собеседование стюардессы Emirates от обычной офисной работы?

Обычно они спрашивают о вашем опыте обслуживания клиентов: как бы вы справились с клиентом, требующим много внимания, или как бы вы разрешили конфликт на рабочем месте, ведь работа в авиакомпании — это клиенты и решение проблем.

Типичный вопрос в Emirates будет больше касаться того, что вы знаете о самой авиакомпании и почему вы хотите работать в Emirates.

Сколько времени прошло с момента подачи заявления до фактической даты начала работы?

В моем случае — всего 2 месяца, но это может быть и больше, в зависимости от количества заявителей. Администраторы Дубая также иногда могут быть медлительными, если они слишком заняты. В основном, вам нужно дождаться звонка, который проинформирует вас о том, какие медицинские анализы и документы вам понадобятся. Как только вы все это получите, останется только дождаться рейса и точной даты.

Я полагаю, что вначале вы должны были пройти курс обучения. Чему вы там научились? Было ли там что-нибудь интересное или веселое?

Да, вначале вы должны пройти 6-недельное обучение, которое является очень интенсивным. Сначала проводится инструктаж по технике безопасности, затем по оказанию первой помощи, затем собственно инструктаж по обслуживанию и сервису и, наконец, экзамены. Я помню, что этот период был очень утомительным, все было новым и напряженным.

Самым страшным и интересным было упражнение в симуляторе полета, где мы отрабатывали, как будет выглядеть сильная турбулентность или быстрая разгерметизация. Было ощущение, что мы находимся в кино или в парке развлечений. Также интересным было упражнение «водный абордаж», когда нам нужно было скатиться с горки в бассейн с холодной водой.

Хотя эти упражнения кажутся забавными, было полезно узнать, чего ожидать в случае чрезвычайной ситуации.

Приходилось ли вам применять эти знания в реальной жизни?

Слава богу, что нет. К счастью, у нас никогда не было чрезвычайных ситуаций, у нас был только один случай, когда нам не разрешили приземлиться. Это было несерьезно, так как мы смогли приземлиться позже без каких-либо проблем. Кроме этого, я столкнулся лишь с несколькими медицинскими случаями: обмороки, кровотечения из носа, высокое кровяное давление, но, к счастью, ничего серьезного.

Я думаю, что местных жителей не часто берут на работу в качестве бортпроводников. Откуда пришли ваши коллеги? Были ли у вас с ними хорошие отношения?

Вообще-то да, но вы правильно предположили, местных сотрудников действительно не так много. Обычно они не работают бортпроводниками, они являются членами руководства или службы безопасности, но местные пилоты, конечно, существуют.

Коллеги приехали со всего мира, даже из Тринидада и Тобаго, так что вы можете представить, насколько интернациональной была команда. У меня были хорошие отношения со всеми, но были ситуации, когда мне приходилось быть особенно вежливым и терпимым с людьми других национальностей.

Насколько я понимаю, вы окончили экономический факультет Будапештского университета Корвинус, а как насчет других? Какой была их профессия раньше? Была ли у них также ученая степень?

Я встречала стюардесс, которые имели востребованную профессию, хорошую степень, например, юрист, банкир, торговый агент, но были и медсестры, косметологи, персональные тренеры, официанты… коллеги из самых разных областей, на самом деле. Были люди, которые приходили просто ради развлечения, которые хотели отдохнуть от жизни, но были и те, кому нужно было содержать семью дома и кто хотел построить карьеру в этой сфере.

Как вы думаете, вы были более заняты, чем в европейской авиакомпании? Это исходит из культуры?

О, вы даже представить себе не можете, насколько. В арабской авиакомпании вы должны выкладываться на 200%. Когда я путешествую европейскими авиалиниями, я просто смеюсь про себя над тем, насколько простым кажется обслуживание и насколько любезны бортпроводники. Возможно, да, такое отношение может исходить из культуры, поскольку в арабской культуре большое внимание уделяется показному гостеприимству. Кроме того, самолеты больше, что означает больше пассажиров, а азиатский рынок также является большим конкурентом, так как стандарты обслуживания там тоже высокие.

Мы обслуживали пассажиров в режиме нон-стоп, и вдобавок к этому у нас были индивидуальные запросы, с которыми иногда было трудно справиться. Это было, пожалуй, самым сложным, потому что мы должны были обеспечить высочайший уровень обслуживания, но время часто было очень ограничено, чтобы все закончить и каждый покинул самолет на 100% удовлетворенным.

Каковы плюсы и минусы работы в арабской авиакомпании?

Преимущества: зарплата без налогов, хорошие льготы (перелеты в любую точку мира), жизнь в таком интересном городе, как Дубай, и принадлежность к одной из лучших авиакомпаний в мире.

Недостатками являются особенно тяжелая работа, работа до поздней ночи (много рейсов рано утром), долгие часы в замкнутом пространстве, прямые рейсы до 18 часов, работа с пассажирами, требующими много внимания, нахождение вдали от дома и т.д.

И каковы преимущества и недостатки работы в традиционной авиакомпании по сравнению с низкобюджетной?

Я никогда не работал в бюджетной авиакомпании, но думаю, что в качестве члена экипажа у вас нет такой шикарной или гламурной жизни, как в традиционной авиакомпании, не говоря уже о множестве направлений, где вы можете провести некоторое время. Низкобюджетные авиалинии разворачиваются очень быстро, а сервис короткий.

Я думаю, что в бюджетных авиакомпаниях персонал должен заботиться о том, чтобы добраться до аэропорта или дома, о форме и не иметь скидок на отели или клубы, но, конечно, это зависит от авиакомпании.

После приземления у вас было время осмотреть пункт назначения?

В большинстве случаев у нас было 24 часа (иногда 48). При хорошем планировании и организации можно многое успеть за это время. После приезда я всегда быстро принимал душ, сдавал свое снаряжение и форму, переодевался и отправлялся исследовать город. Перед полетом я всегда проводила исследование, чтобы узнать, что можно посмотреть недалеко от отеля. Бывало и так, что мы вместе с персоналом организовывали экскурсии, например, сафари в Африке.

Вы также работали в бизнес-отделе? Встречались ли вы с известными людьми? Удалось ли вам поговорить с ними?

Да, я закончила свою карьеру стюардессой в бизнес-классе. Мне он понравился гораздо больше, чем эконом. Известные люди обычно покупают билет в первый класс (если он есть в самолете) или бизнес-класс. Мои коллеги познакомились со многими известными людьми, спортсменами, актерами, певцами и сделали совместные фотографии. Удастся ли нам пообщаться с ними, зависит только от самих знаменитостей, от того, заинтересованы ли они в нас и не возражают ли против короткой беседы или фотосессии. Политики компании для такой ситуации не существует. Лично я встретил бывшую герцогиню Йоркскую на рейсе в Лондон и должен был поговорить с ней согласно протоколу.

Есть ли возможности для развития в компании? Я имею в виду, например, устроиться на офисную работу, стать менеджером.

Да, есть, но хотите верьте, хотите нет, в Emirates больше всего зарабатывает персонал. Лучшие карьерные возможности для персонала — это старший бортпроводник, инструктор по персоналу, менеджер по персоналу, но трудно пробиться в руководство из-за лоббирования, что происходит в других компаниях.

Чем вы занимались в свободное время в Дубае? Считаете ли Вы Дубай пригодным для жизни городом с точки зрения европейца?

Дубай — прекрасный город, здесь много развлечений, и он довольно либерален по сравнению с арабскими городами. Конечно, здесь есть свои правила, вытекающие из мусульманской культуры, но, с другой стороны, это весело, непринужденно и удобно для жизни.

В свободное время я ходил в спортзал, ходил по магазинам или отдыхал у бассейна, может быть, ходил на пляж, загорал или веселился с друзьями, как и везде.

Почему вы в итоге покинули компанию?

Личные проблемы дома заставили меня уволиться, и, честно говоря, я чувствовал, что пришло время перемен, так как устал от постоянных перелетов. В то время мне только исполнилось 30 лет, и я предпочел бы вернуться к своей обычной карьере и продолжать вести традиционный образ жизни. Однако по сей день я говорю молодым людям, что если они интересуются полетами и путешествиями, они должны пойти и попробовать сами.

Что вы делаете сейчас?

Когда я вернулась домой, я работала на нескольких работах; я занималась маркетингом и выполняла проектные задания. В настоящее время я работаю в отделе логистики международной IT-компании.

У меня также есть блог о путешествиях и авиации «The Classy Explorer», где я пишу о своих предыдущих путешествиях, а также создал специальный раздел, где я даю советы и рекомендации молодым людям о том, как стать членом экипажа ближневосточной авиакомпании.

Как вы думаете, как опыт работы в одной из лучших авиакомпаний мира помог вам в вашей будущей карьере?

Мне удалось получить рекомендацию от международной компании. Тот, кто знаком с Эмирейтс, знает, что там был сложный курс обучения, который нужно было пройти. Вам приходилось иметь дело с разными культурами, разными нациями, с разными запросами и разными проблемами. Это определенно хороший урок в жизни.

Что бы Вы посоветовали венгерским парням/девушкам, которые тоже хотят работать в крупной арабской авиакомпании?

Применить сейчас! �� Будьте хорошо информированы, прежде чем идти на день открытых дверей. Почитайте статьи в моем блоге или зайдите на другие форумы, чтобы узнать, каким требованиям вы должны соответствовать. Практикуйте свой английский язык, так как он очень важен, вы должны быть как минимум на продвинутом уровне и уметь свободно говорить. Также будьте собой, особенно если у вас добрый, заботливый и терпимый характер. И улыбайтесь, ведь это главное �� .

Спасибо за ваши ответы, на самом деле я могла бы задать еще много вопросов, это очень интересная профессия.

Я также благодарю вас за эту прекрасную возможность, мне очень понравилось отвечать на ваши вопросы. Я также надеюсь, что мне удалось помочь вашим читателям понять, каково это — быть членом экипажа самолета в Emirates. Я надеюсь, что все, кто заинтересовался, подадут заявки в ближайшее время и присоединятся к команде. Пока! ��