Копенгаген — столица Дании с населением 1,3 миллиона человек. Хотя эта цифра может показаться не такой уж большой, это самый густонаселенный город в Скандинавии. За последние несколько десятилетий город претерпел огромные изменения. Благодаря продуманному планированию он стал важным культурным и деловым центром. Высокие налоги сделали возможными многие инновационные, беспрецедентные решения. Здесь отличная инфраструктура и перспективный транспорт. Более трети населения регулярно ездит на велосипеде, проезжая более 1 миллиона километров в день. Дания имеет всемирно известную архитектурную традицию, и некоторые из самых востребованных дизайнеров мира приезжают учиться у выдающихся представителей скандинавской страны.
a&o Copenhagen Nørrebro
Во время нашей 4-дневной поездки мы остановились в районе, наполненном художниками, в хостеле a&o Hostel København Nørrebro. Первый хостел a&o в Дании был построен в здании бывшей таможни. Компания всегда строит свои новые объекты в существующих зданиях с учетом экологических требований. Если место признано подходящим, можно приступать к планированию и реконструкции. Поэтому каждый хостел имеет разную планировку, количество комнат и дизайн. Однако их объединяет огромная общая зона, общая кухня и столовая.
Хостел a&o Hostel København Nørrebro предлагает одноместные и двухместные номера, либо номера категории отель для семей, либо номера категории хостел с несколькими кроватями, душем, туалетом и шкафчиками. Классификация 2-звездочного отеля гарантирует чистое постельное белье и полотенца. По запросу можно заказать завтрак, поздний выезд и упакованный ланч. Размещение полностью соответствует динамическим ценам, дети до 6 лет проживают бесплатно.
Нёрребро, «самый крутой район в мире».
Нёрребро — это многокультурный район, который был успешно реабилитирован. Развитие этого ранее непопулярного района было настолько успешным, что сейчас он является одним из самых популярных в городе. Многие зарубежные города стремятся скопировать эту модель, и было проведено множество исследований об успешности проекта. Они создали пригодную для жизни, доступную и творческую среду как для студентов, так и для семей.
По мнению журнала Timeout, самый оживленный район Копенгагена является самым крутым районом в мире. Идя по улице, мы не могли не согласиться с этим. На каждом углу есть красочные кафе с молодежной атмосферой, бары и рестораны, которые выглядят как обложки журналов по дизайну интерьера. Больше всего мне понравилось то, что район был полон жизни. Люди сидели на террасах ресторанов, в парках, на скамейках.
Superkilen
Городская площадь Superkilen Nørrebro разделена на три основные зоны: Черный рынок, Красная площадь и Зеленый парк. Этот уникальный парк предлагает множество интересных достопримечательностей и развлечений.
Длинный парк стал возможен благодаря демонтажу бывшей важной железнодорожной линии. В 1972 году последние вагоны были отправлены в Александрию в Египте, а пути были расчищены и заменены парками, футбольными полями, игровыми площадками и выставками под открытым небом. По мнению городских властей, нет необходимости в железнодорожной станции в центре города — люди должны ездить на велосипедах и ходить пешком.
Нёрреброс Хьерте
Статуя напоминает о старых временах и называется «Nørrebros Hjerte», или «Местное сердце». Скульптура, выполненная из различных кусков металла и оружия, почти на всех языках мира содержит надпись «Мы хотим жить вместе». В прошлом этот район был ареной серьезных разборок и вооруженных конфликтов. В процессе реабилитации полиция пошла преступникам на уступку: если они сдадут оружие, их не будут допрашивать и преследовать. Однако, если они обнаружат эти незаконные правонарушения, то привлекут их владельцев к ответственности. Именно из этого добровольно сданного оружия художник Бьёрн Нёргард создал Сердце мира на Красной площади.
Jægersborggade
Небольшая улица Jægersborggade несколько десятилетий назад также была небезопасной и непопулярной, но сейчас она стала одной из самых популярных пешеходных улиц города. Во время эпидемии холеры многие бедные семьи бежали сюда. Нередко в одном здании проживало 23 семьи. Поскольку эти дома были практически непригодны для жизни многих людей, дети проводили большую часть времени в парках и на игровых площадках. Сегодня на этой улице расположено около 40 художественных галерей, магазины органических продуктов, бутики винтажной одежды, керамики и ювелирных изделий, а также винные бары, кафе и рестораны. В Jægersborggade находился ресторан Relæ, отмеченный звездой Мишлен, который с тех пор закрыт.
Кладбище Ассистенс
На первый взгляд может показаться странным, почему мы включили кладбище в число достопримечательностей. Кладбище Ассистенс в Копенгагене — место захоронения многих датских знаменитостей и важное зеленое пространство в районе Нёрребро. Открытая в 1760 году, она изначально была местом захоронения бедняков, призванным разгрузить переполненные кладбища в окруженном стенами центре города. Кладбище стало частью города, люди сидели на траве, чтобы пообщаться и устроить пикник. Здесь тоже хоронят бездомных, рядом друг с другом, но вместо надгробия, верхушки железных труб в земле отмечают могилы вокруг скульптуры, сделанной попутчиком.
Общественная жизнь
Датчане считают, что общинная жизнь чрезвычайно важна. Именно поэтому даже многоквартирные дома спроектированы так, что, хотя в каждой квартире есть небольшая кухня, есть и большая общая столовая-кухня, где люди могут готовить, общаться и проводить совместные мероприятия. Такой менталитет характерен для всего общества. Парки и рестораны переполнены, и датчане стараются проводить как можно больше времени на свежем воздухе.
Велосипедная культура в Копенгагене настолько заметна, что почти половина всего транспорта в городе передвигается на двух колесах. Для беспрепятственного передвижения на велосипеде построены специальные велосипедные мосты. Велоспорт на первый взгляд может показаться огромной неразберихой, но на самом деле он подчиняется ряду правил. Существуют сигналы для поворота, остановки и замедления. Они держатся правее и следят за пешеходами, но только там, где у них нет права проезда. Мне показалось, что ездить на велосипеде там опаснее, чем где-либо еще, поскольку люди рассматривают велосипед не как средство отдыха, а как средство передвижения, поэтому они ездят в быстром темпе, постоянно, даже в самых узких местах. В случае со светофором они даже не переходят дорогу, когда загорается желтый свет, но когда загорается зеленый, они могут начать превышать скорость. Велосипедов в городе в пять раз больше, чем автомобилей, что делает Копенгаген пионером в области экологически чистого городского образа жизни, а также позволяет забыть о пробках.
Это сообщение стало возможным благодаря приглашению от a&o Copenhagen Nørrebro.
